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<blockquote data-quote="helmut_taunus" data-source="post: 71345" data-attributes="member: 343"><p>Hallo,</p><p>Prognosen sind immer schwierig, besonders wenn sie die Zukunft betreffen. Frueher gab es mal viele einigermassen alte Opel, und dann kam Lopez. Man kann ad hoc etwas verschlimmbessern und 7 oder 10 Jahre spaeter erkennt man es dann gleich schon.</p><p></p><p>Ob der neue Berli so rostbestaendig ist wie der alte Berli, sieht man als Kunde und Beobachter dann im Jahr 2016 oder 2019. Dann kann man immer noch nicht wissen, wie der dann aktuelle Berli4 sein wird.</p><p></p><p>Alternativ kaufst Du ein Auto das nicht rostet. Mit Alukarosserie wie A2 oder A8. Oder Plastik wie mindset, wenn er dann mal kommt.</p><p></p><p>Statistik ist zB der Tuev-Report. Oder die ADAC Pannenstatistik. Auch da wird gemauschelt, mit werkseigenem Liegenbleiberservice die Pannenstatistik geschoent.</p><p></p><p>Es bleibt ein Pokerspiel.</p><p>Gruss Helmut</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="helmut_taunus, post: 71345, member: 343"] Hallo, Prognosen sind immer schwierig, besonders wenn sie die Zukunft betreffen. Frueher gab es mal viele einigermassen alte Opel, und dann kam Lopez. Man kann ad hoc etwas verschlimmbessern und 7 oder 10 Jahre spaeter erkennt man es dann gleich schon. Ob der neue Berli so rostbestaendig ist wie der alte Berli, sieht man als Kunde und Beobachter dann im Jahr 2016 oder 2019. Dann kann man immer noch nicht wissen, wie der dann aktuelle Berli4 sein wird. Alternativ kaufst Du ein Auto das nicht rostet. Mit Alukarosserie wie A2 oder A8. Oder Plastik wie mindset, wenn er dann mal kommt. Statistik ist zB der Tuev-Report. Oder die ADAC Pannenstatistik. Auch da wird gemauschelt, mit werkseigenem Liegenbleiberservice die Pannenstatistik geschoent. Es bleibt ein Pokerspiel. Gruss Helmut [/QUOTE]
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