Trafic-NV300-Camper

Hast Du auch Bilder dazu?

 

Hallo,
welches Bj? Motorisierung?
Wir haben den baugleichen Vivaro H1L2. Das Preis / Volumen Verhältnis finde ich bei den Dingern sehr gut.
Geht von der Länge noch in eine normale Parklücke und Höhe unter 2m noch überall durch.

 

Schick, was hast du den gelöhnt dafür?

 

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Von solchen Preisen können wir in Ö nur träumen.
170Ps mit DKG, der muss sich ja scho direkt sportlich fahren.

 

Ich habe zusätzliche 12V und Usb Dosen eingebaut. Bei der Ablage oberhalb des Handschuhfaches, für Handy, Tablet etc.
Die Kompressorbox (Engel) ist fix hinter dem Beifahrersitz. Das Kabel ist unter dem Gummiboden verlegt, und kommt oben aus dem Amaturenbrett direkt neben meiner 12V Dose wieder raus.
Diese 12V und die USB Dosen hängen am Lastausgang des Solarladereglers welcher über einen eingebauten und einstellbaren Unterspannungsschutz verfügt.
Da ich auch keine Zweitbatterie habe ist der Unterspannungschutz konservativ eingestellt, damit ich sicher immer Starten kann. Am Dachträger ist ein 100W Modul fix montiert.
Das System hatte ich auch beim Vorgängerfahrzeug schon so und in 8 Jahren kein Problem.
Die ab Werk verbaute Starterbatterie war auch nach 9J noch gut, aber ich habe sie vorsichtshalber gegen eine etwas größere EFB (Start-Stop) Batterie ersetzt.
Wenn der Bus im Freien steht könnte die Kühlbox das ganze Jahr durchlaufen.
Du solltest aber das PV Modul fix montieren damit es ständig für Strom Nachschub sorgt.

 

Heutzutage würde ich einen Victron Mppt 100/20 verbauen.
Damals waren gute Mppt Lader noch teuer, also habe ich einen billigen Pwm aus der Bucht genommen.
Funktioniert auch. Das Display ist am Anfang interessant, einmal eingestellt und wenn man weiß dass es funktioniert schaut man nicht mehr drauf.
Habe hier ein altes Foto, das wurde später noch schöner eingebaut:


Und so sieht am Dach aus:

Ich habe mir im Fahrzeug Sicherungskasten einen freien Steckplatz gesucht der mit Dauerplus belegt ist.
Daran ein Kabel einmal quer durchs Amaturenbrett an den Laderegler. Im Fußraum Beifahrerseite an der A-Säule habe ich einen original Massepunkt gefunden.
Die Kabel vom PV Panel habe ich vom Dachträger unter dem seitlichen Winschutzscheibengummi in den Motorraum und dann durch die Spritzwand in den Innenraum gelegt.
Hier war ein Bohrpunkt vormarkiert, mit Kabeltülle durchgeführt, gut geschützt und abgedichtet natürlich.

Kannst du auch machen. Ich fand es praktisch dass ich die Box auch mit dem Taster am PV Regler Aus- Einschalten kann. Abschalt- und Wiedereinschaltspannung sind in 0,1V Schritten einstellbar.
Manchmal habe ich an der 12V Dose auch was anderes als die Kühlbox angesteckt das keinen Unterspannungsschutz hat. So bin ich immer Safe.

Mach mal einen Schaltplan wie du das haben möchtest mit deinen Komponenten und wo das hin soll.
Dann können wir dir weiterhelfen ob das so passt.

 

Das Bild ist nicht zu sehen (zumindest für mich), ich nehme an Du hast es in die Galerie gestellt aber nicht für die Öffentlichkeit freigegeben ?

 

Ich bin mal so frei:

 

Ich würde das so machen, dann kannst du immer noch wählen ob du direkt an der Batterie oder über den Lastausgang ansteckst.
Wenn du es ganz einfach haben willst, lass alles was rechts oben am Lastausgang hängt weg.
Es wäre aber nicht mehr oder weniger Aufwand die Steckdose direkt von der Batterie wegzulassen.