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<blockquote data-quote="christiane59" data-source="post: 182767" data-attributes="member: 11188"><p>Du meinst sicher den Schutzleiter?</p><p></p><p>Der kommt von draußen von der CEE Dose und wird im Kasten auf die PE-Verteilerschiene geklemmt. Die hat mehrere Anschlüsse, oft einer davon etwas größer. Auf den größten, sonst auf einen normalen, klemmst du die 4 mm2 grüngelbe PE-Leitung, und gehst von da aus dem Kasten heraus auf einen Massepunkt an der Karosserie. Hinten an der D-Säule gibt es immer einen, wo auch die Rücklichter oder Masseleitungen der AHK angeklemmt sind.</p><p></p><p>Ein weiterer grüngelber Leiter geht vom PE-Verteiler mit den beiden anderen Kabeln zu den Steckdosen.</p><p></p><p>Bis auf den Massepunkt wird dein Elektriker das kennen. Genau so wird es auch in Unterverteilungen im Haus gemacht, wenn z. B. irgendwo externe FI gesetzt werden. Beispielsweise für Außensteckdosen.</p><p></p><p>Zur 2. Frage:</p><p></p><p>Steckdosen für die Hutschiene kenne ich nicht, wäre auch wenig sinnvoll. Bau sie fest ein oder schraub Aufputzdosen irgendwo an, und verbinde sie hinter der Verkleidung. Alles gut mit Kabelbindern zugfrei befestigen. Und am Schluss von hinten noch 1-2 Streifen Panzerband quer über die Steckdosen, damit auch ein ggf. herausgerutschtes Kabel nicht weg kann.</p><p></p><p>Bei mir sieht es so aus wie im Bild. Was noch fehlt, ist die hereinkommende Leitung von der CEE Dose, der Anschluss des PE an den Massepunkt und der Klebestreifen.</p><p></p><p>[ATTACH]12162[/ATTACH]</p><p></p><p>[ATTACH]12163[/ATTACH]</p><p></p><p>[ATTACH]12164[/ATTACH]</p><p></p><p>So sieht der Massepunkt am der D-Säule im Berlingo aus</p><p></p><p>[ATTACH]12165[/ATTACH]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="christiane59, post: 182767, member: 11188"] Du meinst sicher den Schutzleiter? Der kommt von draußen von der CEE Dose und wird im Kasten auf die PE-Verteilerschiene geklemmt. Die hat mehrere Anschlüsse, oft einer davon etwas größer. Auf den größten, sonst auf einen normalen, klemmst du die 4 mm2 grüngelbe PE-Leitung, und gehst von da aus dem Kasten heraus auf einen Massepunkt an der Karosserie. Hinten an der D-Säule gibt es immer einen, wo auch die Rücklichter oder Masseleitungen der AHK angeklemmt sind. Ein weiterer grüngelber Leiter geht vom PE-Verteiler mit den beiden anderen Kabeln zu den Steckdosen. Bis auf den Massepunkt wird dein Elektriker das kennen. Genau so wird es auch in Unterverteilungen im Haus gemacht, wenn z. B. irgendwo externe FI gesetzt werden. Beispielsweise für Außensteckdosen. Zur 2. Frage: Steckdosen für die Hutschiene kenne ich nicht, wäre auch wenig sinnvoll. Bau sie fest ein oder schraub Aufputzdosen irgendwo an, und verbinde sie hinter der Verkleidung. Alles gut mit Kabelbindern zugfrei befestigen. Und am Schluss von hinten noch 1-2 Streifen Panzerband quer über die Steckdosen, damit auch ein ggf. herausgerutschtes Kabel nicht weg kann. Bei mir sieht es so aus wie im Bild. Was noch fehlt, ist die hereinkommende Leitung von der CEE Dose, der Anschluss des PE an den Massepunkt und der Klebestreifen. [ATTACH alt="20190403_153003.jpg"]12162[/ATTACH] [ATTACH]12163[/ATTACH] [ATTACH]12164[/ATTACH] So sieht der Massepunkt am der D-Säule im Berlingo aus [ATTACH]12165[/ATTACH] [/QUOTE]
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