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<blockquote data-quote="caddylac" data-source="post: 126024" data-attributes="member: 7459"><p>Ich habe den Wikipedia Link zu den Abgaswerten doch angegeben. Dort kannst Du anhand der Tier 2 Tabelle unschwer nachvollziehen, dass ein kleiner Dieselmotor in BIN 5 nur ein Zehntel so viel NOx pro Meile ausstoßen darf, wie ein großer in BIN 11 (und die ist noch nicht die größte Kategorie). Und neben NOx sind noch andere Schadstoffe im Abgas. Quellen sind angegeben, musst sie halt auch lesen. Wenn für Dich Wikipedia nun schon Stammtisch ist, kann ich Dir auch nicht helfen. </p><p>Und dass ein Amarok oder T5 mit EA 189 mehr ausstößt, liegt einfach am höheren Verbrauch - ist das wirklich so schwer? </p><p>Der 6.2L GMC ist ein Diesel, ein recht bekannter sogar. Helmut hat Recht wenn er sagt, dass die meisten in den USA Benziner fahren (dann gern 5.7 oder 7.3L Hubraum) - diese Diesel Pickups sind aber dennoch gut dabei.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="caddylac, post: 126024, member: 7459"] Ich habe den Wikipedia Link zu den Abgaswerten doch angegeben. Dort kannst Du anhand der Tier 2 Tabelle unschwer nachvollziehen, dass ein kleiner Dieselmotor in BIN 5 nur ein Zehntel so viel NOx pro Meile ausstoßen darf, wie ein großer in BIN 11 (und die ist noch nicht die größte Kategorie). Und neben NOx sind noch andere Schadstoffe im Abgas. Quellen sind angegeben, musst sie halt auch lesen. Wenn für Dich Wikipedia nun schon Stammtisch ist, kann ich Dir auch nicht helfen. Und dass ein Amarok oder T5 mit EA 189 mehr ausstößt, liegt einfach am höheren Verbrauch - ist das wirklich so schwer? Der 6.2L GMC ist ein Diesel, ein recht bekannter sogar. Helmut hat Recht wenn er sagt, dass die meisten in den USA Benziner fahren (dann gern 5.7 oder 7.3L Hubraum) - diese Diesel Pickups sind aber dennoch gut dabei. [/QUOTE]
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