My little Nissan - Evalia is Magic

Die Karre in Klump hauen würde mir halt nix bringen

C'est la vie.
*sich ne Gauloises ansteckt*

Ach so, für Diejenigen die es interessiert:
Die Spiegelgläser vom US-NV200 (aus Beitrag #34) sind nach kurzer Zeit auch wieder gegen die EU-Version getauscht worden.
Die verzerrten irgendwie so seltsam daß ich beim Rückwärtsfahren gedacht habe ich würde jeden Moment irgendwo dran fahren. Erst dachte ich es wäre ne Gewöhnungssache, nach 2 Monaten musste ich mir aber eingestehen: Da gewöhne ich mich nicht dran.
Und da die originalen Gläser nicht viel besser sein sollen habe ich die Idee zu Grabe getragen.

 

So, wie fährt es sich denn nun mit den Schluffen? Nach knapp 3.000km gibt's nen kurzen Zwischenbericht.

Grob gilt das Gleiche wie bei der Domstrebe:
Auf Autobahnen und gut ausgebauten Fernstraßen merkt man sie kaum, im Grenzbereich dafür deutlich. Sehr deutlich.
Grade letzteres habe ich (besonders letzten Freitag und das sehr unfreiwillig) sehr ausgiebig testen dürfen. Was hier im Bereich (Paderborn-Höxter) los war ging ja so ziemlich durch alle Nachrichten

Als Reifen habe ich mich wieder für die Maxxis entschieden, diesmal aber nicht die Mecotra sondern die Premitra.
Auch hier gibt es wieder 5 Jahre Garantie, allerdings greift diese nicht mehr bei Diebstahl und es wird auch keine Plastikkarte mehr zugeschickt sondern bekommt eine Email zum selber ausdrucken und ausschneiden. Aus Aspekten des Umweltschutzes und der Wirtschaftlichkeit absolut nachzuempfinden.

Die Kiste beschleunigt aus dem Stand gefühlt einen winzigen Ticken träger - da ich damit aber keine Drag-Rennen fahre ist es zu verschmerzen.
Die Lenkung ist deutlich straffer und direkter.
Das Fahrverhalten in den Kurven ist sowas von besser geworden, alleine weil die Reifenflanke nicht mehr so labberig ist. Dadurch bewegt sich das Fahrzeug seitlich nicht mehr so im Reifen an sich.
Früher kam irgendwann der Punkt wo ich den Fuß vom Gas nehmen musste weil der Wagen anfing zu untersteuern (und dann über die Vorderreifen gerutscht ist wie so alter Popel). Jetzt nehme ich den Fuß vom Gas weil ich in meinem Sitz anfange hin und her zu rutschen und mich mit den Knie an der Mittelkonsole oder der Fensterheberbeule abstützen muss - ich bin alt und kriege schnell Druckstellen. Wie son oller Boskop-Appel
Die Seitenwindanfälligkeit ist zwar nicht weg aber auch hier zeigt sich eine deutliche Verbesserung. Ich würde immer noch nicht empfehlen mit dem Evalia durch einen Tornado zu fahren, aber zumindest braucht man keine Angst mehr haben in den Gegenverkehr zu geraten nur weil am Straßenrand ein Kind Seifenblasen pustet

Nachteile gibt's natürlich auch:
Zum Spritverbrauch kann ich noch nicht so viel sagen da ich in letzter Zeit eher bergauf, bergab und Serpentinen gefahren bin anstatt der gut ausgebauten B64 zu huldigen. Der dürfte aber trotzdem gestiegen sein - laut Spritmonitor ist es nen halber Liter.
Die Reifen sind lauter. Ob es an den Reifen an sich liegt, sprich ob die mit Contis leiser wären, oder einfach an der breiteren Auflagefläche kann ich nicht beurteilen.
Die Reifen sind teurer. 1,94€ pro Stück
Das Fahrwerk wird stärker belastet. Einfach weil der Reifen selbst nicht mehr soviel federt und auch die Seitenkräfte jetzt etwas größer sind.
Der Fahrkomfort hat etwas gelitten. Gut, davon war vorher auch schon nicht so viel vorhanden

Fazit:
Ziel war es nicht aus dem Evalia einen Sportwagen zu bauen sondern den Grenzbereich nach hinten zu verschieben um in gewissen Situationen einen größeren Puffer / Spielraum für Fehler zu haben. Dieses Ziel halte ich zu 100% für erreicht.
Wir kommen jetzt in einen Bereich in dem nicht mehr das Auto drum herum der limitierende Faktor wird sondern ich der da drin sitzt. Dem könnte ich vermutlich mit ner Vollschale und 5-Punkt-Gurten entgegenwirken - will ich aber nicht. Ich bin nicht Walter Röhrl und der Evalia ist kein Ascona 400.

