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<blockquote data-quote="samy" data-source="post: 153160" data-attributes="member: 8442"><p>Die Entscheidung, warum die Wahl auf NV200 mit<strong> 90 PS/5Gang</strong> fiel, begründet der Autor, dass es stabiler (non VNT) und weniger Reparatur fällig (vielleicht auch im Bezug auf LLS) sei als <strong>110 PS/6Gang:</strong></p><p><a href="http://www.doyourdream.co.uk/why-did-we-choose-nv200/" target="_blank">http://www.doyourdream.co.uk/why-did-we-choose-nv200/</a>.</p><p></p><p>Dieses Argument tröstet mich insoweit, soweit ich lieber 110 statt 90 PS hätte. Wenn ich aber bedenke, dass ich bis zur 60 Km-Tacho-Geschwindigkeit vom 1. auf dem 6. Gang (also um einen Gang höher als beim 5Gang) schalten sollte, verstehe ich sein Argument: "less stressed".</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="samy, post: 153160, member: 8442"] Die Entscheidung, warum die Wahl auf NV200 mit[B] 90 PS/5Gang[/B] fiel, begründet der Autor, dass es stabiler (non VNT) und weniger Reparatur fällig (vielleicht auch im Bezug auf LLS) sei als [B]110 PS/6Gang:[/B] [URL]http://www.doyourdream.co.uk/why-did-we-choose-nv200/[/URL]. Dieses Argument tröstet mich insoweit, soweit ich lieber 110 statt 90 PS hätte. Wenn ich aber bedenke, dass ich bis zur 60 Km-Tacho-Geschwindigkeit vom 1. auf dem 6. Gang (also um einen Gang höher als beim 5Gang) schalten sollte, verstehe ich sein Argument: "less stressed". [/QUOTE]
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