Motorbremse ?!

Da habbich ja noch nie was von gehört..... ich nutze auch immer die Bremskraft des Motors aus, wo es geht.....

LG

Werner

 

nein die Motorbremse ist nicht schädlich für den Motor, außer die Drehzahl wird beim zurückschalten zu hoch.
Ich hab's auch jahrelang so gemacht wie Du, mußte mir aber sagen lassen, das dieses zurückschalten die Kupplung stark beansprucht.
Man sollte also den gewählten Gang drin lassen und mit der normalen Betriebsbremse den Wagen verlangsamen.
(gilt natürlich nur wenn Du normal bremsen willst)

Das hat 2 Vorteile.
1. sind Bremsbeläge deutlich billiger als ein Kupplungswechsel,
2. kannst Du so die Schubabschaltung des Motors nutzen, verbrauchst also keinerlei Kraftstoff

schönes Wochenende,

Kay

 

Das ist mit Sicherheit nicht schädlich für den Motor.
Kay hat genau beschrieben wie man es machen soll , so handhabe ich es auch !

 

Hi,

hatte mich auch erst gewundert als ich den Beitrag im TV gesehen hatte, aber das mit der Kupplungsbelastung beim Runterschalten klingt nachvollziehbar.

Das Runterschalten für eine bessere Motorbremse werde ich wohl versuchen zu reduzieren, aber das bisschen Motorbremse das mein 1.4er Combo Tour bietet werde ich weiter nutzen, auch wenn der Bremseffekt des Motors bei meinem Combo (verglichen mit meinen bisherigen Fahrzeugen) nur knapp über dem Nullpunkt liegt... das Trumm rollt ja noch durchs "halbe Land" solange man lediglich den Fuß vom Gas nimmt ...

Gruß
Roland

 

also ich "bremse" so.Wenn ich sehe das eine Apel rot wird,laß ich den Gang drin,nehme den Fuß vom Gas und rolle solange,wie es geht.Kurz vor der Ampel,nehme ich dann den Gang "so raus"(ohne Kupplung).Ich hab zwar keinen Drehzahlmesser,aber irgendwann merkt man,wenn der richtige Zeitpunkt dafür da ist .Den Restgeschwindigkeit,bremse ich dann mit der Fußbremse ab.Das habe ich bisher bei allen meine Autos so gemacht.Hat auch nie geschadet.Mein letzter Mazda hatte 240000km auf der Uhr,bis ich ihn gegen den Kangoo eingetauscht habe.Der hat auch schon 141000 runter und noch immer die erste Kupplung.
P.S.:ich stehe auch nie mit durchgetretener Kupplung und eingelegten Gang an der Kreuzung,oder benutze die Kupplung an Steigungen als "Bremse".Das ist meineserachtens der Tot für Kupplung und/oder Ausrücklager.

 

Hi Beule,

hat es einen besonderen Grund dass Du die Gänge ohne Kupplung rausnimmst?

Ich habe mich bisher immer brav daran gehalten dass mein Fahrleherer mir damals beigebracht hat immer die Kupplung zu treten während ich das Getriebe "umrühre"... Die Kupplung dann im Leerlauf an der roten Ampel wieder loszulassen gebietet ja schon die Faulheit

Gruß
Roland

 

Ja,ab einem bestimmten Drezahl,bietet sich das ja förmlich an.Da tust du dem Getriebe nicht weh und die Kupplung wird auch (einmal mehr)nicht benötigt.

 

Ich mache das auch häufig - ist einfach Faulheit. Man muß halt aufpassen, dass keine Last aufm Getriebe ist (also weder Zug noch Schub), dann kannst du das bei Jeder Drehzahl machen (auch im Zweifel bei 5000 Umdrehungen) - wie gesagt, weder unter Zug (also beim Beschleunugen) noch unter Schub (Motorbremse). Die angesprochene "richtige" Drehzahl, die Beule beschreibt wird die sein, wo die Schubabschaltung aufhört zu arbeiten und der Motor wieder mit Sprit versorgt wird - dann ist kein Schub mer aufm Getriebe.

Btw. man kann auch Gänge ohne Kupplung reinkriegen, ohne dass das dem Getriebe schadet. Man braucht dazu nur ein sensibles Händchen. Beim Hochschalten kurz vom Gas, Gang raus, n bissi Druck auf den Schalthebel vor dem nächsten Gang - wenn die Drehzahl sich soweit reduziert hat, dass es paßt, flutscht der Hebel in die Gasse und der Gang ist drin - beim Runterschalten braucht man halt noch Zwischengas... - so, das ganze war ohne Gewähr, auf euer eigenes Risiko - beschwert euch ned bei mir, wenn ihr Getriebesalat produziert...

 

jow,das meinte ich!!!Gut,das einer die Fachbegriffe weiß,tu mich damit immer etwas schwer!!!

 

nur Mut!!!Wobei das bei Opel wirklich schlecht geht!!!Hab das mal beim Corsa probiert,das war dermaßen schwierig,das ich es von mir aus schon gelassen habe(wollte den Armen nicht qüälen)

 

Der Trick ist ganz einfach den richtigen Moment wo Motor und Getriebe die gleiche Umdrehung haben zu erwischen. Ich nehme bei meinem Courier den Gang immer ohne Kupplung raus. Habe ich beim alten Fiesta auch gemacht und die Kupplung hat auch bei 187.000 km immer noch einwandfrei funktioniert.
Einen schönen Tag noch
Matthias

 

Und wenn man normal kuppelt, wie lange hält eine Kupplung eigentlich????

 

Muß ich dir recht geben, Antworten können doch so einfach sein

 

also eine Kupplung hält "der Beanspruchung"nach .Heißt,wer viel Autobahn fährt,hat natürlich weniger Verschleiß,als einer der viel Stadt fährt.Wobei das sehr davon abhängig ist,"wie"man seine Kupplung eisetzt.Wer die Kupplung an Bergen als "Bremse"nutzt,oder an Ampeln mit eingelegten Gang wartet,wird von seiner Kupplung,nicht allzuviel haben.Bei meinem Kangoo,hat sie jetzt 141000km drauf,davon 80 Prozent Stadt-nicht schlecht,wie ich meine.Bei meinem Mazda davo,hat sie 245000km gehalten!!!Also hab ich noch 104000km vor mir

 

Hi,

also ich kann mir nicht vorstellen das es gesund fürs Getriebe ist wenn man ohne zu "kuppeln" den Gang raus nimmt. Die Kupplung hält länger aber dafür ist doch das Getriebe eher hin, zumal man den richtigen Zeitpunkt exakt treffen muss. Also ich bleib beim altbewerten, hatte auch noch nie ne Kupplung oder nen Getriebe defekt, also denk ich mal das ich nicht viel falsch gemacht habe. Die Km-Leistung meiner Autos lagen immer zwischen 160000-200000km (waren alles Benziner)

Bis denne, Gruss Podder

 

also ich hab keinen Drehzahlmesser und mein Getriebe und Kupplung sind immer noch Erstausrüster(185000).Wenn man ein bißchen ins Auto reinhört,findet man ganz schnell den richtigen Zeitpunkt,um den Gang ohne Kupplung rauszunehmen.Bei den "frühen Autos und LKW" ,mußtest du sogar mit Zwischengas "kuppeln",da die Getriebe nicht syncronisiert waren.Auch das kann ich...