Ich hab aber bei einem japanischen Tuner Karosserieverstrebungen gesehen die unter den Evalia geschraubt werden können.

Mal sehen was die Profis von Wiechers-Sport davon halten...

 

Die Profis von Wiechers halten davon... Nichts.
Zitat: "Weitere Verstrebungen machen absolut keinen Sinn."

Finde ich auf alle Fälle gut daß die so ehrlich sind und nicht einfach sagen "Klar, bringt auf jeden Fall ne Verbesserung" während die sich denken "Du Idiot."

Dann muss ich mir weiter überlegen was ich noch verändern kann um die Kohle unter die Leute zu bringen

 

Es gibt Tage da denkst du dir einfach nur "was zur Hölle".
Da zockelst du nichts ahnend den Berg hoch, noch 50m bis nach Hause und hängst hinter einem Radfahrer der den Berg hochkeucht, aber egal, es ist Wochenende. Und dann denkt sich dein Auto "Schöner Kanaldeckel, den nehm ich mit".

Auf jeden Fall gab es zwei Schläge von unten und als ich dann ausgestiegen bin hing der Deckel schräg im Schacht. Wir reden hier übrigens von den runden Deckeln. Also, Unfallstelle absichern und Polizei rufen. Die kamen auch nach 10 Minuten und nahmen (sehr ungläubig) den Vorfall auf. Vermutlich dachten die sich daß ich einfach nur ein Trottel bin der nicht aufgepasst hat und über den schrägen Deckel geheizt bin. Nachdem wir den schweren Deckel dann wieder da hatten wo er hingehört trat die zierliche Polizistin denn einmal drauf - schupps war der wieder draußen. Zumindest gab es meiner Schilderung mehr Glaubwürdigkeit .
Also musste noch jemand vom Bauhof gerufen werden und jetzt steht eine Absperrbarke auf dem Deckel.

Hat jemand irgendwelche Erfahrungen ob die Stadt den Schaden an meinem Auto bezahlen muss? Immerhin steht der Kanaldeckel als Unfallverursacher im Protokoll und die angegebene Adresse ist die der Stadt.

So sieht es übrigens aus wenn von unten ein Kanaldeckel ins Auto springt. An sich nicht schlimm, aber in ein paar Jahren wird dort vermutlich der Rost feiern wenn es nicht gemacht wird.

 

Bei innerörtlichen Straßen genügt die Gemeinde ihrer Verkehrssicherungspflicht in der Regel, wenn sie eine monatliche Kontrolle der Fahrbahnoberfläche in solcher Art und Weise durchführt, dass der betreffende Gemeindebedienstete geeignete Möglichkeiten hat, Anhaltspunkte für Schäden zu erkennen.
Das bedeutet nicht daß die Kommune jeden Schacht und Kanaldeckel akribisch überprüfen muss.

Gut, in dem Falle hier waren die "Nupsies" welche verhindern soll daß der Deckel hin und her rutscht einfach weggearbeitet und auch der Ring in dem der Deckel liegt hatte nen Riss. Wie schon erwähnt hat der Typ vom Bauhof dort eine Warnbake draufgestellt damit nicht noch einer sein Auto kaputt fährt.

Bei der Stadt war ich am Montag, das Tiefbauamt ist übrigens bei runden Kanaldeckeln zuständig. Die hatten sogar schon den Polizeibericht und die Mitteilung vom Bauhof auf dem Tisch und konnten mir sagen daß im März der Schacht saniert wird. Da ich keine 50m weg wohne werde ich das kontrollieren .
Die Bearbeiterin bat mich ihr den Kostenvoranschlag zukommen zu lassen, sie würde ihn dann an die Versicherung geben.

1.097,74€ sind des laut KVA .
Wobei der größte Posten beim Arbeitslohn liegt, schließlich kommen da 3 Bleche zusammen die wieder in Form gebracht werden wollen.