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NV200 - Nissans Stiefkind nur in Deutschland?!
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<blockquote data-quote="paco antonio" data-source="post: 108797" data-attributes="member: 5463"><p>Meine Bekannten im Ausland verwechseln selten Äpfel mit Birnen, wie manchmal hier in Deutschland und auch hier im Forum.</p><p>Zunächst einmal ist der NV 200 ein Kleintransporter, ob er nun mit Mädchennamen Evalia heißt oder wie auch immer. Da habe ich noch nie eine Sänfte erwartet und war deshalb auch nie enttäuscht, wenn es vor allem bei Querrillen etwas ruppiger zugeht, besonders im unbeladenen Zustand.</p><p>Sofort jetzt beginnen schon die erwähnenswerten Vorteile: Dritte Sitzreihe ausgebaut nach etwas Übung und vorbereitetem Werkzeug 5 Minuten, zweite Sitzreihe ausgebaut 10 Minuten, danach 1,30 x 2,03m ebene Netto- Ladefläche für Küche und Bett oder was auch immer bei einer Gesamtlänge von gerade mal 4,40m. Ladekantenhöhe alters- und rückengerecht. </p><p>50 kg Antikkanadier für 4-6 Personen auf´s Dach gewuchtet mit 5,35 Länge, bei 100kg erlaubter Dachlast, kein Problem. Mit meinen selbst erfundenen Hilfskonstruktionen fürs Auf- und Abladen schaffe ich das mittlerweile sogar alleine, wenn die Morgendämmerung für Frau und Enkel zu früh für die Fotojagd auf Flüssen, Seen und Kanälen im Brandenburgischen und Mecklenburg-Vorpommerschen sind.</p><p>Das Ganze in einer halben Stunde rückgängig gemacht und wieder Familienkutsche für bis zu sieben Personen.</p><p>Als Zugfahrzeug für leichten Caravan absolut gutmütig.</p><p>Super Ausstattung mit überschaubarer Zubehörliste, geschmeidiger Dieselmotor, ideal auch für die Stadt.</p><p>Das alles lieben meine Freunde im Ausland auch und brauchen die Karre darüber hinaus auch teilweise noch als Handwerkerfahrzeug.</p><p>Bei all dem wird die Konkurrenz ganz schön klein </p><p>und den Preis? Ist er wert!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="paco antonio, post: 108797, member: 5463"] Meine Bekannten im Ausland verwechseln selten Äpfel mit Birnen, wie manchmal hier in Deutschland und auch hier im Forum. Zunächst einmal ist der NV 200 ein Kleintransporter, ob er nun mit Mädchennamen Evalia heißt oder wie auch immer. Da habe ich noch nie eine Sänfte erwartet und war deshalb auch nie enttäuscht, wenn es vor allem bei Querrillen etwas ruppiger zugeht, besonders im unbeladenen Zustand. Sofort jetzt beginnen schon die erwähnenswerten Vorteile: Dritte Sitzreihe ausgebaut nach etwas Übung und vorbereitetem Werkzeug 5 Minuten, zweite Sitzreihe ausgebaut 10 Minuten, danach 1,30 x 2,03m ebene Netto- Ladefläche für Küche und Bett oder was auch immer bei einer Gesamtlänge von gerade mal 4,40m. Ladekantenhöhe alters- und rückengerecht. 50 kg Antikkanadier für 4-6 Personen auf´s Dach gewuchtet mit 5,35 Länge, bei 100kg erlaubter Dachlast, kein Problem. Mit meinen selbst erfundenen Hilfskonstruktionen fürs Auf- und Abladen schaffe ich das mittlerweile sogar alleine, wenn die Morgendämmerung für Frau und Enkel zu früh für die Fotojagd auf Flüssen, Seen und Kanälen im Brandenburgischen und Mecklenburg-Vorpommerschen sind. Das Ganze in einer halben Stunde rückgängig gemacht und wieder Familienkutsche für bis zu sieben Personen. Als Zugfahrzeug für leichten Caravan absolut gutmütig. Super Ausstattung mit überschaubarer Zubehörliste, geschmeidiger Dieselmotor, ideal auch für die Stadt. Das alles lieben meine Freunde im Ausland auch und brauchen die Karre darüber hinaus auch teilweise noch als Handwerkerfahrzeug. Bei all dem wird die Konkurrenz ganz schön klein und den Preis? Ist er wert! [/QUOTE]
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