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<blockquote data-quote="Reisebig" data-source="post: 183579" data-attributes="member: 2729"><p>Nach nun fast 4 Monaten Standzeit ohne Betrieb hab ich den Schuh ausziehen dürfen und habe das erste Mal wieder versucht Auto zu fahren (Spoiler, ich las es noch ne Zeit lang, konnte Abends kaum noch gehen, der Physiomann wird da noch ne Zeit lang brauchen bis es wieder geht.). Deswegen machte ich mir schon etwas Sorgen über den Zustand der Starterbatterie. Zuerst gemessen, 12,6 Volt, nicht schlecht nach knapp 4 Monaten, aber wozu hat man einen direkten Anschluß an die Batterie im Innenraum (normalerweise um die Wohnraumbatterie während der Fahrt zu laden). Die Powerstation (Bluetoothüberwacht aus meinem Wohnzimmer direkt über meinem Stellplatz) befeuert ein Victron Ladegerät (Bluetoothüberwacht aus meinem bla bla bla) und das lädt die Autobatterie nach.</p><p></p><p>[ATTACH=full]12598[/ATTACH]</p><p></p><p>Schön auf dem Sofa im Wohnzimmer, Powerstation und Ladegerät im Auge, sagt das Ladegerät nach 3,6 A ... Akku voll ... waaaas ???? Entweder ist der Akku supergesund oder so kaputt das er nix mehr nimmt.</p><p></p><p>Ok, am Freitag morgen, 9 Grad, Jumpstarter zur Sicherheit noch vollgeladen, geht es ans Auto. Schnell noch vorne aufgeklappt, Ölstand checken, gucken ob noch Wasser drin ist ... was fällt mir entgegen ... die Reste der Antidröhnmatte. Allerdings kein neuer Fraßschaden, die ist völlig ausgetrocknet, Ersatz liegt schon seit 9 Jahren im Keller, endlich mal ein Grund um Sie zu installieren, demnächst. Öl ist noch genug drin und schön schwarz, so das ich einen Startversuch unternehme. Ich will den Motor mal durchdrehen lassen ohne das er anspringt, damit das Öl Zeit hat bei geringer Umdrehung im Motor verteilt zu werden, also gestartet ohne Vorzuglühen.</p><p></p><p>Aber was passiert, der Motor springt bei der ersten Umdrehung an und läuft ohne Probleme ... und das nach knapp 4 Monaten, braver kleiner Blauer <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/bravo.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":bravo:" title="Bravo :bravo:" data-shortname=":bravo:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Reisebig, post: 183579, member: 2729"] Nach nun fast 4 Monaten Standzeit ohne Betrieb hab ich den Schuh ausziehen dürfen und habe das erste Mal wieder versucht Auto zu fahren (Spoiler, ich las es noch ne Zeit lang, konnte Abends kaum noch gehen, der Physiomann wird da noch ne Zeit lang brauchen bis es wieder geht.). Deswegen machte ich mir schon etwas Sorgen über den Zustand der Starterbatterie. Zuerst gemessen, 12,6 Volt, nicht schlecht nach knapp 4 Monaten, aber wozu hat man einen direkten Anschluß an die Batterie im Innenraum (normalerweise um die Wohnraumbatterie während der Fahrt zu laden). Die Powerstation (Bluetoothüberwacht aus meinem Wohnzimmer direkt über meinem Stellplatz) befeuert ein Victron Ladegerät (Bluetoothüberwacht aus meinem bla bla bla) und das lädt die Autobatterie nach. [ATTACH type="full"]12598[/ATTACH] Schön auf dem Sofa im Wohnzimmer, Powerstation und Ladegerät im Auge, sagt das Ladegerät nach 3,6 A ... Akku voll ... waaaas ???? Entweder ist der Akku supergesund oder so kaputt das er nix mehr nimmt. Ok, am Freitag morgen, 9 Grad, Jumpstarter zur Sicherheit noch vollgeladen, geht es ans Auto. Schnell noch vorne aufgeklappt, Ölstand checken, gucken ob noch Wasser drin ist ... was fällt mir entgegen ... die Reste der Antidröhnmatte. Allerdings kein neuer Fraßschaden, die ist völlig ausgetrocknet, Ersatz liegt schon seit 9 Jahren im Keller, endlich mal ein Grund um Sie zu installieren, demnächst. Öl ist noch genug drin und schön schwarz, so das ich einen Startversuch unternehme. Ich will den Motor mal durchdrehen lassen ohne das er anspringt, damit das Öl Zeit hat bei geringer Umdrehung im Motor verteilt zu werden, also gestartet ohne Vorzuglühen. Aber was passiert, der Motor springt bei der ersten Umdrehung an und läuft ohne Probleme ... und das nach knapp 4 Monaten, braver kleiner Blauer :bravo: [/QUOTE]
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