Neue Batterie - geht‘s auch kleiner?

Die Batterie macht‘s leider nicht mehr und muss ersetzt werden. Verbaut ist eine 60Ah-Batterie von 278 mm Länge. Neue Batterien mit 60 oder 65 Ah sind offenbar alle kürzer (242–246 mm). Bekomme ich die wackelsicher befestigt?

 

Ist das Euer Ernst – hat noch nie jemand hier im Forum seine 28cm-Batterie gegen eine 24/25cm-Batterie getauscht und kann dazu etwas sagen?

 

Das probeweise Herausnehmen der Batterie wollte ich mir möglichst ersparen, denn dazu muss erst eine Verkleidung zwischen Frontscheibe und Motorraum abgebaut werden. Es sieht aber so aus, als wenn auch eine kürzere passen könnte. Die Batterie ist quer eingebaut und sollte eigentlich nicht umherfliegen. So rasant fahre ich ja nicht. Die Anschlusskabel scheinen auch noch etwas Spielraum zu haben.

Breite bzw. lange Batterien haben heute alle eine höhere Kapazität (zumindest die, die ich online finden konnte) und ich weiß nicht, ob es sinnvoll ist, eine 60-Ah-Batterie durch eine mit 72 oder gar 75 Ah zu ersetzen (Generator, Ladeelektronik?).

Übrigens scheint die alte Batterie noch zur Erstausstattung zu gehören; jedenfalls steht neben Varta auch GM drauf.

 

So, habe die Batterie jetzt ausgebaut und gesehen, dass durch die variable Halterung auch eine kleinere sicher befestigt werden könnte. Ich habe mich aber entschieden, doch eine in Originallänge (278 mm) mit höherer Kapazität einzubauen.

Was ist denn da empfehlenswert an Marken? Habe eine nicht zu teure Varta mit 72 Ah gefunden. Link: Varta Blue Dynamic E43. Ist Varta noch zu empfehlen? Es gibt auch negative Bewertungen. Alternativen?

Btw: Der Ausbau der Batterie ist noch relativ einfach. Aber um die Motorhaube schließen zu können, muss die besagte Abdeckung sehr fummelig wieder montiert werden. An ihr hängt der Schlauch für die rechte Waschdüse und mit montiertem linken Scheibenwischer ist die Abdeckung kaum wieder vernünftig dranzubekommen. Der Wischerarm geht aber auch mit bestem Willen nicht gewaltlos ab. Tipp?

 

Die schwächelnde Batterie ist tatsächlich so alt wie das Auto (oder sogar noch ein paar Tage älter), aus der 13. Woche 2007, das passt zum Erstzulassungsdatum im Mai ‘07.


Aus diesem Grund habe ich wieder eine Varta bestellt, auch wenn ich mittlerweile erlesen habe, dass die Firma nicht mehr die selbe ist wie damals. Naja, ist Opel ja auch nicht mehr GM und mit Batterien aller Marken kann man offenbar sowohl Glück als auch Pech haben.

Den Abzieher spare ich mir, hab‘ die Abdeckung nach den bisherigen Innenraumfilterwechseln auch so wieder hineinbekommen. Ist nur wie gesagt recht fummelig.

 

Gerade entdeckt: Vartas Autobatteriesparte gehört tatsächlich seit 2002 zu Johnson Controls. Quelle: Wikipedia. Dann mache ich damit hoffentlich nicht allzuviel falsch. (Aber natürlich sparen alle Hersteller an der Qualität, so gut sie eben können – die Shareholder wollen ja Dividende.)