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---> Die Fahrzeuge
Fiat Doblo
Lebensdauer Kupplung Doblo 1,3 Multijet Bj.2007
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Beitrag
<blockquote data-quote="Multivan" data-source="post: 88247" data-attributes="member: 1298"><p>Hallo Palio,</p><p>deine Sichtweise in allen Ehren, aber du solltest <u>meine Sichtweisen</u>, bzw. die <u>Tatsachen</u> die bei meinem Doblo aufgetreten sind, doch bitte akzeptieren!!! Von wegen "von heulen keine Spur" oder "was soll sich da lockern", usw... Glaubst du ich erzähle hier irgendwelchen Unsinn??? <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_evil.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":evil:" title="very mad :evil:" data-shortname=":evil:" /> </p><p>Bei allem Respekt, vielleicht hast du dich während über 24 Jahren Fiat-fahren damit abgefunden, Glück gehabt, oder bist Presse-Mitarbeiter bei Fiat, oder warum versuchst du die - teilweise kostspieligen - Probleme die ich hatte herunterzuspielen?!?!</p><p></p><p><span style="color: #00BF80">Ich habe mir mal Deine Problemschilderung durchgelesen - also so wirklich große Probleme scheint Dir Dein Doblò doch gar nicht gemacht zu haben - im Grunde doch auch bei Dir ein sehr zuverlässiges Auto: </span></p><p><span style="color: #00BF80"></span></p><p><span style="color: #00BF80">- ein loser Stecker - Stecker wieder rein und gut ist´s!</span> --> stimmt, geb ich dir recht!!</p><p></p><p><span style="color: #00BF40">- eine pfeifende Windschutzscheibe - von pfeifen oder heulen keine Spur - Windgeräusche ja - aber das ist normal bei der Kastengröße - ich mag die Windgeräusche - ist doch wie in einer Cessna - Doblò fahren ist eben wie fliegen und nicht wie S-Klasse-fahren! Hauptsache es zieht und regnet nirgendwo rein!</span> --> das klang´nicht wie ne Cessna, sondern wie eine Stuka, falls du verstehst was ich meine, und wurde nach Probefaht im Beisein des FFH behoben!!! Der war also genauso unromantisch wie ich..</p><p></p><p><span style="color: #00BF40">- ein defektes Steuergerät - kann ich kaum glauben - fahre seit über 24 jahren Fiat - aber noch nie ein kaputtes Steuergerät - war das Steuergerät wirklich defekt und wurde ausgetauscht?</span> --> dann glaub es nicht. Ja es wurde getauscht, noch in Garantiezeit, daher war ich damals noch relativ gelassen..</p><p></p><p><span style="color: #00BF40">- lockere Ausstellfenster - sitzen bei mir bombenfest - was sollte sich dort lockern?</span> --> erklär ich dir: die sind ab ca. 80 km/h von alleine zugeklappt, weil die Kniehebelspanner beim spannen nicht richtig fest wurden... die neuen sind prima.</p><p></p><p><span style="color: #00BF40">- schlecht eingestellte Schiebetür - dieses Problem kommt meist davon, dass die Schiebetüren beim Öffnen in die Arrettierung "geknallt" werden - auf Dauer hält das die Mechanik nicht aus und verstellt sich. Am Ende ist es dann so, dass die Schiebetüren sogar auf die Kante der Vordertüren knallen - einfach Türen sachte in die Arrettierungen einrasten lassen - und es gibt keine Probleme damit!</span> --> ja, die Ursache kenn ich, die Wirkung hat mir dennoch nicht gefallen. Aber klar, Fiat kann da nur bedingt was dafür...hast du Kinder???</p><p></p><p><span style="color: #00BF40">-Heckwischerarm - ja der ist nur mit einer Mutter festgeschraubt - bei Schneelast wird der Arm langsam nach unten gedrückt und auch in der Waschanlage reißen die Bürsten am Arm - da fehlt einfach die Arrettierung des Armes - vom Wischerhersteller einfach konstruktiv versäumt - es wurde eben die <u>billigste Lösung gewählt</u>.</span> --> Na also, so langsam werden wir uns einig - nur eben meiner Meinung nach (und auch der anderer) nicht nur bei den Wischern!!