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triplemania
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Das kenne ich von meinem früheren Golf IV (Benziner). Der litt (modelltypisch) unter dauerhaft falschen elektrischen Signalen von der zweiten Lambdasonde (Sprungsonde).
Das Abgas war tatsächlich i.O., die zweite Sonde meldete aber immer "zuviel".
Mit dem genannten "Trick": einer Hülse mit Querbohrungen zwischen dem Einschraubgewinde und der Sonde, bekam die Sonde Sauerstoff im Übermaß (aus der Umgebungsluft) und lieferte dadurch wieder "richtige" Werte an das Motorsteuergerät, das dann keinen Fehler mehr auswarf.
Als "Notbehelf" ist das ok, meistens wird es aber ein "Dauerprovisorium". Wenn die Hülse bei der HU entdeckt wird, droht aber das Nichtbestehen. Letztlich ist und bleibt es eine Manipulation der Abgasanlage.
HTH
