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<blockquote data-quote="UNO-Air" data-source="post: 76660" data-attributes="member: 3688"><p>Ich habe gesehen, daß der Multijet-Qubo jetzt nicht nur mit mehr Pferdchen zu bekommen ist, sondern beide Dieselversionen jetzt 1000kg ziehen dürfen!! (lt. Prospekt! Der Carconfigurator sagt noch 600kg, aber auch "0kg" ?? Zulässiges Gesamtgewicht!!! GRINS naja)</p><p>Es scheint auch so, als wäre am Drehmoment etwas geändert worden. Jetzt erreicht auch der 75 PS Diesel schon bei 1500 U/min seine 190Nm (statt bei 1750)!!!</p><p>Sollte das der Grund für die erhöhte Anhängelast sein?</p><p>Nun ist die Frage was verändert wurde und ob die "alten" Modelle das nun auch dürfen oder können?! (Software-Update??)</p><p>Die Anfahrschwäche nervt doch schon sehr und die 400kg mehr am Haken, würde ich auch nicht von der Bettkante schuppsen! <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /></p><p></p><p>Der UNO</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="UNO-Air, post: 76660, member: 3688"] Ich habe gesehen, daß der Multijet-Qubo jetzt nicht nur mit mehr Pferdchen zu bekommen ist, sondern beide Dieselversionen jetzt 1000kg ziehen dürfen!! (lt. Prospekt! Der Carconfigurator sagt noch 600kg, aber auch "0kg" ?? Zulässiges Gesamtgewicht!!! GRINS naja) Es scheint auch so, als wäre am Drehmoment etwas geändert worden. Jetzt erreicht auch der 75 PS Diesel schon bei 1500 U/min seine 190Nm (statt bei 1750)!!! Sollte das der Grund für die erhöhte Anhängelast sein? Nun ist die Frage was verändert wurde und ob die "alten" Modelle das nun auch dürfen oder können?! (Software-Update??) Die Anfahrschwäche nervt doch schon sehr und die 400kg mehr am Haken, würde ich auch nicht von der Bettkante schuppsen! ;) Der UNO [/QUOTE]
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