</p><p></p><p><span style="color: #00BF40">Dann zu diesen von Dir festgestellten Gerüchen: Das ist kein Diesel und auch kein verbrannter Gummi, sondern schlicht Sticksdtoffmonoxid und Kohlendioxid, welches aus dem Auspuff während der DPF-Regeneration strömt. Man kann es auch vorne am Kühlergrill riechen - denn dort etwa sitzt der Oxikat! </span> --> Und wieder: doch, es roch nach verbranntem Gummi, und wie ich geschrieben hatte war der Gestank irgendwann weg. Mein Rußfilter ist aber noch da!!!</p><p></p><p><span style="color: #00BF40">Und was die Anzeigen im Kontrollinstrument anbelangt: Diese reagieren sehr sensibel auf Spannungsschwankungen der Batterie. Das Fahrzeug also nach dem Start immer schön warm fahren, damit die Batterie möglichst voll geladen ist - nach spät. vier Jahren fliegen meine Batterien immer raus - häufige Kaltstarts und Ladevorgänge reduzieren allmählich die Ladefähigkeit des Akkus! </span>--> Alles klar, nur bei Fiat??</p><p></p><p><span style="color: #00BF40">Und damit sind wir jetzt bei der Heizleistung: Moderne Multijet-Motoren haben einen hohen Wirkungsgrad - d.h. diese Motoren sind extrem sparsam, weil der Motor relativ wenig Wärmeverlust hat und die Energie statt in Wärme- nun in Bewegungsenergie umgestzt wird. Deshalb muss die Heizleistung bei Common-Rail-Motoren zwangsläufig schlecht sein!</span></p><p><span style="color: #00BF40">Das ist aber kein fiatspezifisches Problem, sondern die Folge moderner. effizienter Dieseltechnologie! Premiumhersteller statten ihre Fahrzeuge deshalb mit Zuheizern aus - beim aktuellen Qubo oder Doblò - soweit ich weiß - jetzt auch als Zubehör bestellbar! Ich habe mir gleich eine Standheizung einbauen lassen - Doblò beim Einsteigen immer wohlig warm - Kühlwasser immer schon vorerhitzt und kann bei laufendem Motor sofort weiterwärmen - prima Sache!</span><span style="color: #00BF40">Ein Defekt hatte ich übrigens auch - </span>--> na gottseidank!! <span style="color: #00BF40">war mir entfallen, weil auf Garantie repariert: Der Klimakondensator war durchgerostet - entweder aufgrund eines Steinschlages beschädigt oder schlecht verzinkt worden. Ärgerlich für mich noch der schnell rostende ESD - billiges Material - beim nächsten Mal lasse ich Edelstahl montieren - zuwar teuer in der Anschaffung - aber die Lohnkosten der ständigen ESD-Erneuerung gehen auch ins Geld! Und die Heckklappen-Gasfedern sind bei Kälte zu schwach ausgelegt - bessere würden aber den Verkaufspreis in die Höhe treiben - also wieder billige Fiat-Kompromisslösung! </span><span style="color: #00BF40">Die vielbeschriebene "Anfahrschwäche" ist für mich gar keine Anfahrschwäche, sondern die rutschende Kupplung</span> --> ist das dein Ernst??? Würde die Drehzahl so stark absinken(=Anfahrschwäche) wenn die Kupplung durchrutschen würde??? <span style="color: #00BF40">aufgrund eines sehr kurzen 1. Ganges und eines hohen Drehmomentes, denn ca. 1.400 träge Tonnen müssen ja auch erstmal beschleunigt werden. Der 2. Gang hingegen ist für mich zu lang übersetzt - und jetzt kann auch ich eine gewisse "Anfahrschwäche" feststellen - ich denke, es liegt an der nicht ganz optimalen Getriebeabstufung!</span></p><p><span style="color: #00BF40">Da Du jetzt aber von einem "verzogenen Kühler" berichtest, habe ich doch etwas Zweifel bekommen, ob Dein Doblò wirklich so unfallfrei war, wie er Dir verkauft wurde! Wir haben in der Firma auch viele Miet- und Leasingfahrzeuge und ich weiß deshalb, wie rücksichtslos mit Fremdeeigentum umgegangen wird - da halte ich nichts mehr für ausgeschlossen - ich hoffe, Dein Verkäufer hat Dich nicht getäuscht!</span> --> hab ich dann auch gedacht... Werkstatt und TÜV haben mir allerdings die Unfallfreiheit bestätigt. Genau deshalb, nochmal sorry, ärgert mich das wie ich finde zurecht...</p><p></p><p>...vergessen zu kommentieren hattest du übrigens die defekte Einspritzpumpendichtung, und evtl. die bei 75000 km für mich etwas zu früh benötigten neue Bremsscheiben,..</p><p></p><p>Versteh mich bitte nicht falsch, ich weiß das hier ist ein Forum, und das ist zum diskutieren da, aber deine Statements klangen mir ein wenig zu sehr nach: "Na na - das kann doch alles gar nicht sein!!!"