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Peugeot Partner Kombi 75 - Thermostat defekt?!
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<blockquote data-quote="Ralf K." data-source="post: 87934" data-attributes="member: 4612"><p><strong>Re: Peugeot Partner Kombi 75 - AIRBAG LAMPE blinkt!</strong></p><p></p><p></p><p>Genau.</p><p></p><p></p><p>Gut, daß die das gleich als "Bausatz" liefern.</p><p></p><p></p><p>Das Thermostat regelt die Zuflußmenge zum Kühler. Der kleine "Kühlkreislauf", also die Umgehung des Kühlers, ist immer voll geöffnet, bietet allerdings aufgrund des geringen Leitungsquerschnitts einen höheren Widerstand im Kreislauf als der Durchfluß durch den Kühler. Aufgrund der Temperatur des "ankommenden" Kühlmittels wird der Querschnitt des Kühlerzuflusses eingestellt.</p><p></p><p>Leg das neue Thermostat mal in einen Kochtopf mit Wasser (das sollte das "Küchenpersonal" allerdings besser nicht mitbekommen <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /> ), erwärme das auf dem Herd und bei einer Temperatur so um die 90 Grad [1] (die genaue Temperatur passend für Deinen Motor ist meist aufgedruckt oder eingeprägt) beginnt das Thermostat die Öffnung freizugeben. Kühlst Du das Wasser ab, wird sich Öffnung verkleinern und letztendlich komplett verschließen. Dasselbe kannst Du nach dem Wechsel mit dem alten Thermostat machen, und Du wirst vermutlich sehen, daß sich die Öffnung zum Kühler gar nicht mehr komplett verschließt. Vermutlich wirst Du auch sehen, daß das Thermostat bei knapp 100 Grad auch nicht komplett öffnet.</p><p></p><p>Gruß, Ralf</p><p></p><p>[1] Die konstruktiv gewünschte Motortemperatur hängt zunächst von der Bauart ab: Viertakt-Benziner werden i.A. auf 85 - 90 Grad geregelt, Turbodiesel um die 80 Grad, Zweitakter um die 60 - 70 Grad. In zweiter Linie bestimmen die Motorkonstrukteure ggf. sogar ziellandtypisch die individuelle Auslegung um ein paar Grad mehr oder weniger. Wüschenswert ist allerdings eine noch genauere Einstellung aufgrund der Last. BMW hat das mal vor einigen Jahren begonnen: bei Vollast wird die Temperatur im Kühlkreislauf um einige Grad gesenkt, bzw. bei geringer Teillast erhöht, was den Wirkungsgrad des Motors verbessern soll.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ralf K., post: 87934, member: 4612"] [b]Re: Peugeot Partner Kombi 75 - AIRBAG LAMPE blinkt![/b] Genau. Gut, daß die das gleich als "Bausatz" liefern. Das Thermostat regelt die Zuflußmenge zum Kühler. Der kleine "Kühlkreislauf", also die Umgehung des Kühlers, ist immer voll geöffnet, bietet allerdings aufgrund des geringen Leitungsquerschnitts einen höheren Widerstand im Kreislauf als der Durchfluß durch den Kühler. Aufgrund der Temperatur des "ankommenden" Kühlmittels wird der Querschnitt des Kühlerzuflusses eingestellt. Leg das neue Thermostat mal in einen Kochtopf mit Wasser (das sollte das "Küchenpersonal" allerdings besser nicht mitbekommen ;-) ), erwärme das auf dem Herd und bei einer Temperatur so um die 90 Grad [1] (die genaue Temperatur passend für Deinen Motor ist meist aufgedruckt oder eingeprägt) beginnt das Thermostat die Öffnung freizugeben. Kühlst Du das Wasser ab, wird sich Öffnung verkleinern und letztendlich komplett verschließen. Dasselbe kannst Du nach dem Wechsel mit dem alten Thermostat machen, und Du wirst vermutlich sehen, daß sich die Öffnung zum Kühler gar nicht mehr komplett verschließt. Vermutlich wirst Du auch sehen, daß das Thermostat bei knapp 100 Grad auch nicht komplett öffnet. Gruß, Ralf [1] Die konstruktiv gewünschte Motortemperatur hängt zunächst von der Bauart ab: Viertakt-Benziner werden i.A. auf 85 - 90 Grad geregelt, Turbodiesel um die 80 Grad, Zweitakter um die 60 - 70 Grad. In zweiter Linie bestimmen die Motorkonstrukteure ggf. sogar ziellandtypisch die individuelle Auslegung um ein paar Grad mehr oder weniger. Wüschenswert ist allerdings eine noch genauere Einstellung aufgrund der Last. BMW hat das mal vor einigen Jahren begonnen: bei Vollast wird die Temperatur im Kühlkreislauf um einige Grad gesenkt, bzw. bei geringer Teillast erhöht, was den Wirkungsgrad des Motors verbessern soll. [/QUOTE]
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