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Kuehlbox und Victron PPP
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<blockquote data-quote="christiane59" data-source="post: 158296" data-attributes="member: 11188"><p>Hallo Thomas,</p><p></p><p>Der Victron PPP ist als Batterie eigensicher, brennt nicht, ist gegen Kurzschluss geschützt und schaltet bei zu hohen Temperaturen ab. Wo es brennen könnte ist an deiner Verkabelung danach, wenn nicht alles richtig und korrekt angeschlossen ist. Du brauchst Kfz Litze in ausreichender Stärke, passende Sicherungen und ordentlich gecrimpte Anschlüsse. Starre 1adrige Kupferleitungen darf man nicht nehmen. Wenn alles korrekt ist, kann man den Victron samt Anschlüssen auch in eine Pappkiste setzen. Die Batterie ist ja eigentlich für Wohnwagen gedacht. Dann hängt außer der Verkabelung wie wir sie einsetzen auch noch der Mover am Hochstromausgang, und dann steht das ganze oft in einer Bank unter dem Bett. Wenn du Zweifel hast, fahr doch mal zum nächsten Autoelektriker (Bosch Dienst zum Beispiel) und frag, ob dir ein Elektriker mal drüber schaut. Das kann nicht die Welt kosten und wird auch nicht lange dauern.</p><p></p><p>Wenn Leitungsquerschnitte und Material stimmen, ist als letztes noch wichtig, dass alles auch fest gecrimpt ist, damit sich kein Kabel lösen kann. Zur Sicherheit kannst du auch nachträglich noch Schrumpfschlauch mit Innenkleber über die Verbindung von Leitung und Stecker ziehen. Dann kann zumindest keine Leitung herausrutschen und andere Teile berühren. Das ist einem anderen Selbstbauer passiert, der auch solch einen Koffer gebaut hat. Mit billigen Crimpzangen kann das schon mal passieren, wenn man nicht acht gibt.</p><p></p><p>Generell ist es günstig, wenn man sich auch ein Multimeter zulegt, mit dem man Durchgängigkeit und Übergangswiderstände auch messen kann.</p><p></p><p>Du hast ja nicht geschrieben, was du alles angeschlossen hast oder noch anschließen willst. Bei mir sind jetzt weitere Anschlüsse und Leitungen dran für Licht im Auto, Kühlbox, Wasserpumpen, Füllstandsanzeige im Abwasserkanister und mehr. An den Pumpen habe ich auch Relais, sogar mit Schutzdiode, um den Mikroschalter im Wasserhahn und den Umschalter mit ihren dünnen Leitungen zu entlasten und vor Spannungsspitzen zu schützen. Und ich habe selbst gebaute Lampen, diverse selbst gebaute Adapter mit Anderson Powerpoles und eine selbst gebaute Einspeisedose für den Solarstrom, weil mir die großen Anderson Stecker zu groß und auch nicht nötig waren. Bevor man das alles einbaut und in Betrieb nimmt, ist das Durchmessen wichtig, denn man kann ja auch ein defektes Teil erwischen.</p><p></p><p>Das kann man lernen, und wenn man sich nicht ganz sicher ist, sollte man immer einen Fachmann fragen. Und wenn man es dann geschafft hat, weiß man auch wie alles funktioniert. Und es macht Spaß <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />. Also nur Mut, und bleib dran!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="christiane59, post: 158296, member: 11188"] Hallo Thomas, Der Victron PPP ist als Batterie eigensicher, brennt nicht, ist gegen Kurzschluss geschützt und schaltet bei zu hohen Temperaturen ab. Wo es brennen könnte ist an deiner Verkabelung danach, wenn nicht alles richtig und korrekt angeschlossen ist. Du brauchst Kfz Litze in ausreichender Stärke, passende Sicherungen und ordentlich gecrimpte Anschlüsse. Starre 1adrige Kupferleitungen darf man nicht nehmen. Wenn alles korrekt ist, kann man den Victron samt Anschlüssen auch in eine Pappkiste setzen. Die Batterie ist ja eigentlich für Wohnwagen gedacht. Dann hängt außer der Verkabelung wie wir sie einsetzen auch noch der Mover am Hochstromausgang, und dann steht das ganze oft in einer Bank unter dem Bett. Wenn du Zweifel hast, fahr doch mal zum nächsten Autoelektriker (Bosch Dienst zum Beispiel) und frag, ob dir ein Elektriker mal drüber schaut. Das kann nicht die Welt kosten und wird auch nicht lange dauern. Wenn Leitungsquerschnitte und Material stimmen, ist als letztes noch wichtig, dass alles auch fest gecrimpt ist, damit sich kein Kabel lösen kann. Zur Sicherheit kannst du auch nachträglich noch Schrumpfschlauch mit Innenkleber über die Verbindung von Leitung und Stecker ziehen. Dann kann zumindest keine Leitung herausrutschen und andere Teile berühren. Das ist einem anderen Selbstbauer passiert, der auch solch einen Koffer gebaut hat. Mit billigen Crimpzangen kann das schon mal passieren, wenn man nicht acht gibt. Generell ist es günstig, wenn man sich auch ein Multimeter zulegt, mit dem man Durchgängigkeit und Übergangswiderstände auch messen kann. Du hast ja nicht geschrieben, was du alles angeschlossen hast oder noch anschließen willst. Bei mir sind jetzt weitere Anschlüsse und Leitungen dran für Licht im Auto, Kühlbox, Wasserpumpen, Füllstandsanzeige im Abwasserkanister und mehr. An den Pumpen habe ich auch Relais, sogar mit Schutzdiode, um den Mikroschalter im Wasserhahn und den Umschalter mit ihren dünnen Leitungen zu entlasten und vor Spannungsspitzen zu schützen. Und ich habe selbst gebaute Lampen, diverse selbst gebaute Adapter mit Anderson Powerpoles und eine selbst gebaute Einspeisedose für den Solarstrom, weil mir die großen Anderson Stecker zu groß und auch nicht nötig waren. Bevor man das alles einbaut und in Betrieb nimmt, ist das Durchmessen wichtig, denn man kann ja auch ein defektes Teil erwischen. Das kann man lernen, und wenn man sich nicht ganz sicher ist, sollte man immer einen Fachmann fragen. Und wenn man es dann geschafft hat, weiß man auch wie alles funktioniert. Und es macht Spaß :). Also nur Mut, und bleib dran! [/QUOTE]
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