</p><p>Und das nicht jeder Doblo die selben Mängel hat ist doch wohl klar, das kann man hier ja täglich lesen.</p><p></p><p>Aber <u>meine</u> Werkstattaufenthalte und die für meinen Geschmack viel zu früh entstandenen Reparaturkosten wirst du einfach nicht schönreden können!!!</p><p></p><p>Gruß</p><p></p><p>Holger</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Multivan, post: 88247, member: 1298"] Hallo Palio, deine Sichtweise in allen Ehren, aber du solltest [u]meine Sichtweisen[/u], bzw. die [u]Tatsachen[/u] die bei meinem Doblo aufgetreten sind, doch bitte akzeptieren!!! Von wegen "von heulen keine Spur" oder "was soll sich da lockern", usw... Glaubst du ich erzähle hier irgendwelchen Unsinn??? :evil: Bei allem Respekt, vielleicht hast du dich während über 24 Jahren Fiat-fahren damit abgefunden, Glück gehabt, oder bist Presse-Mitarbeiter bei Fiat, oder warum versuchst du die - teilweise kostspieligen - Probleme die ich hatte herunterzuspielen?!?! [color=#00BF80]Ich habe mir mal Deine Problemschilderung durchgelesen - also so wirklich große Probleme scheint Dir Dein Doblò doch gar nicht gemacht zu haben - im Grunde doch auch bei Dir ein sehr zuverlässiges Auto: - ein loser Stecker - Stecker wieder rein und gut ist´s![/color] --> stimmt, geb ich dir recht!! [color=#00BF40]- eine pfeifende Windschutzscheibe - von pfeifen oder heulen keine Spur - Windgeräusche ja - aber das ist normal bei der Kastengröße - ich mag die Windgeräusche - ist doch wie in einer Cessna - Doblò fahren ist eben wie fliegen und nicht wie S-Klasse-fahren! Hauptsache es zieht und regnet nirgendwo rein![/color] --> das klang´nicht wie ne Cessna, sondern wie eine Stuka, falls du verstehst was ich meine, und wurde nach Probefaht im Beisein des FFH behoben!!! Der war also genauso unromantisch wie ich.. [color=#00BF40]- ein defektes Steuergerät - kann ich kaum glauben - fahre seit über 24 jahren Fiat - aber noch nie ein kaputtes Steuergerät - war das Steuergerät wirklich defekt und wurde ausgetauscht?[/color] --> dann glaub es nicht. Ja es wurde getauscht, noch in Garantiezeit, daher war ich damals noch relativ gelassen.. [color=#00BF40]- lockere Ausstellfenster - sitzen bei mir bombenfest - was sollte sich dort lockern?[/color] --> erklär ich dir: die sind ab ca. 80 km/h von alleine zugeklappt, weil die Kniehebelspanner beim spannen nicht richtig fest wurden... die neuen sind prima. [color=#00BF40]- schlecht eingestellte Schiebetür - dieses Problem kommt meist davon, dass die Schiebetüren beim Öffnen in die Arrettierung "geknallt" werden - auf Dauer hält das die Mechanik nicht aus und verstellt sich. Am Ende ist es dann so, dass die Schiebetüren sogar auf die Kante der Vordertüren knallen - einfach Türen sachte in die Arrettierungen einrasten lassen - und es gibt keine Probleme damit![/color] --> ja, die Ursache kenn ich, die Wirkung hat mir dennoch nicht gefallen. Aber klar, Fiat kann da nur bedingt was dafür...hast du Kinder??? [color=#00BF40]-Heckwischerarm - ja der ist nur mit einer Mutter festgeschraubt - bei Schneelast wird der Arm langsam nach unten gedrückt und auch in der Waschanlage reißen die Bürsten am Arm - da fehlt einfach die Arrettierung des Armes - vom Wischerhersteller einfach konstruktiv versäumt - es wurde eben die [u]billigste Lösung gewählt[/u].