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<blockquote data-quote="Wehrner" data-source="post: 151418" data-attributes="member: 10427"><p>Das ist vorerst nicht im Budget.</p><p></p><p>Das AluButyl sollte bei mir vor allem das Fahren leiser machen. Da scheint schon bei einem halb-gedämmten FzG zu funktionieren.</p><p></p><p>Aber das jetzt die tiefen Töne der LS verschwunden sind ist mir nicht klar.</p><p>War der ungedämmte Türinnenraum der Schallkörper des LS - und durch das AB habe ich den Raum hinter dem LS ruhig gestellt ?</p><p>Wenn dem so wäre müßte eine 'Platte geschlossen poriger Schaumstoff' die Reflexionen wieder herstellen (und wäre günstiger als neue LS, Endstufe, Radio <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_biggrin.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":veryhappy:" title="very happy :veryhappy:" data-shortname=":veryhappy:" /> ). Allerdings fehlt mir in den Car-Hifi-Foren der Durchblick. Da werden gefühlt 3Kg Dämmung in die Tür eingebaut und TMT, Verstärker, Weichen und was weiß ich noch.</p><p></p><p>Hat jemand Erfahrung mit diesen geschlossen porigen Schaumstoffplatten?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Wehrner, post: 151418, member: 10427"] Das ist vorerst nicht im Budget. Das AluButyl sollte bei mir vor allem das Fahren leiser machen. Da scheint schon bei einem halb-gedämmten FzG zu funktionieren. Aber das jetzt die tiefen Töne der LS verschwunden sind ist mir nicht klar. War der ungedämmte Türinnenraum der Schallkörper des LS - und durch das AB habe ich den Raum hinter dem LS ruhig gestellt ? Wenn dem so wäre müßte eine 'Platte geschlossen poriger Schaumstoff' die Reflexionen wieder herstellen (und wäre günstiger als neue LS, Endstufe, Radio :veryhappy: ). Allerdings fehlt mir in den Car-Hifi-Foren der Durchblick. Da werden gefühlt 3Kg Dämmung in die Tür eingebaut und TMT, Verstärker, Weichen und was weiß ich noch. Hat jemand Erfahrung mit diesen geschlossen porigen Schaumstoffplatten? [/QUOTE]
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