Tourneo Connect Grand vs Kangoo L2 (Maxi)

[ChrisoderMario]

Hallo liebe Hochdachkombifans,

Tourneo Connect Grand vs Kangoo L2 (Maxi)
Hat jemand sich mit den beiden Modellen näher befasst?
Angeblich muss beim Ford die Anhängevorrichtung werkseitig montiert werden, sonst ist im Schein ein Strich oder Null drinnen. Dann müsste man die AHK vom TÜV eintragen lassen. Eine Vorbereitung bietet Ford mit neuester Preisliste nicht mehr an.
Alternativ man nimmt die Ausstattung Titanium und dazu die werkseitige Anhängevorrichtung. Bei Ausstattung Trend nicht möglich.
Beim Renault ist die Vorbereitung inklusive.
Beim Preisvergleich unter dem Strich ist kaum ein Unterschied.
Verglichen habe ich den Ford Titanium Grand gegenüber dem Renault Kangoo L2 (Maxi) Equilibre
Beim Ford Titanium ist der mit Automatik, beim Renault Schaltgetriebe

Für mich schwierige Entscheidung, evtl. habt ihr noch ein paar Details für und wieder.

Danke euch und schöne Grüße

 

[racky]

Hallo
Ich würde den Ford nehmen. Kein Stelantis Fahrzeug, VW Technik. Schaltgetriebe um kostspieligen Ärger zu vermeiden.
Ich habe einen Trend mit Anhängerkupplung konfiguriert. Gibt es auch abnehmbar.

Zusammenfassung

Gruß, Gert

 

[EHorst]

Hallo
Ich würde den Ford nehmen. Kein Stelantis Fahrzeug, VW Technik. Schaltgetriebe um kostspieligen Ärger zu vermeiden.
Ich habe einen Trend mit Anhängerkupplung konfiguriert. Gibt es auch abnehmbar.

Zusammenfassung

Gruß, Gert

Kangoo hat mit Stellantis rein gar nichts zu tun.

 

[ChrisoderMario]

Stellantis hat mit Renault doch nichts zu tun.
Beim Ford ist der VW Motor verbaut.
Trend mit Anhängerkupplung kann man mit der neuen Liste nicht mehr konfigurieren.
Eine Vorbereitung bietet Ford nicht mehr an. Somit wird man gezwungen eine Titanium oder Active zu nehmen.
Schaltgetriebe gibt es beim Titanium nicht.
Finde den Fehler...

 

[ChrisoderMario]

Hallo
Ich würde den Ford nehmen. Kein Stelantis Fahrzeug, VW Technik. Schaltgetriebe um kostspieligen Ärger zu vermeiden.
Ich habe einen Trend mit Anhängerkupplung konfiguriert. Gibt es auch abnehmbar.

Zusammenfassung

Gruß, Gert

Stellantis hat mit Renault doch nichts zu tun.
Beim Ford ist der VW Motor verbaut.
Trend mit Anhängerkupplung kann man mit der neuen Liste nicht mehr konfigurieren.
Eine Vorbereitung bietet Ford nicht mehr an. Somit wird man gezwungen eine Titanium oder Active zu nehmen.
Schaltgetriebe gibt es beim Titanium nicht.
Finde den Fehler...

 

[racky]

Sorry wegen dem Stelantis Fehler. Die Zusammenfassung der Konfiguration ist von heute, also Aktuell!!

 

[harty]

Ham die eigentlich den Motor mit dem Zahnriemen im Öl? Oder war das wer anders?
harty

 

[racky]

Schon eine Entscheidung getroffen?

 

[manfred_k]

Servus,
meine Erfahrung mit modernen HDK unabhängig des Modells:
alles bestellen was nur irgendwie einmal gebraucht werden könnte.
Nachträglich einbauen ist nicht.
Bei uns war das beispielhaft und nicht vollständig:
230V
Ausstellfenster hinten
heizbare Frontscheibe
grosse Klima
Android Auto
AHK abnehmbar
Fenstertaschen
Rückfahrkamera
LED
DSG
Reserverad
usw.
Besonders beliebt ist die Galerie über der Windschutzscheibe.
Bei geplantem schwerem Anhängerbetrieb über lange Strecke ist der grösstmögliche Motor als Diesel nicht verkehrt.
Meine Meinung
M.

 

[ChrisoderMario]

Schon eine Entscheidung getroffen?

Guten Morgen,

leider noch nicht. Wir haben unseren Connect gerade beim Zahnriemenwechseln in der Werkstatt und warten deshalb noch ab.

Danke für deine Konfiguration, leider gibt es seit 29.06.2026 eine neue Preisliste von Ford.
Und ja, Ford hat es bis dato nicht geschafft diese online freizuschalten.
Die Preisliste habe ich vom Autohaus bekommen.
Es gibt beim Trend einige Upgrades wie Mittelarmlehen, Klimaautomatik und ein paar Kleinigkeiten.
Außerdem beim Trend die Anhängekupplung nur mit dem PHEV, beim Standard Benziner/Diesel beim TREND nicht konfigurierbar.

