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Nissan Evalia - 10 Jahre und 330.000km
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<blockquote data-quote="ReisKocherPilot" data-source="post: 180632" data-attributes="member: 6951"><p>So, Update:</p><p><strong>Kühlsystem:</strong> Es wurde abgedrückt und keine Unregelmäßigkeiten festgestellt. Da ja eh beim Zahnriemenwechsel auch die Wasserpumpe mit gemacht wird wurde auch das Kühlwasser komplett gewechselt. Es wurde kein Öl oder sonstiges darin gefunden. Auch heute war nach längerer Fahrt der Ausgleichsbehälter voll und auf Maximum, so wie es sein soll. ZKD ist also wohl noch i. O. Ich werde da trotzdem weiterhin ein Auge drauf haben wie sonst auch <img src="https://www.bronies.de/images/smilies/rainbowdashwink.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />.</p><p><strong>Turbolader: </strong>Ja er pfeift und ölt ein wenig. Tun die fast alle und meiner wegen der Laufleistung vielleicht ein kleines bisschen mehr. Mit der Aussage hatte ich schon gerechnet, wie gesagt, das macht der seit 200.000km. Handlungsbedarf sehen wir nicht.</p><p></p><p>Ansonsten wurde noch der Kraftstofffilter, Bremsflüssigkeit und das Motoröl nebst Filter (warum erwähne ich das überhaupt?) gewechselt. Ach ja, einer der Keilriemen war mal wieder austauschwürdig. Hat aber auch lange genug gehalten.</p><p></p><p>Dazu hatte ich noch ne Klimawartung mit neuem Pollenfilter (wie alle 60.000km) und nen Kompressionstest in Auftrag gegeben. Letzteren aber, mit Hinweis daß sowohl Glühkerzen als auch Injektoren noch nie gewechselt wurden, nur wenn die angesprochenen Teile nicht gefährdet werden. Schließlich dürften die bei der Laufleistung maximal beschissen zu entfernen und vermutlich danach auch im Sack sein.</p><p>Es wurde dann gelassen, hätte ich an des Mechanikers Stelle auch getan <img src="https://www.bronies.de/images/smilies/rdlaugh.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />.</p><p>Mir wurde aber versichert daß der Bock noch so gut rennt und ich mir darum keine Sorgen machen brauche.</p><p></p><p>Wurde sonst noch irgendwas gefunden was dem Kahn ein frühes, unrühmliches Ende setzten könnte?</p><p>Nö.</p><p>Abschließend bleibt mir nur zu sagen: Teufel, ist das alles teuer geworden <img src="https://www.bronies.de/images/smilies/lyra.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />.</p><p>Die Klimawartung kostet mittlerweile 75€, die hat 2015 noch knapp 30€ gekostet. Motoröl ist auch um 28% wertvoller geworden.</p><p>Auch die AW sind von 6,5€ auf mittlerweile 9,5€ geklettert - 10 AW sind eine Stunde und dann kommen da noch Steuern drauf. Das dann für Wartung und Zahnriemenwechsel 70 AW zusammenkommen fühlt sich auf dem Konto schon fast wie ein Tritt in die Klöten an. Ansonsten läppert sich das ganze Material halt zusammen.</p><p></p><p>Preis für die Inspektion steht wie immer im ersten Beitrag.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ReisKocherPilot, post: 180632, member: 6951"] So, Update: [B]Kühlsystem:[/B] Es wurde abgedrückt und keine Unregelmäßigkeiten festgestellt. Da ja eh beim Zahnriemenwechsel auch die Wasserpumpe mit gemacht wird wurde auch das Kühlwasser komplett gewechselt. Es wurde kein Öl oder sonstiges darin gefunden. Auch heute war nach längerer Fahrt der Ausgleichsbehälter voll und auf Maximum, so wie es sein soll. ZKD ist also wohl noch i. O. Ich werde da trotzdem weiterhin ein Auge drauf haben wie sonst auch [IMG]https://www.bronies.de/images/smilies/rainbowdashwink.png[/IMG]. [B]Turbolader: [/B]Ja er pfeift und ölt ein wenig. Tun die fast alle und meiner wegen der Laufleistung vielleicht ein kleines bisschen mehr. Mit der Aussage hatte ich schon gerechnet, wie gesagt, das macht der seit 200.000km. Handlungsbedarf sehen wir nicht. Ansonsten wurde noch der Kraftstofffilter, Bremsflüssigkeit und das Motoröl nebst Filter (warum erwähne ich das überhaupt?) gewechselt. Ach ja, einer der Keilriemen war mal wieder austauschwürdig. Hat aber auch lange genug gehalten. Dazu hatte ich noch ne Klimawartung mit neuem Pollenfilter (wie alle 60.000km) und nen Kompressionstest in Auftrag gegeben. Letzteren aber, mit Hinweis daß sowohl Glühkerzen als auch Injektoren noch nie gewechselt wurden, nur wenn die angesprochenen Teile nicht gefährdet werden. Schließlich dürften die bei der Laufleistung maximal beschissen zu entfernen und vermutlich danach auch im Sack sein. Es wurde dann gelassen, hätte ich an des Mechanikers Stelle auch getan [IMG]https://www.bronies.de/images/smilies/rdlaugh.png[/IMG]. Mir wurde aber versichert daß der Bock noch so gut rennt und ich mir darum keine Sorgen machen brauche. Wurde sonst noch irgendwas gefunden was dem Kahn ein frühes, unrühmliches Ende setzten könnte? Nö. Abschließend bleibt mir nur zu sagen: Teufel, ist das alles teuer geworden [IMG]https://www.bronies.de/images/smilies/lyra.png[/IMG]. Die Klimawartung kostet mittlerweile 75€, die hat 2015 noch knapp 30€ gekostet. Motoröl ist auch um 28% wertvoller geworden. Auch die AW sind von 6,5€ auf mittlerweile 9,5€ geklettert - 10 AW sind eine Stunde und dann kommen da noch Steuern drauf. Das dann für Wartung und Zahnriemenwechsel 70 AW zusammenkommen fühlt sich auf dem Konto schon fast wie ein Tritt in die Klöten an. Ansonsten läppert sich das ganze Material halt zusammen. Preis für die Inspektion steht wie immer im ersten Beitrag. [/QUOTE]
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