NV200 BIG BOX - MULTIBOX Mein Projekt

Danke @LuggiB für die Blumen

Äh was habe ich eigentlich dafür getan

Oder bin ich garnicht gemeint

Also ich nutze immer noch www.picr.de für die Bilder zum speichern.
Irgendwie finde ich die Bilder hier zu speichern zu kompliziert und das dann auch noch übers Smartifon mit der kleineren Benutzeroberfläche doppelt kompliziert.
Ja auch wenn die Bilder dort verschwinden können, könnte das hier aber auch passieren.

 

So der Dieselfilter ist nun auch gewechselt und die Anleitung dazu hier aktualisiert ; -)

Doch Evie schreit wohl nach einem Werkstatt Termin ; -((
Bei mir schaltet sich nach schlechter Straßenlage ab und zu das ESP aus und gleichzeitig leuchtet die Motorstörleuchte auf.
Ich vermute das es von den Vorderräder kommt.

Kennt einer von euch das Problem ???

 

Baut mich momentan nicht wirklich auf diese Antworten, trotzdem danke an @Rolf1 und @eazy

Heuter morgen habe nach gefüllten 3 Stunden den wiederstand vom Ölfilter endlich gebrochen. Kaum zu glauben das der so festsitzen kann. Mann kommt aber echt beschissen an ihn heran und obwohl meiner von oben mit ner 30er Nuss abschraubbar wäre habe ich den Ansatz vom Ölfilter nur rundgelutscht. Ohne Worte ;-( dafür habe ich nun ein Ölfilter Schlüssel mehr in meinem Sammelsurium

 

Danke @mctwist aber ich habe nun so einen genommen.





Vorteil an dem Ölfilter Schlüssel ist gegenüber Gurt-, oder Metallband Ölfilter Schlüssel das dieser nach festschrauben am Ölfilter auch fest Sitz und keinen Bewegungsraum brauchen um endlich zu greifen. Denn dieser Bewegungsraum steht im Motorraum nicht zur Verfügung.

 

Hm, Evie kommt in die Wechseljahre

Nach einer kraftvollen Bremsvorgang kam ich ein wenig ins Grübeln wann den bei Evie wohl der letzte Bremsflüssigkeitswechsel gewesen sein mag.
Egal irgendetwas stimmt nicht ! Mag es Luft im Bremssystem sein ?

Eigentlich lasst sich das leicht herausfinden in dem man einfach mal die Bremsflüssigkeit wechselt oder wechseln lässt. Doch vom lassen bin ich dann doch wieder abgekommen als ich feststellen musste das keiner außer Nissan den passenden Adapter für den Schnappsglasgroße Einfüllstutzen am Bremsausgleichbehälter hat und die Preise bei Nissan waren mir bekannt.

Also war die erste Hürde hier einen passenden Adapter zu feilen




Der dann so aussah und mit einem Überdruck Bremsenentlüftungsgerät gut zusammen funktionierte



Nur leider lösten die wenigen Luftblasen die aus der Leitung herauskammen nicht mein Problem

Weiter suchen war angesagt
Und siehe da, unter der Bremstrommel versteckte sich ein defekter Bremszylinder



Mit grober Gewalt


und viel Fingespitzengefühl war dann endlich ein neuer drin


Auf der ander Fahrzeugseite habe ich das gute Stück auch gleich vorsorglich ausgetauscht, nicht das er mir das noch übel nimmt und ein paar Tage später nach der gleichen Protzedur verlangt

Das sollte hoffentlich wieder für ein paar Jahre halten

Wer mehr dazu wissen möchte findet das hier
>Trommelbremse Pflegen und Warten, Bremszylinder wechseln<

 

Wir können ja mal tauschen, vielleicht läuft dann mein Klapprechner wieder einwandfrei
Denn Anweisungen den ich im Netz gefolgt bin um das Problem ein wenig in den Griff zu bekommen hat neue Probleme hervorgerufen.

Naja so hat jeder seine Stärken und Schwächen oder hat seinen Spaß an denn Dingen

 

Habe da nochmal ne ESP frage an die NV200 fahrer.

Wenn ihr das Auto Startet müsste bei euch in der Instrumente Anzeige kurz die Kontrollleuchte ESP off aufläuchten und wenn dann der Motor läuft diese Lamper wieder erlöschen.