 

[manfred_k]

Außerdem beim Trend die Anhängekupplung nur mit dem PHEV, beim Standard Benziner/Diesel beim TREND nicht konfigurierbar.

krass,
Ford will keine Autos verkaufen

 

[ChrisoderMario]

hab gestern den Kangoo Probegefahren. Bei umgeklappter Sitzbank mit Körpergröße über 180 cm ein echtes Problem. Der Sitz lässt sich nicht weiter nach hinten schieben!
Der Renault hat einen trockenen Zahnriemen. Angeblich hat der Mercedes Citan den gleichen Motor verbaut.
Ansonsten lässt er sich gut fahren mit 100 PS Benziner.
Das Fahrwerk ist sehr gemütlich, das muss man mögen.

 

[strobel]

hab gestern den Kangoo Probegefahren. Bei umgeklappter Sitzbank mit Körpergröße über 180 cm ein echtes Problem. Der Sitz lässt sich nicht weiter nach hinten schieben!

Welchen Kangoo bist du denn gefahren? Den Kurzen oder den Langen (Grand)?
Der Lange hat ja ein ganz anders Sitzkonzept wie der Kurze. Beim Langen lassen sich die Rücksitze auch alle einzeln ausbauen:
Der Grand Kangoo â 7- bis 5-Sitzer Freizeitfahrzeug â Renault

Ich habe den Renault Grand Kangoo L2 Equilibre seit letzem Jahr als Diesel und bin bisher, bis auf Kleinigkeiten, sehr zufrieden mit dem Auto.

 

[ChrisoderMario]

Welchen Kangoo bist du denn gefahren? Den Kurzen oder den Langen (Grand)?
Der Lange hat ja ein ganz anders Sitzkonzept wie der Kurze. Beim Langen lassen sich die Rücksitze auch alle einzeln ausbauen:
Der Grand Kangoo â 7- bis 5-Sitzer Freizeitfahrzeug â Renault

Ich habe den Renault Grand Kangoo L2 Equilibre seit letzem Jahr als Diesel und bin bisher, bis auf Kleinigkeiten, sehr zufrieden mit dem Auto.

Die kurze Variante hatten wir als Testfahrzeug.
Können die hinteren Sitze tatsächlich beim L2 ausgebaut werden? Das kann ich nicht rauslesen oder erkennen.
Das es vom Fahrwerk gemütlich abgestimmt ist, wie ist dein Gefühl?
Danke für dein Feedback

 

[strobel]

Können die hinteren Sitze tatsächlich beim L2 ausgebaut werden?

Ja, die Sitze können alle einzeln ausgebaut werden.
Ich habe den als Fünfsitzer und die hinteren drei Sitze sind bei mir dauerhaft ausgebaut. Der Grand Kangoo wird bei mir ein Minicamper.
Ich bin vom Fahren her sehr zufrieden. Finde er fährt sich recht komfortabel und das Fahrwerk bügelt auch gut Fahrbahnunebenheiten weg.

 

[Fahrendes Volk]

Das es vom Fahrwerk gemütlich abgestimmt ist, wie ist dein Gefühl?

Renault war schon immer ne Senfte, daran scheint sich also nichts geändert zu haben. Von '92 - '95 hatte ich den Renault 19.
Wenn man eine sehr direkte Lenkung und Straßenlage gewohnt ist, wo man hart am Limit fahren kann, ist der Umstieg auf Renault eine Katastrophe.

 

[ChrisoderMario]

Renault war schon immer ne Senfte, daran scheint sich also nichts geändert zu haben. Von '92 - '95 hatte ich den Renault 19.
Wenn man eine sehr direkte Lenkung und Straßenlage gewohnt ist, wo man hart am Limit fahren kann, ist der Umstieg auf Renault eine Katastrophe.

Da würde die Erhöhung vom Reifenluftdruck auch nicht viel bringen.
Bin im Moment eher für den Ford mit VW Motor.

 

[strobel]

Von '92 - '95 hatte ich den Renault 19

Glaube nicht das man die alten Kisten von damals mit dem aktuellen Kangoo vergleichen kann.
Mein 2017er Lodgy basiert wohl auf dem Clio Ende der 90er (Anf. 2000er ?). Das ist vom Fahren her noch ein "rumpeliger Kumpel" mit etwas schwammiger / indirekter Lenkung (im Vergleich). Technisch einfach, allerdings unverwüstlich.
Vom Fahrverhalten und Fahrgefühl her liegen zwischen dem 2017er Dacia (mit alter Renault Technik) und dem neuen Kangoo Welten.

 

[rapidicus]

Ich meine, man sollte alles Probefahren, und sich nicht auf Meinungen verlassen.
Ich z.Bsp. kann mit den modernen Lenkungen nix anfangen, fühle mich nach wenigen Metern an Linde Stapler erinnert....
Auch die aktuelle harte, knochige Federabstimmung passt mir persönlich (!) nicht, ich schätze die langhubige Federung meines Oldies sehr.

Gruß, Stefan