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<blockquote data-quote="Berlingooo" data-source="post: 124234" data-attributes="member: 6615"><p>[code]Hier müßte eigentlich bereits ein Ermittlungsverfahren wegen des Anfangsverdachts auf Bildung einer kriminellen (um nicht zu sagen umweltterroristischen) Vereinigung eingeleitet werden. [/code]Gegen Volkswagen? <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_lol.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":lol:" title="lol :lol:" data-shortname=":lol:" /> <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_lol.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":lol:" title="lol :lol:" data-shortname=":lol:" /> <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_lol.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":lol:" title="lol :lol:" data-shortname=":lol:" /> <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_lol.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":lol:" title="lol :lol:" data-shortname=":lol:" /> </p><p></p><p>Am besten ist die Brüllerei, alle Diesel stillzulegen. Dass diese Idioten, die da brüllen, dann nich mal mehr mit ihrem Ach-So-Öko-Linienbus zur arbeit kommen - soweit denkt die brüllende Partei nicht. Sorry, das sind Idioten.</p><p></p><p>Mich wundert das nicht VW. Ich seh das selbst zwei mal die Woche, was verkauft wird, und was letztlich am Abgastester geboten wird (und geboten werden muss, um irgendwie den Prüfzyklus zu überstehen). Typisch Volkswagen. Geil - Clean Diesel. Wer diesem Laden heute auch noch überhaupt irgendwas glaubt, fährt auch auf den im Skoda Rapid im TANKVERSCHLUSS integrierten Eiskratzer ab. Es ist alles maximal lächerlich.</p><p></p><p>PSA sollte hier sauber rauskommen. Keine Verkäufe in den USA, außerdem anderes Prinzip: Seit 2003 bei Peugeot eingeführt, ist die FAP-Technik so konzpiert, dass das Additiv in den Dieselkraftstoff eingespritzt wird, und so mit diesem reagiert. Den Rest macht unter Heißtemperatur der Dieselpartikelfilter (der im Gegensatz zu VW und Idiotenkonsorten schon seit 2003 aktiv ist - inklusive Temperaturmessung vor und nach Filter via Sonden, nicht wie neulich beworben erst von VW als Weltneuheit), und bindet die schadhaften Teile dauerhaft (!) im Filterelement. Darum muss er eben auch auch nach 160.000Km oder 10 Jahren erneuert werden - darum schenkt PSA euch auch den ersten Tausch. Wird alles so gern vergessen, wenn man von BlueHybridEfficiencyPowerGreenEcoDieselAusWolfsburg schwafelt. Gesocks. Mach mal ne AU bei nem PD Diesel Caddy mit 90 PS. Den muss man wirklich freifahren vorher, damit der Ruß auf der Strasse liegt, das hat der aktive Filter von PSA nicht nötig. Der funktioniert auch "beladen" - was gemessen wird. </p><p></p><p>Aber hey, lasst uns alle unsere Diesel wegwerfen. Wir sind schlechte Menschen, weil VW endlich mal erwiesenerweise Scheiße gebaut hat. Schade, dass das erst die Amis feststellen mussten. Schade.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Berlingooo, post: 124234, member: 6615"] [code]Hier müßte eigentlich bereits ein Ermittlungsverfahren wegen des Anfangsverdachts auf Bildung einer kriminellen (um nicht zu sagen umweltterroristischen) Vereinigung eingeleitet werden. [/code]Gegen Volkswagen? :lol: :lol: :lol: :lol: Am besten ist die Brüllerei, alle Diesel stillzulegen. Dass diese Idioten, die da brüllen, dann nich mal mehr mit ihrem Ach-So-Öko-Linienbus zur arbeit kommen - soweit denkt die brüllende Partei nicht. Sorry, das sind Idioten. Mich wundert das nicht VW. Ich seh das selbst zwei mal die Woche, was verkauft wird, und was letztlich am Abgastester geboten wird (und geboten werden muss, um irgendwie den Prüfzyklus zu überstehen). Typisch Volkswagen. Geil - Clean Diesel. Wer diesem Laden heute auch noch überhaupt irgendwas glaubt, fährt auch auf den im Skoda Rapid im TANKVERSCHLUSS integrierten Eiskratzer ab. Es ist alles maximal lächerlich. PSA sollte hier sauber rauskommen. Keine Verkäufe in den USA, außerdem anderes Prinzip: Seit 2003 bei Peugeot eingeführt, ist die FAP-Technik so konzpiert, dass das Additiv in den Dieselkraftstoff eingespritzt wird, und so mit diesem reagiert. Den Rest macht unter Heißtemperatur der Dieselpartikelfilter (der im Gegensatz zu VW und Idiotenkonsorten schon seit 2003 aktiv ist - inklusive Temperaturmessung vor und nach Filter via Sonden, nicht wie neulich beworben erst von VW als Weltneuheit), und bindet die schadhaften Teile dauerhaft (!) im Filterelement. Darum muss er eben auch auch nach 160.000Km oder 10 Jahren erneuert werden - darum schenkt PSA euch auch den ersten Tausch. Wird alles so gern vergessen, wenn man von BlueHybridEfficiencyPowerGreenEcoDieselAusWolfsburg schwafelt. Gesocks. Mach mal ne AU bei nem PD Diesel Caddy mit 90 PS. Den muss man wirklich freifahren vorher, damit der Ruß auf der Strasse liegt, das hat der aktive Filter von PSA nicht nötig. Der funktioniert auch "beladen" - was gemessen wird. Aber hey, lasst uns alle unsere Diesel wegwerfen. Wir sind schlechte Menschen, weil VW endlich mal erwiesenerweise Scheiße gebaut hat. Schade, dass das erst die Amis feststellen mussten. Schade. [/QUOTE]
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