Mudgius
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Nach dem erfolgreichen Radlagertausch hinten links bei ATU vor 2 Wochen den damals mit "demnächst fällig" empfohlenen Tausch der Bremsbeläge hinten in Auftrag geben wollen. Der Mollege aus der Werkstatt empfahl der Kollegin aus dem Service die Trommeln mitzubestellen, für den Fall der Fälle.
Zwischendurch zwei Anrufe erhalten, wir haben sie nicht vergessen, dauert noch ein Weilchen, heute dann nach etwas hin und her / Teile liegen hier / wir warten auf die Zustellung, sollten Montag kommen die abschließende Info, dass die Ersatzteile zur Zeit nicht zu liefern sind.
Möp, was ist denn los in letzter Zeit? Zu wenig Antibiotikumsaft für Kinder, brennende Chips-Fabriken (Mikrochips, nicht die aus der Tüte) und jetzt keine Ersatzteile für japanische PKW? Hängen die auch in der Straße von Hormus fest?
Oder sollte ich nach 35 Jahren Pause die Wartung meiner Fahrzeuge in größerem Rahmen wieder in die eigenen arthritischen Finger nehmen und mich um Ersatzteile bemühen?
Rangiersagenheber, Drehmomentschlüssel und Schlagschrauber erst kürzlich für den Radwechsel beim Ducato erworben, reicht das schon für die anstehende Reparatur wenn ich mir noch 2 Böcke hole? Oder braucht es dafür eine Hebebühne?
Steck-, Maul-, Ringschlüssel und diverse Ratschen, Nüsse und Verlängerungen hab ich auch noch, Hammer & Meißel, Rohr-, Gripp- und Spitzzange auch, sollte reichen, sofern man nicht zwei linke Daumen hat?
Da die Ersatzteilbestellung dann ansteht und mir da ebenfalls die Erfahrung fehlt:
Komme ich mit der Schlüsselnummer aus der Zulassungsbescheinigung garantiert zum richtigen Ersatzteil?
Gibt es Seiten von verlässlichen Zulieferern die übersichtlich deklarieren?
Und zu guter letzt: Wenn ich die Räder demontiere und ein Bild der sich bietenden Situation poste, evtl. ergänzt durch Messungen von Belagstärke bzw. andere relevante Informationen liefere, lässt sich daraus die noch zu erwartende Laufleistung abschätzen?
Unsere Evalia hat jetzt 150.000 km brav absolviert, viele Langstrecken in und durch den hohen Norden, vorausschauend und durch Dachzelt auch nicht im Grenzbereich belastet (bis auf die Zuladung, die ist im Urlaub knapp *hüstel über *hüstel dem Limit).
In 5 Wochen steht eine große Tour an, 6.000-8.000 km, da möchte ich ungern mit abgenudelten Bremsen starten, aber wenn die noch für 30.000 km gut sind wäre es auch Blödsinn jetzt schon zu wechseln. Vorne wurde gecheckt, da ist noch alles im grünen Bereich.
Ich freue mich, wie immer, über Tips und Hilfestellungen und werde im Anschluss gerne berichtendes sich so getan hat.
Zwischendurch zwei Anrufe erhalten, wir haben sie nicht vergessen, dauert noch ein Weilchen, heute dann nach etwas hin und her / Teile liegen hier / wir warten auf die Zustellung, sollten Montag kommen die abschließende Info, dass die Ersatzteile zur Zeit nicht zu liefern sind.
Möp, was ist denn los in letzter Zeit? Zu wenig Antibiotikumsaft für Kinder, brennende Chips-Fabriken (Mikrochips, nicht die aus der Tüte) und jetzt keine Ersatzteile für japanische PKW? Hängen die auch in der Straße von Hormus fest?
Oder sollte ich nach 35 Jahren Pause die Wartung meiner Fahrzeuge in größerem Rahmen wieder in die eigenen arthritischen Finger nehmen und mich um Ersatzteile bemühen?
Rangiersagenheber, Drehmomentschlüssel und Schlagschrauber erst kürzlich für den Radwechsel beim Ducato erworben, reicht das schon für die anstehende Reparatur wenn ich mir noch 2 Böcke hole? Oder braucht es dafür eine Hebebühne?
Steck-, Maul-, Ringschlüssel und diverse Ratschen, Nüsse und Verlängerungen hab ich auch noch, Hammer & Meißel, Rohr-, Gripp- und Spitzzange auch, sollte reichen, sofern man nicht zwei linke Daumen hat?
Da die Ersatzteilbestellung dann ansteht und mir da ebenfalls die Erfahrung fehlt:
Komme ich mit der Schlüsselnummer aus der Zulassungsbescheinigung garantiert zum richtigen Ersatzteil?
Gibt es Seiten von verlässlichen Zulieferern die übersichtlich deklarieren?
Und zu guter letzt: Wenn ich die Räder demontiere und ein Bild der sich bietenden Situation poste, evtl. ergänzt durch Messungen von Belagstärke bzw. andere relevante Informationen liefere, lässt sich daraus die noch zu erwartende Laufleistung abschätzen?
Unsere Evalia hat jetzt 150.000 km brav absolviert, viele Langstrecken in und durch den hohen Norden, vorausschauend und durch Dachzelt auch nicht im Grenzbereich belastet (bis auf die Zuladung, die ist im Urlaub knapp *hüstel über *hüstel dem Limit).
In 5 Wochen steht eine große Tour an, 6.000-8.000 km, da möchte ich ungern mit abgenudelten Bremsen starten, aber wenn die noch für 30.000 km gut sind wäre es auch Blödsinn jetzt schon zu wechseln. Vorne wurde gecheckt, da ist noch alles im grünen Bereich.
Ich freue mich, wie immer, über Tips und Hilfestellungen und werde im Anschluss gerne berichtendes sich so getan hat.
