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<blockquote data-quote="Tim" data-source="post: 180135" data-attributes="member: 8327"><p>Nicht euer ernst, dass es tatsächlich Autos gibt, bei denen die SH Euro6 sei dank nicht mehr zuverlässig zur Verfügung steht?!</p><p> Wäre für mich ein Grund den Händler aufzusuchen und das umklemmen zu lassen - meinetwegen mit Nachrüstschalter.</p><p></p><p>[USER=25340]@EspressoJunkie[/USER]: Zum Verständnis was da passiert und warum. Die Abgaswerte und Flottenverbräuche haben die Hersteller "kreativ" werden lassen. Früher lief der Motor und die Lichtmaschine hat die Batterie geladen. Morgens Starthilfe bekommen, 30 Minuten fahren und die Batterie hat genug Saft. Heute ist das anders: Du hast gerade ne Tankfüllung auf der Autobahn durchgelassen und stellst dein Auto mit leerer Batterie ab. Warum das? Die Lichtmaschine wird während der Fahrt so oft es geht entkoppelt. Im idealfall läuft die nur bei Motorbremse, weil dann das Laden keinen Sprit kostet. Die Batterie muss sehr viel zwischenpuffern und altert entsprechend schneller. Das was du an Sprit einsparst, zahlst du mit ne neuen Batterie drauf. Auch funktioniert immer mal wieder Start-Stopp nicht und du verbläst den eingesparten Sprit dann an der Ampel im Stand doppelt und dreifach. Für die Umwelt auch ein Minusgeschäft. Aber wir haben es ja so gewollt - wir haben unsere Volksvertreter gewählt. Oder so ähnlich... Sorry, ist ein Reizthema bei mir. Aber das mit der Sitheizung schießt den Vogel ab.</p><p>Das nächste spannende Thema wird dann Euro7, wo Reifen- und Bremsabrieb auch mit in die Abgasnorm zählen. Wir können uns dann also auf geringen Abrieb optimierte Bremsen und Reifen "freuen". Vielleicht kommt ja auch die gute Fabrikatsbindung für Reifen zurück - die älteren Motorradfahrer kennen das leidige Thema.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tim, post: 180135, member: 8327"] Nicht euer ernst, dass es tatsächlich Autos gibt, bei denen die SH Euro6 sei dank nicht mehr zuverlässig zur Verfügung steht?! Wäre für mich ein Grund den Händler aufzusuchen und das umklemmen zu lassen - meinetwegen mit Nachrüstschalter. [USER=25340]@EspressoJunkie[/USER]: Zum Verständnis was da passiert und warum. Die Abgaswerte und Flottenverbräuche haben die Hersteller "kreativ" werden lassen. Früher lief der Motor und die Lichtmaschine hat die Batterie geladen. Morgens Starthilfe bekommen, 30 Minuten fahren und die Batterie hat genug Saft. Heute ist das anders: Du hast gerade ne Tankfüllung auf der Autobahn durchgelassen und stellst dein Auto mit leerer Batterie ab. Warum das? Die Lichtmaschine wird während der Fahrt so oft es geht entkoppelt. Im idealfall läuft die nur bei Motorbremse, weil dann das Laden keinen Sprit kostet. Die Batterie muss sehr viel zwischenpuffern und altert entsprechend schneller. Das was du an Sprit einsparst, zahlst du mit ne neuen Batterie drauf. Auch funktioniert immer mal wieder Start-Stopp nicht und du verbläst den eingesparten Sprit dann an der Ampel im Stand doppelt und dreifach. Für die Umwelt auch ein Minusgeschäft. Aber wir haben es ja so gewollt - wir haben unsere Volksvertreter gewählt. Oder so ähnlich... Sorry, ist ein Reizthema bei mir. Aber das mit der Sitheizung schießt den Vogel ab. Das nächste spannende Thema wird dann Euro7, wo Reifen- und Bremsabrieb auch mit in die Abgasnorm zählen. Wir können uns dann also auf geringen Abrieb optimierte Bremsen und Reifen "freuen". Vielleicht kommt ja auch die gute Fabrikatsbindung für Reifen zurück - die älteren Motorradfahrer kennen das leidige Thema. [/QUOTE]
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