K
kiwiaddiction
Guest
Weils im "24000er" Thread von mir am Ende nur noch um die Reifen ging, starte ich mal einen neuen "Erfahrungsthread".
WIr sind im wesentlichen nach wie vor zufrieden mit unserem Kiwi-Kasten. Die zur hart gefederte Hinterachse ist immer noch zu hart gefedert. Grad als Kinderschaukel ein echtes Manko. Ein gutes Jahr hat der Kiwi als Kindergarten-Shuttle gedient. Das sieht man dem Innenraum auch an. Plastik statt Plüsch ist da ein Vorteil. Immerhin hat keiner unserer kleinen Fahrgäste reingeko... Toll ist die Sitzposition vorne und der verkrümmungsfreie Aus-und Einstieg.
Ansonsten ist das Handling so agil wie mit einem Kleinwagen. Gefühlt kann der Kiwi auf der Stelle wenden. Aufs Dach gelegt haben wir in auch noch nicht, trotz fehlendem ESP. Werd mir bei Gelegenheit mal aus Schweden einen Elch kommen lassen. Vllt klappts ja dann.
Der Verbrauch unter süddeutschen Berg hoch, Berg runter Bedingungen liegt bei 5,5 l, weniger geht nur mit gezielt verbrauchsorientierter -und subjektiv lahmer- Fahrweise. Aufm Highway unter Realbedingungen (Baustellen, Schwerverkehr, zähfließender Verkehr) kostet der Unterschied zwischen einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 110 und einer von 120 Km/h einen ganzen Liter mehr Sprit. In der City und auf der Landstraße kommt der Wunsch nach mehr Leistung kaum auf, zumindest subjektiv ist man nicht langsam unterwegs.
Über die variablen Kofferraum freuen uns jeden Tag. Was passt da nicht alles rein: riesige Mengen von Altpapier, Altglas, Gelbe Säcke. Klappe auf, Zeug rein Klappe zu. Eine Hundebox. Oder ein Mountainbike, zur Not auch zwei. 8 Säcke Kartoffeln oder Streuobst. Werkzeug für die Waldarbeit. 20 Kisten Mineralwasser oder 30, möglicherweise sogar 40 oder aber eine Sitzbank, auf der zwei Erwachsene von 1,80-1,90 m ordentlich Platz haben, und zwar auch dann, wenn Fahrer und Beifahrer ebenfalls 1,80 bis 1,90 messen.
Folgende Mängel sind aufgetreten:
Der Innenspiegel ist mehrfach abgefallen. Ein Autohäusler meinte gar, wenns auf Garantie ginge, müsse die Scheibe getauscht werden...WIr haben ihn dann mit nem Navi-Klebepad selber angeklebt, den Spiegel.
Im Armaturenbrett gibts öfter Vibrationen. Die Domlager sinds nicht. Ursache unbekannt. Ich tippe auf eine fehlende, lose Befestigung zwischen A.Brett und Karosserie. An der Ölwanne hängt ab- und zu eine Ölnase. Soll nächste Woche "endlich" beseitigt werden. Ich tippe auf mangelhafte Dichtung. Der Reißverschluss der Rücksitzbank ist aufgeplatzt. Wir haben ihn zugenäht. Die Bremsbeläge vorne waren bei km 35 000 austauschreif. Find ich schon sehr früh...
Alles in allem sind wir mit dem Auto zufrieden.
Allerdings bin ich wirklich gespannt, wie es mit dem Modell weitergeht. Bei nem Gespräch mit nem Citroen-Autohäusler, meinte er, die Verkaufszahlen der Nemo-Kombi-Version seien verschwindend gering im Vergleich Berlingo und C3 Picasso.
Man sieht bei PSA auch nirgendwo mehr einen Vorführer stehen. MFG
WIr sind im wesentlichen nach wie vor zufrieden mit unserem Kiwi-Kasten. Die zur hart gefederte Hinterachse ist immer noch zu hart gefedert. Grad als Kinderschaukel ein echtes Manko. Ein gutes Jahr hat der Kiwi als Kindergarten-Shuttle gedient. Das sieht man dem Innenraum auch an. Plastik statt Plüsch ist da ein Vorteil. Immerhin hat keiner unserer kleinen Fahrgäste reingeko... Toll ist die Sitzposition vorne und der verkrümmungsfreie Aus-und Einstieg.
Ansonsten ist das Handling so agil wie mit einem Kleinwagen. Gefühlt kann der Kiwi auf der Stelle wenden. Aufs Dach gelegt haben wir in auch noch nicht, trotz fehlendem ESP. Werd mir bei Gelegenheit mal aus Schweden einen Elch kommen lassen. Vllt klappts ja dann.
Der Verbrauch unter süddeutschen Berg hoch, Berg runter Bedingungen liegt bei 5,5 l, weniger geht nur mit gezielt verbrauchsorientierter -und subjektiv lahmer- Fahrweise. Aufm Highway unter Realbedingungen (Baustellen, Schwerverkehr, zähfließender Verkehr) kostet der Unterschied zwischen einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 110 und einer von 120 Km/h einen ganzen Liter mehr Sprit. In der City und auf der Landstraße kommt der Wunsch nach mehr Leistung kaum auf, zumindest subjektiv ist man nicht langsam unterwegs.
Über die variablen Kofferraum freuen uns jeden Tag. Was passt da nicht alles rein: riesige Mengen von Altpapier, Altglas, Gelbe Säcke. Klappe auf, Zeug rein Klappe zu. Eine Hundebox. Oder ein Mountainbike, zur Not auch zwei. 8 Säcke Kartoffeln oder Streuobst. Werkzeug für die Waldarbeit. 20 Kisten Mineralwasser oder 30, möglicherweise sogar 40 oder aber eine Sitzbank, auf der zwei Erwachsene von 1,80-1,90 m ordentlich Platz haben, und zwar auch dann, wenn Fahrer und Beifahrer ebenfalls 1,80 bis 1,90 messen.
Folgende Mängel sind aufgetreten:
Der Innenspiegel ist mehrfach abgefallen. Ein Autohäusler meinte gar, wenns auf Garantie ginge, müsse die Scheibe getauscht werden...WIr haben ihn dann mit nem Navi-Klebepad selber angeklebt, den Spiegel.
Im Armaturenbrett gibts öfter Vibrationen. Die Domlager sinds nicht. Ursache unbekannt. Ich tippe auf eine fehlende, lose Befestigung zwischen A.Brett und Karosserie. An der Ölwanne hängt ab- und zu eine Ölnase. Soll nächste Woche "endlich" beseitigt werden. Ich tippe auf mangelhafte Dichtung. Der Reißverschluss der Rücksitzbank ist aufgeplatzt. Wir haben ihn zugenäht. Die Bremsbeläge vorne waren bei km 35 000 austauschreif. Find ich schon sehr früh...
Alles in allem sind wir mit dem Auto zufrieden.
Allerdings bin ich wirklich gespannt, wie es mit dem Modell weitergeht. Bei nem Gespräch mit nem Citroen-Autohäusler, meinte er, die Verkaufszahlen der Nemo-Kombi-Version seien verschwindend gering im Vergleich Berlingo und C3 Picasso.
Man sieht bei PSA auch nirgendwo mehr einen Vorführer stehen. MFG
verglasen, und die Bremsleistung erhöht sich.
