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<blockquote data-quote="racky" data-source="post: 169315" data-attributes="member: 14469"><p>Hallo,</p><p></p><p>Die Zwangsentlüftung ist technisch vorgesehen um das Schließen und Öffnen der Türen zu erleichtern. Es würde sonst ein Sog oder Druck entstehen und man bräuchte viel mehr Kraft. Meistens sind es Klappen die nach unten hängen und beim geringsten Druckanstieg nach außen wegklappen. Andersrum dichten sie ab. </p><p>Auch das Gebläse der Heizung, Lüftung, Klima muss entlastet werden. Das Auto soll ja keine Druckkabine sein. Also muss die Luft ja im Sinne des Austausches irgendwo wieder raus.</p><p>Thermische Schichtungen gibt es so gut wie keine, da das Gebläse in Betrieb ist und der Raum zu klein ist.</p><p>Mit Knubbel kühlt das Auto schneller ab.</p><p></p><p>Gert</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="racky, post: 169315, member: 14469"] Hallo, Die Zwangsentlüftung ist technisch vorgesehen um das Schließen und Öffnen der Türen zu erleichtern. Es würde sonst ein Sog oder Druck entstehen und man bräuchte viel mehr Kraft. Meistens sind es Klappen die nach unten hängen und beim geringsten Druckanstieg nach außen wegklappen. Andersrum dichten sie ab. Auch das Gebläse der Heizung, Lüftung, Klima muss entlastet werden. Das Auto soll ja keine Druckkabine sein. Also muss die Luft ja im Sinne des Austausches irgendwo wieder raus. Thermische Schichtungen gibt es so gut wie keine, da das Gebläse in Betrieb ist und der Raum zu klein ist. Mit Knubbel kühlt das Auto schneller ab. Gert [/QUOTE]
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