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<blockquote data-quote="helmut_taunus" data-source="post: 101862" data-attributes="member: 343"><p>Hallo,</p><p>den Batterie-NV200 e-nv200 in Verbindung mit Fahren zu erwaehnen, ist schon etwas gewagt. Damit kommt der mal grad bis zum uebernaechsten Campingplatz und dort mit aufgeklapptem Zooom-Dach an der Steckdose morgen dann wieder einen Schritt weiter. Zur Insel Krk in 1 Woche Fahrzeit. Wie weit kommt er eigentlich beim Alpenaufstieg, in einem Rutsch hoch oder an der halben Steigung noch mal uebernachten und laden? (alles etwas uebertrieben)</p><p>Im Rangierverkehr in der Stadt sind die Batterieautos natuerlich besser brauchbar.</p><p>Nebenbei, der E-NV200 ist nicht mehr 4Meter40 kurz, sondern damit er in seinem Haupt-Einsatzgebiet in der Stadt mehr Parkraum beansprucht, wurde er vorn etwas verlaengert.</p><p>Gruss Helmut</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="helmut_taunus, post: 101862, member: 343"] Hallo, den Batterie-NV200 e-nv200 in Verbindung mit Fahren zu erwaehnen, ist schon etwas gewagt. Damit kommt der mal grad bis zum uebernaechsten Campingplatz und dort mit aufgeklapptem Zooom-Dach an der Steckdose morgen dann wieder einen Schritt weiter. Zur Insel Krk in 1 Woche Fahrzeit. Wie weit kommt er eigentlich beim Alpenaufstieg, in einem Rutsch hoch oder an der halben Steigung noch mal uebernachten und laden? (alles etwas uebertrieben) Im Rangierverkehr in der Stadt sind die Batterieautos natuerlich besser brauchbar. Nebenbei, der E-NV200 ist nicht mehr 4Meter40 kurz, sondern damit er in seinem Haupt-Einsatzgebiet in der Stadt mehr Parkraum beansprucht, wurde er vorn etwas verlaengert. Gruss Helmut [/QUOTE]
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