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<blockquote data-quote="Pit 32" data-source="post: 78543" data-attributes="member: 2137"><p>Ja, Du kannst das selber machen. Wenn Du vor dem Auto stehst, geht rechts ein dicker Kühlwasserschlauch an den Motorblock. Der Flansch des Schlauchstutzens ist mit 2 Schrauben befestigt. Darunter sitzt der Thermostat.</p><p>Vorher aber am Ablaßhahn des Kühlers das Wasser ablassen. Ich ersetze die Federschellen an den Schläuchen bei soetwas immer durch Schraubschellen.</p><p>Wichtig ist, daß Du die Dichtungsreste von Thermostatgehäuse und Gehäusedeckel komplett entfernst. Das ist eigentlich die aufwendigste Arbeit. Leider hat Opel dort nicht die übliche O-Ringe eingesetzt sondern eine Papierdichtung.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pit 32, post: 78543, member: 2137"] Ja, Du kannst das selber machen. Wenn Du vor dem Auto stehst, geht rechts ein dicker Kühlwasserschlauch an den Motorblock. Der Flansch des Schlauchstutzens ist mit 2 Schrauben befestigt. Darunter sitzt der Thermostat. Vorher aber am Ablaßhahn des Kühlers das Wasser ablassen. Ich ersetze die Federschellen an den Schläuchen bei soetwas immer durch Schraubschellen. Wichtig ist, daß Du die Dichtungsreste von Thermostatgehäuse und Gehäusedeckel komplett entfernst. Das ist eigentlich die aufwendigste Arbeit. Leider hat Opel dort nicht die übliche O-Ringe eingesetzt sondern eine Papierdichtung. [/QUOTE]
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