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Erfahrungsberichte
Renault Kangoo 4x4 nach 7000km Baujahr 07/2006
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Beitrag
<blockquote data-quote="Lupo" data-source="post: 18895" data-attributes="member: 318"><p>Hallo Hochdachbesitzer und solche die es werden wollen!</p><p>Nach 7000km gibts schon einiges an Erfahrungen für mich mit meinem Kangoo 4x4-ich möchte sie euch nicht vorenthalten.Gekauft wurde der Kangoo wegen dem Allradantrieb.Vorher hatte ich kurz einen Opel Combo mit dem ich auch sehr zufrieden war,bis auf die Tatsache des fehlenden Allradantriebes(4x4 wird benötigt für das Ferienhaus im Winter).</p><p></p><p>Positives aus meiner Sicht: <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_biggrin.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="very happy :D" data-shortname=":D" /> </p><p>Günstiger Preis im Vergleich zu anderen 4x4 SUV´S</p><p>Raumfahrzeug mit großem Laderaum und Schiebetüren hinten</p><p>Hohe,bequeme,übersichtliche Sitzposition</p><p>Günstige Außenlänge(4,046Meter)/bei gleichzeitig innen viel Raum</p><p>Kann mit Innenausbau zum fahrenden Zelt mutieren</p><p>Für einen Allradler mit so einem hohen Aufbau(Außenhöhe 188,9cm) hält sich der Verbrauch angenehm in Grenzen nämlich wie folgt:</p><p>Autobahn und Bundesstraßen mit mäßigem Tempo(120km/h) ca. 8,5L</p><p>Autobahn und Bundesstraßen mit forciertem Tempo(150km/h) ca. 11,5L</p><p>Reiner Stadtbetrieb mit Klima von ca. 9,7 bis 10,2L</p><p></p><p>Negatives aber vernachlässigbares aus meiner Sicht <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_neutral.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":neutral:" title="neutral :neutral:" data-shortname=":neutral:" /> </p><p>Wegen Abgasbestimmungen derzeit nur Benziner im Angebot(Österreich)</p><p>Reserverad innen stehend auf der falschen Seite(wenn ich etwas breiteres einladen möchte,muß ich alle Sitze umlegen,weil das Reserverad auf der Seite steht wo die 2drittelbank zum umlegen ist.Wäre das Rad links angebracht wo die 1drittel-Bank-Einzelsitz ist,könnte dieser stehenbleiben und eine dritte Person mitgenommen werden)</p><p>Keine Lenkrad und Sitzhöhenverstellung möglich</p><p>Fensterheber unpraktisch,weil zu tief in der Tür montiert</p><p>Keine automatische Klimaanlage möglich</p><p>Kotfänger zwar möglich,aber nicht zu empfehlen weil der Abstand zum Reifen dann zu gering wird(nur beim 4x4 wegen der Kunstoffverkleidung des Radkastens vorne)</p><p>Keine Kunstoffverkleidung des Radkastens für hinten(nur 4x4)</p><p>Felgen für Kangoo 4x4 nur beim Renault Vertragshändler erhältlich</p><p></p><p>Was von der Werkstatt behoben wurde <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /> </p><p>Quietschende Bremsen</p><p>Quietschende Schiebetüren</p><p></p><p>Negatives und für mich wirklich störendes <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mad.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mad:" title="Mad :mad:" data-shortname=":mad:" /> </p><p>Fehlende stufenlose Lehnenverstellung</p><p>Gepäcknetzhaken lt. Betriebsanleitung in Österreich nicht erhältlich(daher mußte Schiene gekauft werden-die kann man aber nur montieren wenn man auf die Dachboxen verzichtet).</p><p>Ölmaßstab schwer zugänglich(daher zur Ölstandkontrolle Bordcomputer empfehlenswert!!)