Kilometerstand für Occasion-NV200; Langlebigkeit

Hallo,

suchst du einen Benziner oder Diesel?
Meine Langzeiterfahrung besagt, dass das Fahrzeug von der Mechanik langlebig ist.
Rost sollte man sicher im Auge behalten, wobei das bei menem mit jetzt 10 Jahren auch noch unkritisch ist, es soll aber Gegenbeispiele geben.
Beim Diesel ist es ein wenig wie in die Glaskugel schauen, wenn der/die Vorbesitzer ordentlich damit umgegangen sind, sicher kein Thema,
aber ist halt ein Turbomotor, den man besser warm wie auch kalt fährt.

Hoffe das hilft erstmal, ansonsten gibt es 2-3 relativ aktuelle Threads die sich mit Inspektionskosten, Verschleiß und außerplanmässige Reparaturen befassen.

Schau dort mal rein

Grüße Jan

 

hier gelesen ?
NV200 Erfahrungen - Laufleistung, Reparaturen, Langlebigkeit
Nissan Evalia - 6 Jahre und 180.000km
10 Jahre später!?

 

Mal schauen wer sich noch meldet.
.
.
Und ja, da war mal ein User dieses Forums mit glaub 500.ooo km oder noch mehr, ein Profi der Lieferungen ueber Fernstrecke mit dem NV200 ausfuhr. Hab das gesucht jedoch nicht schnell gefunden. Aus der Erinnerung, alle paar wenige Monate Oelwechsel und Reifenwechsel, ganz selten dazwischen auch Tuev. Selbstverstaendlich ein Diesel, Autos die fahren brauchen Diesel, Benziner fuer (eher) Stehzeuge. Keine besonderen technischen Probleme.

 

Waren "nur" 480.000km

200.000 km NV200 Kasten (jetzt 480.000km)

@Kunoson : Ich bin der mit 6 Jahre und 180.000km.
Aktuell hab ich etwas über 196.000km auf dem Tacho stehen und komme auf knapp 1.000€ für Reparaturen (den unverschuldeten Heckschaden hab ich mal rausgerechnet). Da ist aber auch ne neue Frontscheibe, nen neuer Schlüssel und jede einzelne Glühbirne drin.

 

Wenn auch noch nicht sooo viel, aber immerhin 8 Jahre und 95.000km. Ich hatte einmal Wechsel der Bremsbeläge letztes Jahr, was ich sehr akzeptabel finde.
Uund ich mache jedes Jahr die Durchsicht bei ner Vertragswerkstatt und die versuchen noch nicht einmal, mir was unterzujubeln, was angeblich gemacht werden müsste.

 

Meine eine Evalia 110 dci (Euro 5) hat nun fast die 200.000km erreicht, ist Bj. Mitte 12.
Auch ich liege bei Reparaturen bislang ab KM 0 bei noch unter 1000 Euro, darin sind alleine rund 350 Euro für die Spülung (bei 77.000km) des verstopften Dieselpartikelfilters (bis dahin nur Kurzstreckenbetrieb!) bei Nissan Neumünster enthalten, was ich als preislich völlig überzogen erachte.
An Teilen wurden erneuert:
-1x Querlenker links (Wagen fuhr damals fast nur Stadtverkehr/Kurzstreck)
-Bremsen (vorne) bei 160.000km, die Scheiben waren total runter.
-3x Glühbirnen Fahrlicht, 1x Bremslicht hinten (alles relativ einfach selber tauschbar).
-Ladeluftschlauch auf Kulanz bei 80.000 km (40 Euro Materialkosten musste ich bezahlen), es wurde die verbesserte Ausführung des Schlauches (2016) verbaut. Seitdem 0 Probleme damit, trotz mancher Vollastfahrt BAB.Die Evalia fahre ich immer sorgsam warm und kalt und mache den Ölwechsel selber (Ölkosten für 5 Liter: 29,90 / Shell Helix Diesel ).
Einmal hatte ich den Tank fast leergefahren und parkte damit schräg am Hang:Auto startete nicht mehr trotz erfolgter Kanister-Betankung, der Autoclub ließ abschleppen. Dann gab man mir hier im Forum den Tipp, mal in die Betriebsanleitung zu schauen: entlüften via Handpumpe (unterm Beifahrersitz), dann Motor starten, alles war gut. Der Werkstattmeister guckte mir interssiert zu...
Das Turbopfeifen ist übrigens in diesen Baujahren normal. Ok.

Versicherung HP und Vollkasko bei meiner Einstufung (R und V Versicherung24 SF30/22%) derzeit 31,15 Euro im Monat (ich habe einen monatlich kündbaren Vertrag).

Über die Wartung spreche ich hier nicht, die Wartungs-Intervalle wurden teils erheblich überschritten.
Fahre zumeist Langstrecke und biete den Wagen als Ferntaxi an (Mitfahrzentrale). Ich hatte in 2018/19 ca. 350 Mitfahrer. Der Zustand der Innenausstattung, besonders auch der Sitze, ist dennoch weiter exzellent, da bei mir nur vernünftige Leute Zutritt haben.
Ansonsten, Flugrost vorhanden, aber nur im Unterbodenbereich. Lack für meinen Laienblick sehr gut und keinerlei Roststellen. Der Wagen wird nur alle zwei Monate gewaschen. Seit Jahren (!) fallen mir bestimmte Schrauben am Wagen auf, die Oberflächenkorrosion zeigen.
Der Wagen hat bislang jeden TÜv ohne Mängel absolviert.
Ich berichte weiter.