Nun hat man die Möglichkeit bei Laufenden Motor das ESP seperat über den Schaltknopf der ca. in Höhe des rechten Knie im unteren teil des Amaturenbrett ist Auszuschalten.

In der Bedienung-Anleitung steht auf Seite 5-21:
Zum Einschalten des Systems betätigen Sie den ESP-OFF-Schalter erneut oder lassen Sie den Motor noch einmal an.

Das heißt wenn ich das so richtig verstehe das man das ESP nur für kurze Zeit im Laufbetrieb des Motors ausschalten kann denn nach jedem Motorstart ist automatisch das ESP-System wieder Aktiviert.

Ich bin nämlich auf der letzten Reise davon ausgegangen das ich das ganze System ausgeschaltet hatte damit es mich wenigsten in der Zeit nicht nervt. Doch es war die ganze zeit Aktiv und löste erneut nicht mehr aus.
Das spricht doch nur alles gute für die Flickteppich Qualitätsausbesserei der Berliner Autobahn


Das ist genauso merkwürdig wie mein Displyfehler im Autonavi, denn seit dem ich ein (fast) neues Original Radio-Navi von Nissan hier zu liegen habe Murks das im Auto verbaute nicht mehr herum.

Schon wäre wenn ihr mir das mal Erklären könntet wie das mit dem Einschalten vom Motor bei euch ist im Bezug auf daß ESP.
Danke im vorraus
Gruß

 

Mal wieder eine kleine Geschichte zur den ATU Werkstätten

Ich habe mir Online bei dennen Continental Eco Contact ....... T88 gekauft. Gleiches Produkt war bei denen kurze Zeit der beste Preis den ich finden konnte. Nun Termin zur Montage gemacht, Auto abgegeben, heim gefahren und kaum dort angekommen rufen die mich an das Sie den Reifen nicht montieren dürfen.

Ah wieso?
Blablablablablabl. Ok ich wieder hin.
ATU: Ja der Lastendex sei der falsche.
ICH: Interessant aber es gibt da eine Europäische Richtlinie und die schon über 10 Jahre, die sollte doch auch ATU in den Fialen kennen wenn schon die Suchmaschine sie online kennt.
ATU: Ne so einfach ist das nicht.
ICH: Ok
ATU: Wir haben den TÜV (DEKRA) im Haus, denn können wir mal fragen.

Hm, er drehte sich von mir so weg das ich plötzlich nicht mehr in seinen Rechner schauen konnte. Und dann sagte er Zielsicher es muss der Wert im Fahrzeugschein sein.
Hm ne klare Aussage wie die Jungs und Mädels sie gerade von dem TÜVer höhren wollten. Auch den hat mein Einwand zur EU Richtlinie nicht interessiert.

Doch jetzt kommt das worauf ich bei der Angelegenheit schon die ganze zeit gewartet habe.
Sie haben mir einen neuen Reifen schon rausgesucht den sie auch im Lager haben zum fast doppelten Preis.
Was für ein Schnäppchen, das ich aber dann doch links liegen gelassen habe.

So nun mußten wir noch ein bißchen über die Montage am Auto streiten die ich sowieso mitbezahle und ach ich bekomme eine Aktennotiz von dennen das der Reifen nicht am Auto zulässig ist auf meine Rechnung.
Und noch drei Geschichten über Reifenplatzer musste ich mir auch noch anhören und obwohl ich ganz friedlich gewartet habe bis der spuc vorbei ist solle ich mich es mal beruhigen.

Bin mal gespannt ob die mir nachher noch erzählen das meine Bremsen der Verschleißgrenze nahe ist .

 

Ups keine weiteren Geschichten was noch so alles nicht stimmen könnte, war aber auch der letzte Kunde nach Feierabend, vielleicht lag es daran

Doch ich werde mal ATU ne E Mail schreiben, was ein Kunde von einem Reifenhändler denken soll der nicht die EU Richtlinie 92/23 von 1992 zum berechnen des Lastenindex kennt und ihn stattdessen teuer reifen aufs Auge drücken möchte. Und zudem ihm auf die Rechnung noch eine Falschaussage schriftlich gibt.