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<blockquote data-quote="Evie" data-source="post: 182724" data-attributes="member: 6781"><p>[USER=14141]@manfred_k[/USER]</p><p>Ja so ca habe ich mir das schon Gedacht, das du das so meinst.</p><p></p><p>Das von Dir verlinkte Ladegerät ist mir bekannt, (wobei ich das Doppelladegerät nicht kannte = Interessant <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /> ). Doch so richtig konnte es mich nicht begeistern. Das liegt daran das ich meinen Bewegungsrytmus mit dem Bus nun gut kenne und ein 2A Ladegerät ne gute 1/2 Stunde brucht um ca 7% in meinen Akku zu bekommen. Und Nachts möchte ich den Akku in dem kleinen Auto so nicht laden.</p><p></p><p>Ich kann meinen Fahrradakku auch an Autoladesäulen mit Typ 2 oder Schukostecker Laden wobei Schukostecker im Norden von Deutschland schwerer zu finden sind als im wesentlich früher aufgebauten Auto-Ladesäulennetz im Süden von Deutschland.</p><p></p><p>An meiner Ladehistorie sehe ich das ich bei ca 1 Stunde Laden mit einem 6A Ladegerät ca 400 Wh verbraucht habe und dabei um ca 40% den Radakku nachgeladen habe.</p><p></p><p>Lege ich das jetzt um auf mein nun umgesetzen Weg, müsste ich in der 1 Stunde ca 35-40A verbrauchen (der WR hat ja auch noch einene Eigenverbrauch) und könnte bei guten Sonnenschein in dieser Stunde 10 - ca 15A wieder nachladen und sollte das zweite Panel länger Stehen als ich den Radakku nachlade kann sich die Versorgerbatterie noch weiterfüllen.</p><p></p><p>Wobei das alles hier nur Theorie, bin gespannt wie sich das in der Praxis umsetzt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Evie, post: 182724, member: 6781"] [USER=14141]@manfred_k[/USER] Ja so ca habe ich mir das schon Gedacht, das du das so meinst. Das von Dir verlinkte Ladegerät ist mir bekannt, (wobei ich das Doppelladegerät nicht kannte = Interessant ;-) ). Doch so richtig konnte es mich nicht begeistern. Das liegt daran das ich meinen Bewegungsrytmus mit dem Bus nun gut kenne und ein 2A Ladegerät ne gute 1/2 Stunde brucht um ca 7% in meinen Akku zu bekommen. Und Nachts möchte ich den Akku in dem kleinen Auto so nicht laden. Ich kann meinen Fahrradakku auch an Autoladesäulen mit Typ 2 oder Schukostecker Laden wobei Schukostecker im Norden von Deutschland schwerer zu finden sind als im wesentlich früher aufgebauten Auto-Ladesäulennetz im Süden von Deutschland. An meiner Ladehistorie sehe ich das ich bei ca 1 Stunde Laden mit einem 6A Ladegerät ca 400 Wh verbraucht habe und dabei um ca 40% den Radakku nachgeladen habe. Lege ich das jetzt um auf mein nun umgesetzen Weg, müsste ich in der 1 Stunde ca 35-40A verbrauchen (der WR hat ja auch noch einene Eigenverbrauch) und könnte bei guten Sonnenschein in dieser Stunde 10 - ca 15A wieder nachladen und sollte das zweite Panel länger Stehen als ich den Radakku nachlade kann sich die Versorgerbatterie noch weiterfüllen. Wobei das alles hier nur Theorie, bin gespannt wie sich das in der Praxis umsetzt. [/QUOTE]
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