Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Aktuelles
Neue Beiträge
Neue Medien
Medienkommentare
Neueste Aktivitäten
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Online
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Foren
---> Die Fahrzeuge
VW Caddy
Rückruf von VW wegen gesetzeswidriger Motorsteuerung
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="caddylac" data-source="post: 126003" data-attributes="member: 7459"><p>Steuerauswirkungen wurden nur für BlueMotions diskutiert und zwar unabhängig, ob Diesel oder Benziner. Das ist noch eine andere Schummelei, die sich inzwischen aber relativiert, weil i) viel weniger Modelle betroffen sind als erst angenommen und ii) die dann nur um 0,1 bis 0,2 L falsch angegeben wurden. Zudem hat VW gesagt, dass sie höhere Steuerbelastungen tragen, sollte es dazu kommen.</p><p></p><p>Für die Dieselgeschichte hier werden Steuererhöhungen gar nicht diskutiert und eventuelle Mehrverbräuche werden dazu auch nicht führen. Da VW massenweise Rückabwicklungen an den Hals bekommt, wenn die magische 10%-Grenze überschritten wird, wird es dazu nicht kommen. Ich lese eine ganze Menge dazu mit, weil es mich technisch interessiert. Meine derzeitige Meinung ist, dass die Sache in der EU mit Placebos gelöst wird (in den USA ist das wieder was ganz anderes, dort geht das nicht). Bei VW wissen einige Leute selbst nicht so genau, weshalb die Schummelsoftware in der EU eingesetzt wurde, wirklich gebraucht und entwickelt wurde sie für die härteren Grenzwerte in den USA. So kann es z.B. sein, dass der 2.0 die EU-Grenzwerte eh schon ganz oder jedenfalls fast einhält und das Update nur die Schummelroutine entfernt. Wird man sehen, wenn die ersten geflashed sind und das beginnt ja im Januar. Beim 1.6er kann man die Maßnahme auch nicht als ernsthafte technische Änderung bezeichnen meiner bescheidenen Meinung nach - was aus Nutzersicht prima ist, denn wenn wenig geändert wird ändert sich wenig <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /> Eine der wenigen von VW bestätigten Punkte war ja, dass das Sieb nicht als Restriktor wirkt, der Motor bekommt also auch bei Vollgas noch immer so viel Luft, wie er möchte. Ein Restriktor wäre technisch auch unlogisch, denn der NEFZ misst bei maximal 34kW und ein Restriktor drosselt die Luftzufuhr bei höheren Leistungen, die nach NEFZ gar nicht interessant sind.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="caddylac, post: 126003, member: 7459"] Steuerauswirkungen wurden nur für BlueMotions diskutiert und zwar unabhängig, ob Diesel oder Benziner. Das ist noch eine andere Schummelei, die sich inzwischen aber relativiert, weil i) viel weniger Modelle betroffen sind als erst angenommen und ii) die dann nur um 0,1 bis 0,2 L falsch angegeben wurden. Zudem hat VW gesagt, dass sie höhere Steuerbelastungen tragen, sollte es dazu kommen. Für die Dieselgeschichte hier werden Steuererhöhungen gar nicht diskutiert und eventuelle Mehrverbräuche werden dazu auch nicht führen. Da VW massenweise Rückabwicklungen an den Hals bekommt, wenn die magische 10%-Grenze überschritten wird, wird es dazu nicht kommen. Ich lese eine ganze Menge dazu mit, weil es mich technisch interessiert. Meine derzeitige Meinung ist, dass die Sache in der EU mit Placebos gelöst wird (in den USA ist das wieder was ganz anderes, dort geht das nicht). Bei VW wissen einige Leute selbst nicht so genau, weshalb die Schummelsoftware in der EU eingesetzt wurde, wirklich gebraucht und entwickelt wurde sie für die härteren Grenzwerte in den USA. So kann es z.B. sein, dass der 2.0 die EU-Grenzwerte eh schon ganz oder jedenfalls fast einhält und das Update nur die Schummelroutine entfernt. Wird man sehen, wenn die ersten geflashed sind und das beginnt ja im Januar. Beim 1.6er kann man die Maßnahme auch nicht als ernsthafte technische Änderung bezeichnen meiner bescheidenen Meinung nach - was aus Nutzersicht prima ist, denn wenn wenig geändert wird ändert sich wenig ;) Eine der wenigen von VW bestätigten Punkte war ja, dass das Sieb nicht als Restriktor wirkt, der Motor bekommt also auch bei Vollgas noch immer so viel Luft, wie er möchte. Ein Restriktor wäre technisch auch unlogisch, denn der NEFZ misst bei maximal 34kW und ein Restriktor drosselt die Luftzufuhr bei höheren Leistungen, die nach NEFZ gar nicht interessant sind. [/QUOTE]
Zitate einfügen…
Authentifizierung
Antworten
Foren
---> Die Fahrzeuge
VW Caddy
Rückruf von VW wegen gesetzeswidriger Motorsteuerung
Oben