Lüftermotor seziert

[rapidicus]

Beim diesjährigen Treffen haben wir ambulant beim Odfi den Lüftermotor getauscht.
Nach etwas rumhirnen und Dank einer schönen Anleitung hier aus dem Forum war das in nicht einmal einer halben Stunde erledigt ( die Fachwerkstatt wollte 700 Ocken dafür. )

Der Antrieb lässt sich nach abziehen der Kunststoffklammer aus seinem Gehäuse herausziehen.
Ich hab für sowas einen Haken, der eigentlich zum Tachoausbauen einer Mercedes S-Klasse ist.


Der Kollektor ist sehr tief eingelaufen, man sieht auch den Abrieb


Die Schleifkohlen sind mit kleinen geschnappten Deckeln vorgespannt


Man sieht, das die schon sehr kurz sind.
Und auch leider, das keine neuen verbaut werden können, die Litzen zur Stromübertragung sind an den Drosseln angepunktet/-geschweißt.


Damit ist das Ding mit DIY leider irreperabel.

Gruß, Stefan

 

[rapidicus]

Hab noch ein wenig weiter gebastelt....

Das Lüfterrad ließ sich erstaunlich gut von der Motorwelle trennen, normal gehen die dann gerne kaputt.
Der Hersteller des Motors ist Brose- die machen auch Fensterheber, Sitzverstellungen, Scheibenwis her motoren u.ä.
Von denen gibts auch einen bärenstarken und etwas zickigen E-Bike Motor....der hat nen kurzen Zahnriemen, der gerne reißt.


Und hier nochmal die Klammer, die den Motor im Gehäuse hält.


Gruß, Stefan

 

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Danke. Ich habe meinem ersten Lüfter Motor damals noch ein Jahr mehr Leben spendiert, in dem ich das, was du offensichtlich Kollektor nennst, reinigte.

 

[rapidicus]

Irgendwann sind die Kohlen zu kurz, und verkanten im Bürstenhalter.
Dann fehlt der Anpreßdruck, es beginnt zu feuern.
Dadurch bildet sich Oxid auf den Kollektor, der Motor bleibt stehen.

Gruß, Stefan

 

[Fahrendes Volk]

Damit ist das Ding mit DIY leider irreperabel.

Da geht sicherlich noch was, den hochstehenden Draht von der Drossel 90° abknicken, Litze der Schleifkohle anlöten und Schrumpfchlauch drüber (den muß man natürlich vorher über die Litze ziehen

 

[rapidicus]

Wenn das jezz was total seltenes wäre oder so, da könnte man, klar.
Aber der Kollektor ist auch schon tief eingelaufen, und der neue hat 30 oiro gekostet.
Ich würde mir nicht mal das selber antun, Lebenszeit und so.....

Gruß, Stefan

 

[Fahrendes Volk]

Haste auch wieder wahr. Bei 30 Öcken lohnt das wirklich nicht. 1h Aus- und wieder Einbau, weil es doch nur 3 Monate gehalten hat, plus das Rumärgern, wäre es mir auch nicht wert

 

[harty]

Ich hatte meinen auch seziert. Leider iss da nich wirklich was austauschbar.
Die Interessante Erkenntnis bei der Aktion war aber das die Motoren bei vielen, vielen Modellen gleich sind und nur die Halteplatte unterschiedlich. Der Motor vom NV war mir zu teuer. Da hab ich einen vom Citrön gekauft und die Platte getauscht.
harty

 

[Fahrendes Volk]

Die Interessante Erkenntnis bei der Aktion war aber das die Motoren bei vielen, vielen Modellen gleich sind und nur die Halteplatte unterschiedlich.
harty

Das ist nicht nur bei Lüftermotoren so. Viele Teile werden bei OEMs für verschiedene Hersteller und Modelle gefertigt. Bei Scheibenwischwasserpumpen ist mir das aufgefallen. Hatte eine von Ebay, die (bei einem meiner vorigen Autos) passten sollte. Mechanisch tat sie es, nur der Anschlusstecker passte nicht, da war der Kragen zum Einrasten anders. Also habe ich die Pumpe mit dem Seitenschneider passend gemacht, indem ich den Steckerkragen abgeknibbelt habe.
Es ist nur schlimm, das mutwillig derlei Inkompartibilitäten eingebaut werden
Ich war ja schon angenehm überrascht, das innerhalb der Stellantismarken die Teile, in meinem Fall die Türschlösser, untereinander austauschbar sind. ich hätte mindestens unterschiedliche CAN Busadressen erwartet. In dem Fall hätte ich das Schloss geöffnet und das Board getauscht

 

[odfi]

Beim diesjährigen Treffen haben wir ambulant beim Odfi den Lüftermotor getauscht.

Da hat es sich ja gelohnt, den alten Motor der Wissenschaft zu schenken, wenn dann so ein interessanter Thread draus geworden ist... vielen Dank nochmal für die Hilfe und auch vielen Dank an @ReisKocherPilot an seine sehr detaillierte Anleitung zum Austausch des Lüftermotors unter 01.jpg - die hat uns einige Fragen sehr schnell beantwortet.

 

[rapidicus]

Heute mal den Rapid Lüfter vorgenommen.
Bei dem könnte man die Kohlen austauschen....
Man müsste sich passende mit offenen Litzenenden besorgen, und dann übliche Flachsteckzungen ancrimpen.
Der Motor ist von Valeo.
Im Rapid sterben die allerdings eher an Lagerschäden, der Lüfter wohnt recht exponiert im Wasserkasten, kriegt da viel Wetter ab, die Motorwelle rostet auf.


Gruß, Stefan

 

[kolbenfresser]

Ebay, passt

 

[eVagabund]

die Frage ist nur, ob es sich lohnt. Kompletter Teil für Nissan kostet bereits ab 28 € (zzgl. Versand)

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