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<blockquote data-quote="Berlin(er)go" data-source="post: 180074" data-attributes="member: 13940"><p>Daran wirst Du Dich leider gewöhnen müssen. Ist die Batterie gut voll, dann steht die SH meist wenige Augenblicke (manchmal sofort) nach Start zur Verfügung. Es gibt eben auch die Tage, da fährst Du schon ne Weile und die SH will immer noch nicht. </p><p></p><p>Soll mit dem BMS zusammenhängen. Vorbei die Zeiten als die LiMa immer Strom für alle Verbraucher ab Start zur Verfügung stellt. Vorbei auch die Zeiten, als die Batterie quasi immer geladen wurde. Ich fahre seither mit Licht, lade ein Handy und manchmal schalte ich die SH Beifahrersitz ein um hohen Strombedarf zu erzeugen der die LiMa zwangsläufig anwirft und die Batterie laden lässt. Seit ich das mache, hatte ich auch keine Probleme mehr wie Du beschreibst. Kurz nach Start geht die SH an. Citroën & Peugeot Foren sind auch voll von derlei Berichten.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Berlin(er)go, post: 180074, member: 13940"] Daran wirst Du Dich leider gewöhnen müssen. Ist die Batterie gut voll, dann steht die SH meist wenige Augenblicke (manchmal sofort) nach Start zur Verfügung. Es gibt eben auch die Tage, da fährst Du schon ne Weile und die SH will immer noch nicht. Soll mit dem BMS zusammenhängen. Vorbei die Zeiten als die LiMa immer Strom für alle Verbraucher ab Start zur Verfügung stellt. Vorbei auch die Zeiten, als die Batterie quasi immer geladen wurde. Ich fahre seither mit Licht, lade ein Handy und manchmal schalte ich die SH Beifahrersitz ein um hohen Strombedarf zu erzeugen der die LiMa zwangsläufig anwirft und die Batterie laden lässt. Seit ich das mache, hatte ich auch keine Probleme mehr wie Du beschreibst. Kurz nach Start geht die SH an. Citroën & Peugeot Foren sind auch voll von derlei Berichten. [/QUOTE]
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