Nach "absaufen" am nächsten Tag noch immer nicht startbar

Diesel ? Benziener ? Batterie voll ?

 

Nö, das Benzin sollte in der Zeit verfüchtigt sein, ist natürlich auf die Ferne schwer zu sagen, wenn die Batterie in Ordnung ist dann könnte es ein Problem mit der Startautomatik geben. Früher hatte man einen Chokezug den man morgens ziehen mußte, das erledigt seit langer Zeit eine Startautomatik, wenn die das nicht mehr tut, dann kann man nach kalten und/oder feuchten Nächten Startprobleme haben. Was hat den der ADAC Mann gesagt ? Einfach nix ?

 

Meines Erachtens ist "Absaufen" bei einem modernen Motor nahezu unmöglich und schon garnicht beim Umparken, es sei denn, du hast das Auto/den Motor ständig abgewürgt. Aber wenn es der ADAC sagt

 

Erhöhung des Verbrauches würde mich auf ein Problem der Startautomatik tippen lassen. Früher würde ich sagen schieb mal den Choke rein, der läuft zu fett. Was da die Startautomatik genau macht und was es sein könnte wüßte ich bei den neuen Autos auch nicht.

 

Nissan HR16DE Engine | Performance mods, reliability, oil

Da wird ein Problem mit dem Starten beschrieben.

Übersetzt von google:

Außerdem beginnt HR16DE-H4M bei starkem Frost (unter -15 ° C) schlecht. Um es einfacher zu machen, können Sie die Zündkerzen durch die neuen ersetzen und das Auto mit Hilfe des Gaspedals starten. Aber das ist die Besonderheit des Motors, und so wird es unmöglich sein, das Problem vollständig zu lösen. Zusammenfassend ist HR16DE (H4M) ein ziemlich guter Motor, zuverlässig und sparsam, das goldene Mittel. Die Lebensdauer beträgt mehr als 250.000 km, wenn Sie gutes Motoröl verwenden und den Motor regelmäßig warten.

 

Wie alt ist denn das Auto? Laufleistung? Außentemperatur? Läuft er dann nach dem Starten sofort rund? Ich denke die Batterie ist noch das wenigste, wenn der Anlasser sauber durchdreht.

Wäre das Geld nicht für vier neue Zündspulen und Zündkerzen besser angelegt? Wo sitzt denn eigentlich die "Startautomatik"?

 

Na, dann werden die das schon machen. Vielleicht sollte man wirklich bei der Batterie anfangen. Die ist am leichtesten ausgetauscht. Und es ist sicher nicht von Nachteil. Ich muss dazu aber sagen, die von meinem VW T5 war über 10 Jahre drin (180000 km) und dann habe ich sie mal ausgetauscht weil der Betrieb der Wasserstandheizung ihr doch einiges abverlangte.

 

Klingt vielleicht blöd, aber schau dir mal den Luftfilter und die Luftwege an, ist nicht ausgeschlossen, dass dort was im Argen liegt. Zündspulen und Kerzen würden sich durch Stottern und im schlimmsten Fall durch Motorkontrollleuchte bemerkbar machen. Könnte mir vorstellen, dass wenn er nicht genug Luft bekommt, die LambdaSonden den Sprit so runterregeln, das kein zündfähiges Gemisch mehr entsteht, denn Gasgeben beim Starten bedeutet ja, mehr Sprit hinzufügen.

 

Das gleiche Problem hatte ich bei einem 2005er Polo auch schon mal. Wegen Umzugsparkverbot 10m vorgefahren und direkt wieder Motor aus. Als er 3 Tage später nicht mehr ansprang hat der ADAC es auch mit Gas gelöst und Bedienungsfehler ins Protokol geschrieben. Der Polo war damals noch nicht viel gelaufen. Hatte es nach kurzem Rangieren beim Reifenwechsel nochmal. Danach habe ich dann vermieden den kalten Motor nur kurz laufen zu lassen. So gab es damit keine Probleme mehr.
Kann also bei modernen Motoren durchaus vorkommen.

 

hi
Wenn ich richtig gelesen habe ist auf dem Fahrzeug noch Garantie.....
Ich finde dann sollten die nach dem Fehler suchen !!
Der ADAC soll doch mal das Fahrzeug zur Werstatt bringen wenn der Fehler wieder da ist ..
Evtl müsste auch wenn er nicht anspringt ein Fehler auszulesen sein.
Lg Heiko

 

Heutzutage werden Fehlermeldungen bei den meisten Fz gespeichert. Also ist es sinnlos das Fz in die Werkstatt zu schleppen.

 

Wenns nicht mehr läut macht es sinn !!
Nur um denen auf die Nusse zu gehen.
Da ist ja noch Garantie drauf.
Ein Auto mit Kat sollte mann immer ohne Gas zu geben starten.
Lg Heiko

 

Ich dachte immer, dass sowas heute nicht mehr passiert.
Vorgestern Auto für den Sperrmüll beladen, Klappe geht nicht auf , weil Baum im Weg, Rein, Stückchen vorgefahren, Test, Klappe geht auf, aber Bettgestell nicht am Baum vorbei, noch mal gestartet und die letztmöglichen 20 cm bis zum nächsten Auto vorgefahren . Restlichen Sperrmüll eingeladen. Rein , gestartet und Anlasser dreht , aber springt nicht an. Mhhhhh…..Noch mal mit Vollgas probiert, auch nix.
Ich habe es dann erstmal aufgegeben, nach einer Stunde aber noch mal versucht, wieder nix.
Ok. Mobilitätsgarantie angerufen, die schicken wen (Anmerkung: Die helfen auch vor der eigenen Haustür. Falls das Fahrzeug in die Werkstatt gemusst hätte, hätte ich auch einen kostenlosen Leihwagen bekommen.).
Nach zweieinhalb Stunden kommt dann der von ihnen beauftragte ADAC, setzt sich rein, startet und der Motor läuft (Peinlich und das mir als allerdings seit 27 Jahren nur noch hobbymäßig aktivem Autoschrauber!) .
Aussage des Mitarbeiters: Neure Benziner können das überhaupt nicht ab, insbesondere bei niedrigen Temperaturen nur kurz gestartet und dann gleich wieder ausgemacht zu werden. Sie saufen dann ab.
Insofern ist die Aussage des ADAC Mitarbeiters von oben im Thread wohl nicht ganz falsch.