Osram H4 LED

..... hab ich auch schon getan - bisher leider keine Reaktion ..... auch nicht bei Phillips ....

 

Besteht denn überhaupt eine Chance, dass sie sich um ein Auto kümmern, was schon längst eingestellt wurde?

 

Bei Phillips gibt's Freigaben für den direkten Vorgängern der heutigen Modelle Micra ( Vorgänger Modellüberarbeitung ) und Juke, bei Osram entsprechende Freigaben für den NV 300 ( wahrscheinlich auch deswegen, weil er auch als Renault gebaut und auch als Opel verkauft wurde ) .

 

Dito.

Auch wenn das Teil als Mitsubishi Delica und Chevrolet City Express verkauft wird denke ich daß die Chancen gering sind.
Vermutlich weil Osram und Phillips den Markt in Europa im Auge haben (zumindest was die lichttechnischen Gutachten angeht) und da Nissan, in den immerhin 12 Jahren in denen die den NV200 gebaut haben, nicht einmal ne Werbung für den Kahn hat laufen lassen sehe ich dafür noch schwärzer als die funzeligen Standard-H4 die werksmäßig verbaut wurden

 

Ist die Rede von den vorderen, weißen Positionslichtern? Ich fahre nur noch mit Stirnlampe.

 

Da Nissan diesbezüglich offenbar kein Interesse hat, würde ich eine Möglichkeit sehen, über das Forum einen Aufruf zu starten. Ich denke mal, dass man diesem Thema bei Osram und Philipps Nachdruck verleihen könnte, wenn sich jeder, der Interesse an H4-LED im NV 200 hat, dieses hier im Forum kundtut und dann ein "Sammelbrief" mit Interessenten-Liste an die Hersteller gesendet wird. Möglicherweise müßte einer der NV 200- Eigner sein Fahrzeug für die entsprechenden Testreihen zur Verfügung stellen ( für den- oder diejenige(n) sollte da aber schon die H4-LED incl. Gratismontage drin sein ... ) Wichtig wäre mir allerdings schon, dass die Genehmigungen für den gesamten deutschsprachigen Raum bzw. EU-Raum ausgestellt würde, denn es sind alle NV 200 im EU-Raum baugleich, also müsste eine EU-weite Regelung incl. der Schweiz doch durchaus möglich sein. Es kostet ja nur eine kleine Unterschrift auf der Sammelliste. Ich wäre auf jeden Fall dabei.

 

Ich tippe mal auf das deutlich heller muß pro Fahrzeug mit dem Reflektor zusammen geprüft werden. Nicht das es zu hell wird.

 

Wenn ich da an die skandinavischen Lichtbalken in der Dunkelzeit denke, da hänge ich mich gerne hinter einen Einheimischen mit Flutlicht, denn hinter mir fahrend sieht der ja ebensowenig wie ich, ob da weiter vorne vor mir ein Elch aus dem Wald kommt.

 

...offenbar hält sich das Interesse in Grenzen ....

 

Ich wäre sehr dafür, habe aber keine Hoffnung.
Der NV/Evalia wird nicht mehr gebaut und die Verkaufszahlen von NV/Evalia waren gering.
Das sind zwei echte Hinderungsgründe:
Die Leuchtmittelhersteller benötigen ein Fahrzeug als "Muster" um das passende Zubehör zu entwickeln und es dann genehmigen zu lassen.
- Wo soll das Muster herkommen?
- Wer soll zertifizieren, dass das Muster dem Zustand "vom Band" entspricht?
- Wer kann den Leuchtmittelherstellern garantieren, dass die Entwicklung am Markt absetzbar ist? Ein Nischenfahrzeug das nicht einmal mehr mehr produziert wird, ist für die Zubehörhersteller betriebswirtschaftlich vollkommen uninteressant.

Kann man die Karosserie des NV auf die Fahrzeugfront des eNV umbbauen? Dann könnte man dessen LED-Scheinwerfer verwenden

 

Hallo,
es wird die Zeit kommen,da wird ein warmes Essen mehr wert seit,als irgendeine LED-Spielerei,am NV......




Das war ironisch gemeint,denn ich bin echt zufrieden mit der Lichtausbeute des NV(schreibt ein eingefleischter Oldtimerfahrer mit meistens Biluxfunzeln)

Gruß Reiner

 

"Bei Philipps gibt es die LED für den Juke, ob der mehr verkauft wurde, als der NV?"

Es gibt auch Zulassungen für diverse Wohnmobile von Detleffs und Pössl, auch z. B. für den Hyundai Getz ( und den gibt's auch schon länger nicht mehr neu zu kaufen, und die Menge der abgesetzten Fahrzeuge wird wohl auch "überschaubar" sein .... ) ..... Also daran dürfte es offenbar nicht liegen ......

 

Hallo zusammen,

ich habe ebenfalls Philips angeschrieben und bereits am nächsten Tag eine Antwot erhalten.

Sinngemäss bedankt man sich für mein Interesse und teit mit, dass kontinuierlich an der Erweiterung der Kompatibilitätsliste gearbeitet werde. Weitere Fahrzeugmodelle seien noch dieses Jahr zu erwarten. Gleichzeitig bittet man um Verständnis, dass zum jetzigen Zeitpunkt keine Aussage dazu gemacht werden kann, um welche Modelle es sich dabei handeln wird. Dann noch eine Tel Nr für weitere Fragen und Grüße

Hilft jetzt nicht wirklich weiter, es bleibt nur die Hoffnung.

PS: Habe die Birnen in einen VW UP eingebaut. Gefällt mir sehr gut.

Viele Grüße Uli

 

.... naja - immerhin bist Du offenbar der Erste, der eine Antwort erhalten hat ( und das auch noch so schnell ... ) - offenbar haben schon mehrere in dieser Sache angefragt ....

 

die Sache ist doch ganz einfach, es geht nur um Geld! Nicht um Sicherheit oder Blendschutz oder blabla...

Die H4-LEDs sind gleich, da bauen die nichts extra für ein Bestimmtes Modell. Es geht nur darum, dass die Hersteller die teure Typprüfung nur machen, wenn auf dem Markt noch genug Fahrzeuge von bestimmte Typen rumfahren, egal, ob Osram oder Philips.
Japan und USA haben diese LEDs schon vor Ewigkeiten (10 Jahren?) zugelassen, ohne Typen-Knebel.

Also brav weiter warten oder einfach machen!

Ich habe schon 2014 in meine CRV und 2018 in CX3 Philips H11-LEDs eingebaut, nie Probleme mit TÜV, Dekra oder Freund und Helfer bekommen. Liegt vielleicht daran, dass die hinter eine Linse leuchten.

Beim Proace City Verso habe ich nun auch OHNE Typ-Freigabe H7 von Osram eingebaut und freue mich über Licht. Bin gespannt, was der TÜV-Mensch dazu sagt, habe noch 1 1/2 Jahre Zeit. Wenn der meckert, habe ich die "Originalen" im Handschuhfach...

Ja, ich weiß, hoch illegal unso, aber ich akzeptiere die Strafe dafür