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Kuehlbox und Victron PPP
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<blockquote data-quote="christiane59" data-source="post: 158297" data-attributes="member: 11188"><p>Ich habe dir hier mal ein Bild von meinem Plusverteiler gepostet.</p><p></p><p><a href="https://www.hochdachkombi.de/media/plusverteiler.993/" target="_blank"><img src="https://www.hochdachkombi.de/data/xengallery/4/4908-fd76bf99d988bf76d9431e4e0331d2d3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>Der hat einen Anschluss für Plus und Minus zur Batterie, sowie 6 Sicherungsplätze.</p><p></p><p>Das dicke rote Pluskabel geht zum Victron Domestic Plus, hat 6 mm^2 Querschnitt und einen Sicherungshalter im Kabel, in dem ich eine 30A Flachsicherung habe.</p><p>Das dicke schwarze Kabel hat gleichen Querschnitt und geht zum Victrom Domestic Minus. An den Victron Plus und Minus Anschlüssen sind die Kabel ohne Aderendhülsen angeschlossen, so wie es Victron vorschreibt. Alles ist feinadrige Kfz Leitung.</p><p></p><p>Zum Zeitpunkt dieses Fotos hatte ich nur Buchsen im Koffer, noch nicht die oben erwähnten Anschlüsse zum Auto. Jede Buchse ist einzeln am Plusverteiler angeschlossen mit feinadriger Kfz Litze mit 2,5 mm^2 Kfz Leitung. Im Plusverteiler sitzt die jeweils passende Sicherung. Mehr als 10-15 A sollte man den Buchsen nicht zumuten, und auf jeden Fall hochwertige nehmen.</p><p></p><p>Ob die Sicherung ok ist sieht man bei meinem Plusverteiler schon an der LED, die neben jeder Sicherung sitzt. Du kannst es auch an der Sicherung selbst sehen, wenn du sie ziehst, oder man kann ohne sie zu ziehen mit einem Multimeter auf die beiden Messpunkte oben auf der Sicherung gehen und den Durchgang messen.</p><p></p><p>Die Sicherheit seiner Verkabelung zu testen, indem man eine Sicherung kommen lässt, halte ich für keine gute Idee, und vor allem keine sichere. Wenn du das durchspielen willst, versuch mal eine 2,5 A Sicherung an der Kühlbox, das sollte klappen. Ich habe das auch schon mit einer 5A Sicherung geschafft, weil ich die Kühlbox versehentlich in die falsche Buchse eingesteckt hatte.</p><p></p><p>Messen ist besser, und vor allem schau, dass deine Crimpverbindungen guten Kontakt haben und auch bei Zug fest bleiben. Das ist denke ich bei Anfängern das Schwierigste. Zur Sicherheit nimm zusätzlich den Schrumpfschlauch. Der macht den Kontakt zwar nicht besser, aber im Zweifel funktioniert die Dose dann einfach nicht, das Kabel bleibt aber an Ort und Stelle.</p><p></p><p>Am Ende habe ich die Flachstecker auf die Rückseite der Buchsen gesteckt, es kommt ein Berührungsschutz auf den Verteiler, und das ganze Brettchen passt in einen Einschub neben dem Victron, wo es fest sitzt.</p><p><a href="https://www.hochdachkombi.de/media/innenleben-batteriekoffer.970/" target="_blank"><img src="https://www.hochdachkombi.de/data/xengallery/4/4773-6d9f8df555fe0db94e77ce10e8dbd67f.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="christiane59, post: 158297, member: 11188"] Ich habe dir hier mal ein Bild von meinem Plusverteiler gepostet. [URL='https://www.hochdachkombi.de/media/plusverteiler.993/'][IMG]https://www.hochdachkombi.de/data/xengallery/4/4908-fd76bf99d988bf76d9431e4e0331d2d3.jpg[/IMG][/URL] Der hat einen Anschluss für Plus und Minus zur Batterie, sowie 6 Sicherungsplätze. Das dicke rote Pluskabel geht zum Victron Domestic Plus, hat 6 mm^2 Querschnitt und einen Sicherungshalter im Kabel, in dem ich eine 30A Flachsicherung habe. Das dicke schwarze Kabel hat gleichen Querschnitt und geht zum Victrom Domestic Minus. An den Victron Plus und Minus Anschlüssen sind die Kabel ohne Aderendhülsen angeschlossen, so wie es Victron vorschreibt. Alles ist feinadrige Kfz Leitung. Zum Zeitpunkt dieses Fotos hatte ich nur Buchsen im Koffer, noch nicht die oben erwähnten Anschlüsse zum Auto. Jede Buchse ist einzeln am Plusverteiler angeschlossen mit feinadriger Kfz Litze mit 2,5 mm^2 Kfz Leitung. Im Plusverteiler sitzt die jeweils passende Sicherung. Mehr als 10-15 A sollte man den Buchsen nicht zumuten, und auf jeden Fall hochwertige nehmen. Ob die Sicherung ok ist sieht man bei meinem Plusverteiler schon an der LED, die neben jeder Sicherung sitzt. Du kannst es auch an der Sicherung selbst sehen, wenn du sie ziehst, oder man kann ohne sie zu ziehen mit einem Multimeter auf die beiden Messpunkte oben auf der Sicherung gehen und den Durchgang messen. Die Sicherheit seiner Verkabelung zu testen, indem man eine Sicherung kommen lässt, halte ich für keine gute Idee, und vor allem keine sichere. Wenn du das durchspielen willst, versuch mal eine 2,5 A Sicherung an der Kühlbox, das sollte klappen. Ich habe das auch schon mit einer 5A Sicherung geschafft, weil ich die Kühlbox versehentlich in die falsche Buchse eingesteckt hatte. Messen ist besser, und vor allem schau, dass deine Crimpverbindungen guten Kontakt haben und auch bei Zug fest bleiben. Das ist denke ich bei Anfängern das Schwierigste. Zur Sicherheit nimm zusätzlich den Schrumpfschlauch. Der macht den Kontakt zwar nicht besser, aber im Zweifel funktioniert die Dose dann einfach nicht, das Kabel bleibt aber an Ort und Stelle. Am Ende habe ich die Flachstecker auf die Rückseite der Buchsen gesteckt, es kommt ein Berührungsschutz auf den Verteiler, und das ganze Brettchen passt in einen Einschub neben dem Victron, wo es fest sitzt. [URL='https://www.hochdachkombi.de/media/innenleben-batteriekoffer.970/'][IMG]https://www.hochdachkombi.de/data/xengallery/4/4773-6d9f8df555fe0db94e77ce10e8dbd67f.jpg[/IMG][/URL] [/QUOTE]
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