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Neuzulassungen Jan. - Nov. 2014
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<blockquote data-quote="Natic" data-source="post: 118580" data-attributes="member: 6962"><p>Habe mir jetzt mal die Jahresliste 2014 angeschaut (<a href="http://www.kba.de/SharedDocs/Publikationen/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ/2014_monatlich/FZ11/fz11_2014_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=2" target="_blank">http://www.kba.de/SharedDocs/Publikatio ... onFile&v=2</a>).</p><p></p><p>Dazu muss ich anmerken, dass sich die hohe Transit Tourneo Zahl auf den großen Bus (T5-Größe) bezieht. Transit Connect und Transit Courrier sind extra aufgeführt. Der Connect hat nur 3219 Zulassungen.</p><p></p><p>Hier mal ein Ausschnitt aus der Tabelle von den Utilities:</p><p></p><p><strong>Pkw </strong>Zulassungen 2014 Deutschland (Anteil Utilities, Veränderung zum Vorjahr, Anteil gewerblich)</p><p></p><p> COMBO 825 0,7 <strong>-29,9</strong> 81,2 </p><p> DOBLO 1162 0,9 +22,3 69,2 </p><p> NV200 2138 1,7 -0,3 80,0 </p><p>PARTNER 2296 1,9 -11,4 63,8 </p><p> CITAN 3088 2,5 <strong>+148,4</strong> 54,1 </p><p> CONNECT 3219 2,6 X 73,3 </p><p> DOKKER 3439 2,8 -10,1 29,5 </p><p> KANGOO 5104 4,1 +1,3 60,6 </p><p> BERLINGO 9109 7,4 -8,4 63,9 </p><p>CADDY 30154 <strong>24,5</strong> -2,0 73,0</p><p></p><p>Da fällt mir auf der Combo hat stark verloren und der Citan um 148,4% zugelegt? Wer hat die denn alle zugelassen? Der Kangoo hängt den billigen Dokker ab. Berlingo/Partner verlieren leicht, sind aber klar zweiter hinter dem Caddy. Warum verkauft sich der Citroen so viel besser wie der Peogeot? </p><p>Wohlgemerkt sind das hier nur PKW-Zahlen, keine LKW dabei.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Natic, post: 118580, member: 6962"] Habe mir jetzt mal die Jahresliste 2014 angeschaut ([url=http://www.kba.de/SharedDocs/Publikationen/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ/2014_monatlich/FZ11/fz11_2014_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=2]http://www.kba.de/SharedDocs/Publikatio ... onFile&v=2[/url]). Dazu muss ich anmerken, dass sich die hohe Transit Tourneo Zahl auf den großen Bus (T5-Größe) bezieht. Transit Connect und Transit Courrier sind extra aufgeführt. Der Connect hat nur 3219 Zulassungen. Hier mal ein Ausschnitt aus der Tabelle von den Utilities: [b]Pkw [/b]Zulassungen 2014 Deutschland (Anteil Utilities, Veränderung zum Vorjahr, Anteil gewerblich) COMBO 825 0,7 [b]-29,9[/b] 81,2 DOBLO 1162 0,9 +22,3 69,2 NV200 2138 1,7 -0,3 80,0 PARTNER 2296 1,9 -11,4 63,8 CITAN 3088 2,5 [b]+148,4[/b] 54,1 CONNECT 3219 2,6 X 73,3 DOKKER 3439 2,8 -10,1 29,5 KANGOO 5104 4,1 +1,3 60,6 BERLINGO 9109 7,4 -8,4 63,9 CADDY 30154 [b]24,5[/b] -2,0 73,0 Da fällt mir auf der Combo hat stark verloren und der Citan um 148,4% zugelegt? Wer hat die denn alle zugelassen? Der Kangoo hängt den billigen Dokker ab. Berlingo/Partner verlieren leicht, sind aber klar zweiter hinter dem Caddy. Warum verkauft sich der Citroen so viel besser wie der Peogeot? Wohlgemerkt sind das hier nur PKW-Zahlen, keine LKW dabei. [/QUOTE]
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