[/color] --> Na also, so langsam werden wir uns einig - nur eben meiner Meinung nach (und auch der anderer) nicht nur bei den Wischern!! [color=#00BF40]Dann zu diesen von Dir festgestellten Gerüchen: Das ist kein Diesel und auch kein verbrannter Gummi, sondern schlicht Sticksdtoffmonoxid und Kohlendioxid, welches aus dem Auspuff während der DPF-Regeneration strömt. Man kann es auch vorne am Kühlergrill riechen - denn dort etwa sitzt der Oxikat! [/color] --> Und wieder: doch, es roch nach verbranntem Gummi, und wie ich geschrieben hatte war der Gestank irgendwann weg. Mein Rußfilter ist aber noch da!!! [color=#00BF40]Und was die Anzeigen im Kontrollinstrument anbelangt: Diese reagieren sehr sensibel auf Spannungsschwankungen der Batterie. Das Fahrzeug also nach dem Start immer schön warm fahren, damit die Batterie möglichst voll geladen ist - nach spät. vier Jahren fliegen meine Batterien immer raus - häufige Kaltstarts und Ladevorgänge reduzieren allmählich die Ladefähigkeit des Akkus! [/color]--> Alles klar, nur bei Fiat?? [color=#00BF40]Und damit sind wir jetzt bei der Heizleistung: Moderne Multijet-Motoren haben einen hohen Wirkungsgrad - d.h. diese Motoren sind extrem sparsam, weil der Motor relativ wenig Wärmeverlust hat und die Energie statt in Wärme- nun in Bewegungsenergie umgestzt wird. Deshalb muss die Heizleistung bei Common-Rail-Motoren zwangsläufig schlecht sein! Das ist aber kein fiatspezifisches Problem, sondern die Folge moderner. effizienter Dieseltechnologie! Premiumhersteller statten ihre Fahrzeuge deshalb mit Zuheizern aus - beim aktuellen Qubo oder Doblò - soweit ich weiß - jetzt auch als Zubehör bestellbar! Ich habe mir gleich eine Standheizung einbauen lassen - Doblò beim Einsteigen immer wohlig warm - Kühlwasser immer schon vorerhitzt und kann bei laufendem Motor sofort weiterwärmen - prima Sache![/color][color=#00BF40]Ein Defekt hatte ich übrigens auch - [/color]--> na gottseidank!! [color=#00BF40]war mir entfallen, weil auf Garantie repariert: Der Klimakondensator war durchgerostet - entweder aufgrund eines Steinschlages beschädigt oder schlecht verzinkt worden. Ärgerlich für mich noch der schnell rostende ESD - billiges Material - beim nächsten Mal lasse ich Edelstahl montieren - zuwar teuer in der Anschaffung - aber die Lohnkosten der ständigen ESD-Erneuerung gehen auch ins Geld! Und die Heckklappen-Gasfedern sind bei Kälte zu schwach ausgelegt - bessere würden aber den Verkaufspreis in die Höhe treiben - also wieder billige Fiat-Kompromisslösung! [/color][color=#00BF40]Die vielbeschriebene "Anfahrschwäche" ist für mich gar keine Anfahrschwäche, sondern die rutschende Kupplung[/color] --> ist das dein Ernst??? Würde die Drehzahl so stark absinken(=Anfahrschwäche) wenn die Kupplung durchrutschen würde??? [color=#00BF40]aufgrund eines sehr kurzen 1. Ganges und eines hohen Drehmomentes, denn ca. 1.400 träge Tonnen müssen ja auch erstmal beschleunigt werden. Der 2. Gang hingegen ist für mich zu lang übersetzt - und jetzt kann auch ich eine gewisse "Anfahrschwäche" feststellen - ich denke, es liegt an der nicht ganz optimalen Getriebeabstufung![/color] [color=#00BF40]Da Du jetzt aber von einem "verzogenen Kühler" berichtest, habe ich doch etwas Zweifel bekommen, ob Dein Doblò wirklich so unfallfrei war, wie er Dir verkauft wurde! Wir haben in der Firma auch viele Miet- und Leasingfahrzeuge und ich weiß deshalb, wie rücksichtslos mit Fremdeeigentum umgegangen wird - da halte ich nichts mehr für ausgeschlossen - ich hoffe, Dein Verkäufer hat Dich nicht getäuscht![/color] --> hab ich dann auch gedacht... Werkstatt und TÜV haben mir allerdings die Unfallfreiheit bestätigt. Genau deshalb, nochmal sorry, ärgert mich das wie ich finde zurecht... ...vergessen zu kommentieren hattest du übrigens die defekte Einspritzpumpendichtung, und evtl. die bei 75000 km für mich etwas zu früh benötigten neue Bremsscheiben,.. Versteh mich bitte nicht falsch, ich weiß das hier ist ein Forum, und das ist zum diskutieren da, aber deine Statements klangen mir ein wenig zu sehr nach: "Na na - das kann doch alles gar nicht sein!!!" Und das nicht jeder Doblo die selben Mängel hat ist doch wohl klar, das kann man hier ja täglich lesen. Aber [u]meine[/u] Werkstattaufenthalte und die für meinen Geschmack viel zu früh entstandenen Reparaturkosten wirst du einfach nicht schönreden können!!! Gruß Holger [/QUOTE]
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