Rückfahrscheinwerfer im Kangoo II nachrüsten, bebildert.

Hallo.

Da es ja schon im Kangoo Phase 1 und 2 möglich war einen zweiten Rückfahrscheinwerfer nachzurüsten, haben wir es auch beim Kangoo II vorgenommen.

Hier ist es sogar noch etwas einfacher, weil kein zusätzlicher Leuchten-Stecksockel notwendig ist.

Was wird benötigt.
- Torx Schraubendreher ( Größe T-20 )
- Dosenbohrer oder Stufenbohrer mit 28 mm Durchmesser und 4mm HSS etc. Bohrer, oder halt 8-10mm Bohrer und Rundfeile.
- Druckluft ( Oder halt in der Nähe, dann bitte nur mit korrekt montierten und funktionsfähigen Leuchten laut StVO fahren )
- 1 x P21W/12V ( Einfaden) Leuchtmittel mit Bajonett Befestigung

Habe zur Kontrolle und Vergleich auch die rechte Rückleuchten Kombination ausgebaut, was aber absolut nicht notwendig ist.


Es sind zwei Torx Schrauben am linken unteren ( längere Kombination ) Reflektorträger zur Karosserie zu lösen, dann ist dieser Reflektor durch ziehen ( Steck-Klemmverbinder ) zu entfernen. Das obere Teil bleibt dran.
Jetzt den Verbindungsstecker ablösen ( Rastnase leicht eindrücken am Stecker ).
Dann die vier Rastnasen am Reflektor zum Leuchtenträger leicht eindrücken und den Leuchtenträger entfernen.
Jetzt sieht mann auch das die untere Fassung unbesetzt ist und das entsprechende Loch am Reflektor nicht vorhanden ist. Schön für uns
Wer mehr sehen möchte darf die Bilder gerne zur besseren Darstellung anklicken. Evtl. sogar noch einmal bei ImageShack auf das leere Bild klicken.



Hier die beiden Reflektoren. Links der, der noch bearbeitet werden muss.


Das linke Reflektorteil mit einem 4 mm Bohrer vorgebohrt und dann mit dem abgebildeten Stufenbohrer auf 28mm erweitert.
Jetzt noch mit Druckluft die Bohrspäne aus dem Reflektore(n) entfernen.


Hier der linke Leuchtenträger mit dem eingesetzten Leuchtmittel, Einfaden P21W/12W Bajonett Befestigung und wieder angesetztem Steckverbinder.
Jetzt noch den Leuchtenträger in das Reflektorteil einsetzen ( alle vier rasten müssen greifen ) und wieder ansetzen, einrasten lassen und die beiden Torx Schrauben befestigen.


So sollte es dann beim Rückwärts fahren aussehen.


MfG C&M

 

Erleuchtung...

Letztes WE habe ich auch Hand an meinen Kangoo gelegt, die Sache war in einer halben Stunde erledigt.

Da ich keinen Stufenbohrer/Schälbohrer besitze, habe ich das Loch mit Dremel (kein echter, von einem Lebensmitteldiscounter) mit Schleifscheibe und biegsamer Welle in den Reflektor geflext.

Ging auch ganz gut, das Loch ist nicht ganz rund, fällt aber kaum auf.

Und der Unterschied ist beachtlich, jetzt sehe ich etwas beim Rückwärtsfahren. Ich finde es beschämend daß Renault diesen Pfennigsartikel einspart, der Caddy hat serienmäßig zwei Rückfahrlämpchen.

LG,M.

 

Re: Erleuchtung...

Sollte das nicht (bei einem so geringem Aufwand) bei einem guten Händler kostenlos gemacht werden ?

Das gehört doch zum guten Kundenservice, oder ?

Gruß

Holger

 

Mag sein, aber bei einem Neukunden mit einem Neuwagen sollte das aber schon möglich sein...

Gruß

Holger

 

Handelt es nicht aus!
Holt und handelt noch etwas anderes aus was gescheite und beschäftigte Hände vor Ort nicht verrichten können ( Bitte nicht falsch verstehen , wer gescheite Hände und das Werkzeug hat kommt klar. In der jetzigen Lage kann ich nur sagen, ab zum Händler. Sein Job/Arbeitnehmer und deren Lohn sind auch mein Brot und Lohn ).

Das Fahrzeug bietet diese Umbaumöglichkeit für versierte Hände.
Alles andere ist obsolet, in punkto Aus-/Raushandeln etc., vor allem wenn auf entsprechende Foren etc. verwiesen wird.
Das Fahrzeug entspricht ohne Umbau den Regeln dieses Landes und gut.

Wenn Forenbeiträge mitunter genutzt werden um Händler zu motivieren, einen "besseren Rabatt" durch zu reichen, sehe ich das nicht ein.

Es geht hier von Nutzer für Nutzer im Forum, oder sehe ich da etwas grundlegend falsch. Mit diesem Wissen lässt es sich suveräner auftreten, aber ohne eigenes Wissen und Fähigkeiten bleibt es nur "Schall und Rauch". Etwas mehr Contenance und bewusste Zurückhaltung wäre angebracht.

