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Renault Kangoo, Nissan Kubistar, Mercedes Citan
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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 41358"><p>Mein Neuer kommt Ende April! <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_biggrin.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="very happy :D" data-shortname=":D" /> </p><p></p><p>Die Probefahrt mit dem 1,6 L Benziner hat mich überzeugt. </p><p></p><p>Seit 8 Jahren fahre ich den Kangoo 1 Decathlon und war damit auch bis auf einige ärgerliche und teure Störfälle im Bereich der Elektronik (Wegfahrsperre, Funkfernbedienung, el. Scheibenheber) sehr zufrieden.</p><p></p><p>Ich hoffe, daß die Elektronik im Neuen langfristig zuverlässiger den Dienst verrichten wird...</p><p></p><p>Für mich ist beim Kangoo II fast alles besser geworden. Er ist wesentlich leiser, liegt besser auf der Strasse, gibt Fahrbahnunebenheiten dezenter an die Insassen weiter und die Bremsen greifen auch kraft- und gefühlvoller zu.</p><p></p><p>Die Verarbeitung wirkt solider (Türschlag) und die Sitze fühlen sich gut an bei ausreichend Seitenhalt. Das Platzangebot auf den Rücksitzen ist deutlich gewachsen (Breite und Tiefe). Den Einstieg empfinde ich beim Neuen als noch komfortabler (und er war bei P 1 schon klasse) und man hat das Gefühl noch höher zu sitzen. Der höhenverstellbare Fahrersitz ist klasse.</p><p></p><p>die 106 PS-Maschine ist sicher nötig um die 1,5 Tonnen einigermassen in Fahrt zu bringen. Das dabei keine sportlichen Höchstleistungen zu erwarten sind, ist doch klar...aber ich dachte immer darauf kommt es einem Kangoo-Fahrer nicht an?!</p><p></p><p>Auf jeden Fall habe ich nicht das Gefühl mit der Maschine untermotorisiert zu sein. (Das habe ich im Moment eher mit meinem 1,2 L, 58 PS)</p><p>Natürlich wäre ein wenig mehr Elastizität nicht schlecht...</p><p></p><p>...aber für mich und meinen Fahrstil ausreichend.</p><p></p><p>Der Verbrauch von über 10 Litern in der Stadt ist leider nicht mehr zeitgemäß. Das sollte Renault was dran tun! Wäre ich Vielfahrer, hätte ich mich für den Diesel entschieden. Der lässt sich auch wesentlich schaltfauler fahren.</p><p></p><p>Für mich wäre es sinnvoller gewesen, die 20 Zentimeter Längenzuwachs an der Kofferrraum weiterzugeben. Was soll's?! der ist trotzdem noch üppig genug und eine Vier-oder gar Fünfköpfige Familie wird sich über das zusätzliche Platzangebot im Fond freuen. </p><p></p><p>Was mäkelt ihr immer am Design herum, das ist doch echt klasse!!! <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /> </p><p></p><p>Reine Geschmackssache...aber seinen Charakter hat er doch bewahrt.</p><p></p><p>Eins ist für mich klar: Der Kangoo war immer ein netter dicker HDK und er ist auch einer geblieben.</p><p></p><p>Er ist jetzt nur noch ein wenig dicker!</p><p></p><p>Ach ja, Stoff im Fuß- und Kofferrraum brauche ich auch nicht.</p><p></p><p>Aber nicht alle Familien habe einen Hund und transportieren ständig Zementsäcke durch die Gegend. Für solche Zwecke gibt es Gummimatten und eine Decke/Kunststoffplane für den Laderaum.</p><p></p><p>Gruß von der Ruhr</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 41358"] Mein Neuer kommt Ende April! :D Die Probefahrt mit dem 1,6 L Benziner hat mich überzeugt. Seit 8 Jahren fahre ich den Kangoo 1 Decathlon und war damit auch bis auf einige ärgerliche und teure Störfälle im Bereich der Elektronik (Wegfahrsperre, Funkfernbedienung, el. Scheibenheber) sehr zufrieden. Ich hoffe, daß die Elektronik im Neuen langfristig zuverlässiger den Dienst verrichten wird... Für mich ist beim Kangoo II fast alles besser geworden. Er ist wesentlich leiser, liegt besser auf der Strasse, gibt Fahrbahnunebenheiten dezenter an die Insassen weiter und die Bremsen greifen auch kraft- und gefühlvoller zu. Die Verarbeitung wirkt solider (Türschlag) und die Sitze fühlen sich gut an bei ausreichend Seitenhalt. Das Platzangebot auf den Rücksitzen ist deutlich gewachsen (Breite und Tiefe). Den Einstieg empfinde ich beim Neuen als noch komfortabler (und er war bei P 1 schon klasse) und man hat das Gefühl noch höher zu sitzen. Der höhenverstellbare Fahrersitz ist klasse. die 106 PS-Maschine ist sicher nötig um die 1,5 Tonnen einigermassen in Fahrt zu bringen. Das dabei keine sportlichen Höchstleistungen zu erwarten sind, ist doch klar...aber ich dachte immer darauf kommt es einem Kangoo-Fahrer nicht an?! Auf jeden Fall habe ich nicht das Gefühl mit der Maschine untermotorisiert zu sein. (Das habe ich im Moment eher mit meinem 1,2 L, 58 PS) Natürlich wäre ein wenig mehr Elastizität nicht schlecht... ...aber für mich und meinen Fahrstil ausreichend. Der Verbrauch von über 10 Litern in der Stadt ist leider nicht mehr zeitgemäß. Das sollte Renault was dran tun! Wäre ich Vielfahrer, hätte ich mich für den Diesel entschieden. Der lässt sich auch wesentlich schaltfauler fahren. Für mich wäre es sinnvoller gewesen, die 20 Zentimeter Längenzuwachs an der Kofferrraum weiterzugeben. Was soll's?! der ist trotzdem noch üppig genug und eine Vier-oder gar Fünfköpfige Familie wird sich über das zusätzliche Platzangebot im Fond freuen. Was mäkelt ihr immer am Design herum, das ist doch echt klasse!!! ;) Reine Geschmackssache...aber seinen Charakter hat er doch bewahrt. Eins ist für mich klar: Der Kangoo war immer ein netter dicker HDK und er ist auch einer geblieben. Er ist jetzt nur noch ein wenig dicker! Ach ja, Stoff im Fuß- und Kofferrraum brauche ich auch nicht. Aber nicht alle Familien habe einen Hund und transportieren ständig Zementsäcke durch die Gegend. Für solche Zwecke gibt es Gummimatten und eine Decke/Kunststoffplane für den Laderaum. Gruß von der Ruhr [/QUOTE]
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