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<blockquote data-quote="helmut_taunus" data-source="post: 41519" data-attributes="member: 343"><p>Hallo, </p><p>ich denke das ist ein riesiger Unterschied. </p><p>Wenn die gelenkten (Vorder-)Raeder in der Garage keinen Freiraum zum Rangieren haben, bist Du fertig. Aber wenn Du rueckwaerts die Vorderraeder noch draussen im Freien hast, kannst Du den Vorderwagen durch mehrfaches Rangieren fast quer bewegen.</p><p>Vor der Garage reicht weniger als eine Autolaenge Freiraum zum rueckwaerts 90 grad Einparken mit Rangieren, auch wenn die Garage ganz schmal ist.</p><p></p><p>Noch ein Aspekt, wenn im Freien eingeparkt wird: </p><p>Mit dem warmgefahrenen Auto und dann freien Scheiben und warmen Haenden kannst Du viel besser rueckwaerts rangieren. Wenn Du vorwaerts einparkst, musst Du spaeter bei kaltem Motor, Eis an der Heckscheibe und frierenden Haenden rueckwaerts losfahren, das hab ich mir abgewoehnt.</p><p></p><p>Gruss Helmut</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="helmut_taunus, post: 41519, member: 343"] Hallo, ich denke das ist ein riesiger Unterschied. Wenn die gelenkten (Vorder-)Raeder in der Garage keinen Freiraum zum Rangieren haben, bist Du fertig. Aber wenn Du rueckwaerts die Vorderraeder noch draussen im Freien hast, kannst Du den Vorderwagen durch mehrfaches Rangieren fast quer bewegen. Vor der Garage reicht weniger als eine Autolaenge Freiraum zum rueckwaerts 90 grad Einparken mit Rangieren, auch wenn die Garage ganz schmal ist. Noch ein Aspekt, wenn im Freien eingeparkt wird: Mit dem warmgefahrenen Auto und dann freien Scheiben und warmen Haenden kannst Du viel besser rueckwaerts rangieren. Wenn Du vorwaerts einparkst, musst Du spaeter bei kaltem Motor, Eis an der Heckscheibe und frierenden Haenden rueckwaerts losfahren, das hab ich mir abgewoehnt. Gruss Helmut [/QUOTE]
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