Genau deshalb, um es ein einziges und letztendliches mal von unserer Seite darzustellen:
Dieses hier im Forum von uns gepostetet Material, ist von privat an privat gerichtet. Das auch Gewerbsmäßige hier mitlesen ist auch klar, aber mit diesem Forenwissen schachern gehen ist nicht unser/mein Wille und Absicht.
Back to the roots, zurück zu den Wurzeln. Hilfe im Kreise derer die betroffen sind und sich gegenseitig helfen.


Ich hoffe keinem auf die Füße getreten zu sein und wenn doch bitte noch mal genau lesen was geschrieben wurde und min 24h Nachdenken.
Ansonsten bitte PN/PM an mich und nicht hier ins Forum.

MfG Martin &

Btw: Wenn wir/ich etwas zu forsch und direkt waren und Forenrichtlinien übertreten haben, bitten wir die Mods etc. um PN/PM Kontaktaufnahme und/oder Streichung dieses threads.

 

Eurem handwerklichen Ehrgeiz zolle ich Respekt.

Das ist jetzt nicht mal ironisch gemeint!

Aber mir reicht beim nächtlichen Einparken der Einäugige.

Gruß von der Ruhr

 

Hallo,

Du zahlst für einen Ölwechsel mit Filter 150,- Euro ?

Und dann ist deine Werkstatt noch nicht einmal über eine Nachrüstungsmöglichkeit informiert ?

Sag, wie "hälst" du das aus.

Die Firma würde mich nie wieder sehen !

Gruß

Holger

 

@Ernie & Danke. Sehe und kenne es eigentlich aus anderen Foren ( technischen, Grillforen z.B. www.myBBQ.net ) als normal an bebildert und erklärend zu schreiben.
Schön wenn es so angenommen wird & Danke.
Habe(n) selber durch dieses Forum und einem Kangoo GII Bericht und den Ph.2 Berichten dazu gefunden es zu machen.
Somit ein Dank an die Forenteilnehmer ohne die es nicht entstanden wäre &

Eigentlich ist es ja etwas OT zum eigentlichen Thema, aber das fuchst und bohrt in mir.

@Sw: 150.- Euro für einen Öl und Filterwechsel. Das haut mich "Umm". Kannst du mal die einzelnen Posten preislich benennen? Ist dort mehr aufgelistet?
Ist das ein Renault FH? Wenn ja haben die feste Arbeitseinheiten, ohne das Probleme bei der Arbeit auftreten und wenn dieses passiert, müssen sie dem Kunden vor Ausführung und bei Kostenüberschreitung mitgeteilt werden , bevor es weiter gehen darf ( bei ca. 15% Mehrkosten Überschreitung müssen die getauschten Teile samt der Fehlerursache und Befundungsursache dir vorgelegt werden, da ist dann schon wieder und mitunter etwas mehr Fachwissen angesagt )
Bei 4-6 Liter Öl ( für 6-10 Euronen/Liter ) beim FH und 15 Euronen ca. für die Ölfilterpatrone und max. 1/2 Std. Arbeitszeit ( die dürfte bei ca 48-55 Euronen die Stunde liegen ).
Da komme ich im Mittel hoch gerechnet auf knappe 100 Euronen. ( Und wenn dort Azubis beschäftigt sind, wird dieses i.d.R von denen ausgeführt. ich denke nicht das ein Geselle das Ölablassen kontrolliert hat. Frag da mal gezielt noch etwas nach :zwinkernani: )
Selbst das ist persönlich in meinen Augen, ein noch entschieden überteuerter Preis.
Halten es selber i.d.R. so, das Normale Verbrauchsstoffe ( die bekannt sind ) von uns gestellt werden und den Herstellervorgaben entsprechen.
Alle weiteren zusätzlichen arbeiten die eine gesamt Kostenüberschreitung von max. 15% der anvisierten Kosten ( kommt dem Kostenvoranschlag gleich ) übersteigen, müssen erst angefragt und bestätigt werden, bevor es weitergeht. Ansonsten haben und werden wir Eiskalt den Preis kappen.
Ins besondere, wenn die ausgetauschten Teile nicht mehr vorgelegt und vorhanden sind oder nicht den O-Teilen entsprechen.

MfG Martin

 

Hallo!
Bin in diesem[/u] Forum neu. Also HALLO an alle.
Habe seit kurzem einen neuen KG II Erstzulassung Februar 2009, und habe sehr interessiert den Artikel über den linken Rückscheinwerfer gelesen. Gestern hab ich geschraubt, -- ABER --, am Stecker fehlt eine Litze; es sind lediglich vier vorhanden. Obwohl ich dann noch die linke Kofferraumverkleidung abgenommen habe, und den Kabelbaum beinahe zur Gänze freigewickelt habe, ist nix zu finden.
Habt Ihr eine Idee bzw. Lösung ???

 

Verkleidungen unter den Rückleuchten abbauen ???

Tach zusammen,

ich hab auf einem der Bilder gesehen, daß sowohl die Rückleuchten, als auch die darunterliegenden Verkleidungen (also zwischen Leuchten und Stoßstange) abmontiert waren.

Wie macht man das? Ich fand´s ja schon bei den Rückleuchten beängstigend, wie fest man daran reißen muß, aber bei den Verkleidungen hab ich mich nicht weitergetraut.

Gibt´s da ´nen Trick?

Ich muß nämlich noch den E-Satz für die AHK einbauen und komm so nicht weiter.

Danke für Tipps

willimu