Motor Software Update

Zu diesem Thema gab es schon jede Menge Berichte im TV.
Ein beliebtes Objekt dieser Updates ist der VW Golf.
Wenn ich mich richtig erinnere bringen diese Updates nicht das was sie versprechen , die Preise beim Golf lagen bis zu 500 €
Das im Fall eines Motorschadens KEINERLEI Garantie besteht versteht sich natürlich von selbst.......

 

Hier ein Link zum Thema :

http://www.chip4fun.de/

 

MOTOR SOFTWARE UPGRADE

HALLO
HABE BEI MEINEM COMBO Z14XEP DIE SOFTWARE SELBST AUF 105 PS
ANGEPASST. HABE DIESES BIS JETZT AN FAST JEDEM MEINER FAHRZEUGE GEMACHT UND BIS JETZT NIE PROBLEME DAMIT GEHABT FAHRE FAST 60000 KM IM JAHR . AUCH NICHT MIT DEM FOH WENN MAL EIN TEIL AUF GARANTIE GETAUCHT WERDEN MUSSTE.ARBEITE ZUR ZEIT SELBST BEI OPEL UND WIR BIETEN SELBST CHIPTUNING MIT GARANTIE AN UND MUSS SAGEN DASS WIR DAMIT KEINE PROBLEME HABEN.
NATÜRLICH GIBS HIER AUCH SCHWARTZE SCHAFFE WELCHE TUNINGTEILE VERKAUFEN DIE FÜR DIE LEBENSDAUER EINES MOTORS NICHT GUT SIND.
BIS JETZT HAT MIR MEIN FOH BEI DER AUSWAHL MEINER TUNINGTEILE IMMER GEHOLFEN UND SOMIT GABS DAMIT KEINE PROBLEME

 

äää, was schreist du so?

 

Kangoonaut meint die GROSSEN BUCHSTABEN !!!

 

Mein Ford-Meister hat mir zu Motortuning gesagt, das das für den Motor egal ist. Er hat aber auch geraten so etwas erst nach den 3 Jahren Garantie zu unternehmen und dann auch heimlich, weil mit mehr Leistung auch mehr Versicherung fällig wird. Nach seiner Erfahrung verbraucht das Auto bei gleicher Fahrweise sogar weniger Diesel. (Habe den 1,8 TDCI)
Da ich immer alles rechtmäßig mache finde ich die Sonderabnahme beim TÜV (ich glaube 300Euro) eigentlich zu viel, so das ich doch überhaupt nichts spare. Er hat mir erklärt, das die Leistungsreserven der Motoren so ausgelegt sind, das man, um bei der Fließbandarbeit immer die gleiche Motorleistung zu bekommen, immer die Kennlinien der Elektonik so anpaßt, das alle Autos gleiche PS Zahl haben. (Dazu muß natürlich von hausaus genug potential da sein.
Er sagte mir auch, das es streng verboten sei den Rußfilter (der in der Mitte ein Loch habe) auf 10 mm aufzuboren, weil so die steuerliche Vergünstigung eigentlich wegfallen müßte.
Ich kann es gut verstehen, warum einige auf Steuerbeschiss aus sind, auch ich habe oft eine richtige Haßkappe zu diesem Thema auf, aber bin so erzogen worden, das Steuerschulden wohl das schlimmste sind, habe noch nie eine Zigarettenschachtel mehr als erlaubt mitgenommen.
Wenn das andere Leute tun ist das mir egal, aber ich möchte auch daran appelieren, das unser Staat noch schlechter funktioniert, wenn jeder sich so bedient wie er will. Ich glaube Herr Eichel wird sich auch ärgern, wenn durch tuning der Wagen weniger an der Tankstelle steht.

Es ist sehr nett, das mein Ford-Meister mich auf die Gefahren hinweist, die eine steuerliche Begünstigung mitsich bringen. Viel zu viele gehen damit viel zu blauäugig mit um und denken überhaupt nicht daran alles richtig abzuführen. Ich finde, da sollte überhaupt viel mehr darauf hingewiesen werden, wieviel Geld in den Staatskassen fehlen würde, wenn man die eine oder andere Veränderung durchführten würde.

Das gildet auch für Firmen, die sich ohne den Verbraucher richtig steuerlich aufzuklären zum Beispiel bei Benzinern mit Katalysator nur für den TÜV einen richtigen Einbauen und danach gleich wieder nur so einen Dummy ranschrauben.

Unter dem Motte:
"Schaff und erwirb, zahl steuern und stirb"
verbleibe ich erst einmal.

 

sers B-F,

auch wenn es jetzt etwas off-topic geht, gross schreiben ist in Foren und chats nunmal schreien. Schreien ist unhoefflich.

Man kann so wie ich jetzt z.b. alles klein schreiben, besser zu lesen, finde ich, ist die kleinschrift im gegensatz zu grossschrift auch.

Grammatikalische und orthographische Fehler sind jetzt nicht gemeint

 

Hallo
Das mit der grossschrift habe ich nicht gewusst und sollte auch nicht als schreien gemeint sein. Als franzose welcher in luxemburg lebt finde ich mein deutsch nicht mal so schlecht.
Habe jetzt im forum gelesen wie teuer bei euch ne eintragung für den motor update ist , in luxemburg werden 50 euro per eintrag berechnet egal was umgebaut wurde (natürlich nur teile mit abe oder tüv).Jetzt verstehe ich auch warum manchmal autos von der polizei auf treffen beschlagnahmt werden bei diesen eintragungspreisen. Ich bin aber der meinung jeder der geld in sein auto investiert sollte diese teile auch eintragen lassen den gesetz ist nun mal gesetz.

 

Sers B-F, salü Combodriver

grad als Paelzer werd isch misch hiete jemanden was iwwer reschtschraibung erzaehle zu wolle.

Ich hab es gar nicht registriert das Combodriver aus dem schoenen Luxemburg ist. Ich kann es nur als wunderschoenes Land insbesondere zum Moppedfahren empfehlen.
Combodriver, vielleicht sieht man sich ja mal in Kautenbach?
Dort ist auch ein recht netter Campingplatz; bzw. ein Hotel und eine Pension.
Waere das nicht ein Ort fuer ein internationales HDK-Treffen?

 

hallo 4x4Kangoonaut
wenn du mal wieder nach luxemburg kommst kanns du ruhig bescheid sagen von mir aus sind es nur 15 minuten bis nach kautenbach dann kann man mal ein bierchen zusammen trinken.

 

hallo
das mit dem treffen ist eine gute idee aber wie ich sehe bis du aus hamburg und das ist nicht gerade vor der tür. wäre aber mit einem treffen einverstanden so um 4 bis 500 km um luxemburg .

 

Hi!

Meine Meinung zu den befürchteten Langzeitfolgen......

-- Bei einem Saugbenziner wird "Softwaretuning" so wenig bringen, dass das MehrDrehmoment am Antriebsstrang keinen Schaden anrichten kann.
-- Das Ausgangsdrehmoment ist beim 1,4Liter Benziner ja auch nicht sonderlich hoch.
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Was ginge?
Serienstreuungen muss der Hersteller einkalkulieren. Ich vermute, dass die 90PS von jedem ausgelieferten Motor geschafft werden. Viele werden echte 93 PS abgeben. Manche sogar mehr.....
Verfügt man über KnowHow und entsprechende Messapparaturen, so sollte sich ein lahmes Exemplar mittels Software"Tuning" auf Vordermann bringen lassen..... sodass man im oberen Streubereich zu liegen kommt (95 PS)

Gruß, gD

PS: Alles nur meine Meinung!