</p><p></p><p>Mein Fazit:</p><p>Dieses Auto ist zum empfehlen wenn:</p><p>Prestige nicht erforderlich ist oder nicht erwünscht wird </p><p>Wenn man ein günstiges 4x4 Fahrzeug braucht aber kein Geländewagen benötigt wird</p><p>Wenn viel Platz erwünscht ist bei gleichzeitig geringer Fahrzeuglänge</p><p>Wenn man tolerant über einige Kleinigkeiten hinwegsehen kann</p><p>Wenn man gerne Euro 12.000 bis 15.000 sparen möchte gegenüber zb. einem Toyota RAV 4 oder ähnlichen SUV´S</p><p>Wenn man Autos gerne Namen gibt <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/ayes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":rund:" title="rund :rund:" data-shortname=":rund:" /> </p><p></p><p>Ich würde mir meinen "Bärli" jederzeit wiederkaufen-wenn es ihn mit Dieselantrieb gegeben hätte,dann mit Diesel,denn da kann man schaltfauler fahren(Aufpreis ca. Euro 650.-).</p><p></p><p>Was ich euch noch empfehlen kann(wenn wer zb. Urlaub macht in Kärnten) ist die Renaultwerkstatt(auch für Suzukis und Kleinigkeiten bei Motorräder) in Kärnten in Eberstein(ca.30km nordöstlich von Klagenfurt im "Görtschitztal".Dort wird man freundlicher behandelt als in einer Großstadt wie zb. Wien.Die Mechanikerstunde ist billiger und der Juniorchef ist sehr bemüht und kompetent.</p><p></p><p>Noch einige Daten:</p><p>Renault Kangoo Privilege Luxus 4x4 1.6 16V 95Ps </p><p>Sonderausstattung:Kirschrotmetallic,Teilledersitze,CD-Radio(Serie mit Kassette),Seitenairbags,beheizbare Sitze vorn(empfehlenswert,überhaupt bei Ledersitze),abgedunkelte Scheiben ab B-Säule,15Zoll Leichtmetallfelgen</p><p>Österreichpreis mit 13%Rabatt trotz Eintauschwagen(Opel Combo) Euro 20.300.- </p><p>Verzichtet man auf die Extras und auf einigen Schnick Schnack kostet der Kangoo 4x4 ca. Euro 19.000.- Mit ein wenig Verhandlungsgeschick kann man sich einen 4x4 mit viel Platz und Komfort um Euro 17.000.- zulegen.</p><p>Das kann kein anderes Auto!Dieses Auto ist meiner Meinung nach sehr empfehlenswert und konkurenzlos(leider auch bei den Hochdachkombis wegen des Allradantriebes).Wünschenswert wäre das mehr Hersteller dieser Fahrzeugklasse einen Allradantrieb anbieten.</p><p></p><p>Technisch kann ich bei dem geringen KM-Stand noch nichts negatives berichten-ich hoffe es bleibt so.Der Allrad wurde wegen des heurigen Schnemangels nur auf einer nassen sumpfigen Wiese getestet.Alles sehr gutmütig(Wagen schiebt im Grenzbereich und darüber über alle vier Räder nach außen).Das Anfahren und automatische Zuschalten des Allradantriebes ist kaum zu merken-wenn man es nicht wüßte eigentlich gar nicht.Vorkommen kann,das in engen Kurven auf trockener Straße,wenn man sehr schnell die Kurve nimmt,sich der Allrad zuschaltet und es zu spürbaren Verspannungen kommt-Dieser Zustand ist aber nur bei extremer Fahrweise zu bemerken.</p><p></p><p>Viele Grüße aus Wien-Wolfgang :zwinkernani:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lupo, post: 18895, member: 318"] Hallo Hochdachbesitzer und solche die es werden wollen! Nach 7000km gibts schon einiges an Erfahrungen für mich mit meinem Kangoo 4x4-ich möchte sie euch nicht vorenthalten.Gekauft wurde der Kangoo wegen dem Allradantrieb.Vorher hatte ich kurz einen Opel Combo mit dem ich auch sehr zufrieden war,bis auf die Tatsache des fehlenden Allradantriebes(4x4 wird benötigt für das Ferienhaus im Winter). Positives aus meiner Sicht: :D Günstiger Preis im Vergleich zu anderen 4x4 SUV´S Raumfahrzeug mit großem Laderaum und Schiebetüren hinten Hohe,bequeme,übersichtliche Sitzposition Günstige Außenlänge(4,046Meter)/bei gleichzeitig innen viel Raum Kann mit Innenausbau zum fahrenden Zelt mutieren Für einen Allradler mit so einem hohen Aufbau(Außenhöhe 188,9cm) hält sich der Verbrauch angenehm in Grenzen nämlich wie folgt: Autobahn und Bundesstraßen mit mäßigem Tempo(120km/h) ca. 8,5L Autobahn und Bundesstraßen mit forciertem Tempo(150km/h) ca. 11,5L Reiner Stadtbetrieb mit Klima von ca. 9,7 bis 10,2L Negatives aber vernachlässigbares aus meiner Sicht :neutral: Wegen Abgasbestimmungen derzeit nur Benziner im Angebot(Österreich) Reserverad innen stehend auf der falschen Seite(wenn ich etwas