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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 70510"><p><strong>Da wird mein roter glatt noch röter...</strong></p><p></p><p>Hallo,</p><p></p><p>mir fehlen zwar Vergleiche zu den Selbstzündern (der 1,3 mit Easytronic war damals noch nicht zu haben), aber meinem Vorredner möchte ich, im Namen meiner kleinen Nähmaschine, entschieden widersprechen. Ich erinnere mich gerne an eine Fahrt letztes Jahr über diverse Mittelgebirgsausläufer gen Osten, im Schlepptau einen hohen Kofferanhänger. Der Combo lief hin und retour insgesamt ca. 9 h bei 4000 u/min, der Verbrauch war zweistellig, die CD 30 am Anschlag, aber alles Gepäck war drin und kein noch so wackerer LKW zog da vorbei.</p><p>Und so generell zum Diesel als Antrieb: Für mich begannen die Probleme auf den Bundesstraßen mit der Einführung der TDIs und dieser Trampel, die tatsächlich glauben, dass x-Newtonmeter bei 1500 u/min was mit Autofahren zu tun hat.</p><p>Jetzt muss ich noch in die Garasch kucken, ob das Nuckerle zufrieden ist mit meiner Suada. </p><p>Herzliche Grüße!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 70510"] [b]Da wird mein roter glatt noch röter...[/b] Hallo, mir fehlen zwar Vergleiche zu den Selbstzündern (der 1,3 mit Easytronic war damals noch nicht zu haben), aber meinem Vorredner möchte ich, im Namen meiner kleinen Nähmaschine, entschieden widersprechen. Ich erinnere mich gerne an eine Fahrt letztes Jahr über diverse Mittelgebirgsausläufer gen Osten, im Schlepptau einen hohen Kofferanhänger. Der Combo lief hin und retour insgesamt ca. 9 h bei 4000 u/min, der Verbrauch war zweistellig, die CD 30 am Anschlag, aber alles Gepäck war drin und kein noch so wackerer LKW zog da vorbei. Und so generell zum Diesel als Antrieb: Für mich begannen die Probleme auf den Bundesstraßen mit der Einführung der TDIs und dieser Trampel, die tatsächlich glauben, dass x-Newtonmeter bei 1500 u/min was mit Autofahren zu tun hat. Jetzt muss ich noch in die Garasch kucken, ob das Nuckerle zufrieden ist mit meiner Suada. Herzliche Grüße! [/QUOTE]
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