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Rückruf von VW wegen gesetzeswidriger Motorsteuerung
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<blockquote data-quote="Caddyfahrer" data-source="post: 126355" data-attributes="member: 7419"><p>Es kann sein, dass ich mit fortschreitendem Alter senil werde und wieder an den Weihnachtsmann glaube. Derzeit ist das aber nicht der Fall <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /></p><p></p><p>Hier die <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Energiedichte" target="_blank">Fakten</a> zur Energiedichte (MegaJoule pro kg)</p><p>Li-Ionen-Akku (aktuelle Technologie): 0,65</p><p>Lithium-Luft-Akkumulator (Hoffnungsträger für die Zukunft): 1,6</p><p>Dieselkraftstoff (aktuelle Technologie): 43</p><p></p><p>Wenn ich im Elektro-Caddy dieselbe Reichweite wie beim TDI erreichen wollte, müsste ich also 1,5 Tonnen Lithium Akkus mitschleppen. Dabei ist der höhere Wirkungsgrad des Elektromotors bereits berücksichtigt. Diese Last könnte der Caddy schaffen - wenn keine Personen an Bord sind <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /></p><p></p><p>Wenn die erhofften Verbesserungen in den nächsten 10 Jahren erreicht würden (z.B. Lithium-Luft Akku), dann würde der erforderliche Akku "nur" noch 700 kg wiegen. Dann dürften sogar wieder Passagiere mit an Bord. Aber Langstrecken wären immer noch eine Zumutung, denn das Nachladen eines 700 kg Akkus dauert auch in Zukunft viele Stunden. Die Alternative wären Tankstellen mit hunderten von 700kg-Austausch-Akkus, die nachts geladen und tagsüber mit dem Gabelstapler zu den Tankwilligen gebracht werden. Viel Spaß dabei.</p><p></p><p>Der wichtigste Punkt ist jedoch, dass der ganze Humbug zur CO2-Vermeidung überflüssig ist. Die Sonnenzyklen lassen sich durch CO2-Vermeidung nicht beeinflussen. Es gibt also gar keinen rationalen Grund zur Umstellung auf Elektro-Antrieb.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Caddyfahrer, post: 126355, member: 7419"] Es kann sein, dass ich mit fortschreitendem Alter senil werde und wieder an den Weihnachtsmann glaube. Derzeit ist das aber nicht der Fall ;-) Hier die [url=https://de.wikipedia.org/wiki/Energiedichte]Fakten[/url] zur Energiedichte (MegaJoule pro kg) Li-Ionen-Akku (aktuelle Technologie): 0,65 Lithium-Luft-Akkumulator (Hoffnungsträger für die Zukunft): 1,6 Dieselkraftstoff (aktuelle Technologie): 43 Wenn ich im Elektro-Caddy dieselbe Reichweite wie beim TDI erreichen wollte, müsste ich also 1,5 Tonnen Lithium Akkus mitschleppen. Dabei ist der höhere Wirkungsgrad des Elektromotors bereits berücksichtigt. Diese Last könnte der Caddy schaffen - wenn keine Personen an Bord sind ;-) Wenn die erhofften Verbesserungen in den nächsten 10 Jahren erreicht würden (z.B. Lithium-Luft Akku), dann würde der erforderliche Akku "nur" noch 700 kg wiegen. Dann dürften sogar wieder Passagiere mit an Bord. Aber Langstrecken wären immer noch eine Zumutung, denn das Nachladen eines 700 kg Akkus dauert auch in Zukunft viele Stunden. Die Alternative wären Tankstellen mit hunderten von 700kg-Austausch-Akkus, die nachts geladen und tagsüber mit dem Gabelstapler zu den Tankwilligen gebracht werden. Viel Spaß dabei. Der wichtigste Punkt ist jedoch, dass der ganze Humbug zur CO2-Vermeidung überflüssig ist. Die Sonnenzyklen lassen sich durch CO2-Vermeidung nicht beeinflussen. Es gibt also gar keinen rationalen Grund zur Umstellung auf Elektro-Antrieb. [/QUOTE]
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