breiteres einladen möchte,muß ich alle Sitze umlegen,weil das Reserverad auf der Seite steht wo die 2drittelbank zum umlegen ist.Wäre das Rad links angebracht wo die 1drittel-Bank-Einzelsitz ist,könnte dieser stehenbleiben und eine dritte Person mitgenommen werden) Keine Lenkrad und Sitzhöhenverstellung möglich Fensterheber unpraktisch,weil zu tief in der Tür montiert Keine automatische Klimaanlage möglich Kotfänger zwar möglich,aber nicht zu empfehlen weil der Abstand zum Reifen dann zu gering wird(nur beim 4x4 wegen der Kunstoffverkleidung des Radkastens vorne) Keine Kunstoffverkleidung des Radkastens für hinten(nur 4x4) Felgen für Kangoo 4x4 nur beim Renault Vertragshändler erhältlich Was von der Werkstatt behoben wurde ;) Quietschende Bremsen Quietschende Schiebetüren Negatives und für mich wirklich störendes :mad: Fehlende stufenlose Lehnenverstellung Gepäcknetzhaken lt. Betriebsanleitung in Österreich nicht erhältlich(daher mußte Schiene gekauft werden-die kann man aber nur montieren wenn man auf die Dachboxen verzichtet). Ölmaßstab schwer zugänglich(daher zur Ölstandkontrolle Bordcomputer empfehlenswert!!) Mein Fazit: Dieses Auto ist zum empfehlen wenn: Prestige nicht erforderlich ist oder nicht erwünscht wird Wenn man ein günstiges 4x4 Fahrzeug braucht aber kein Geländewagen benötigt wird Wenn viel Platz erwünscht ist bei gleichzeitig geringer Fahrzeuglänge Wenn man tolerant über einige Kleinigkeiten hinwegsehen kann Wenn man gerne Euro 12.000 bis 15.000 sparen möchte gegenüber zb. einem Toyota RAV 4 oder ähnlichen SUV´S Wenn man Autos gerne Namen gibt :rund: Ich würde mir meinen "Bärli" jederzeit wiederkaufen-wenn es ihn mit Dieselantrieb gegeben hätte,dann mit Diesel,denn da kann man schaltfauler fahren(Aufpreis ca. Euro 650.-). Was ich euch noch empfehlen kann(wenn wer zb. Urlaub macht in Kärnten) ist die Renaultwerkstatt(auch für Suzukis und Kleinigkeiten bei Motorräder) in Kärnten in Eberstein(ca.30km nordöstlich von Klagenfurt im "Görtschitztal".Dort wird man freundlicher behandelt als in einer Großstadt wie zb. Wien.Die Mechanikerstunde ist billiger und der Juniorchef ist sehr bemüht und kompetent. Noch einige Daten: Renault Kangoo Privilege Luxus 4x4 1.6 16V 95Ps Sonderausstattung:Kirschrotmetallic,Teilledersitze,CD-Radio(Serie mit Kassette),Seitenairbags,beheizbare Sitze vorn(empfehlenswert,überhaupt bei Ledersitze),abgedunkelte Scheiben ab B-Säule,15Zoll Leichtmetallfelgen Österreichpreis mit 13%Rabatt trotz Eintauschwagen(Opel Combo) Euro 20.300.- Verzichtet man auf die Extras und auf einigen Schnick Schnack kostet der Kangoo 4x4 ca. Euro 19.000.- Mit ein wenig Verhandlungsgeschick kann man sich einen 4x4 mit viel Platz und Komfort um Euro 17.000.- zulegen. Das kann kein anderes Auto!Dieses Auto ist meiner Meinung nach sehr empfehlenswert und konkurenzlos(leider auch bei den Hochdachkombis wegen des Allradantriebes).Wünschenswert wäre das mehr Hersteller dieser Fahrzeugklasse einen Allradantrieb anbieten. Technisch kann ich bei dem geringen KM-Stand noch nichts negatives berichten-ich hoffe es bleibt so.Der Allrad wurde wegen des heurigen Schnemangels nur auf einer nassen sumpfigen Wiese getestet.Alles sehr gutmütig(Wagen schiebt im Grenzbereich und darüber über alle vier Räder nach außen).Das Anfahren und automatische Zuschalten des Allradantriebes ist kaum zu merken-wenn man es nicht wüßte eigentlich gar nicht.Vorkommen kann,das in engen Kurven auf trockener Straße,wenn man sehr schnell die Kurve nimmt,sich der Allrad zuschaltet und es zu spürbaren Verspannungen kommt-Dieser Zustand ist aber nur bei extremer Fahrweise zu bemerken. Viele Grüße aus Wien-Wolfgang :zwinkernani: [/QUOTE]
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