Kfz Elektriker gesucht---->Heckscheibenheizung

[eiermann]

Hallo zusammen,

Ich habe ausser meinem Kangoo noch einen Peugeot 106 Bj.1996
Heute morgen hat es beim Einschalten der Heckscheibenheizung geknallt.
Eben habe ich herausgefunden das die 30 A Sicherung durch ist.
Beim Fehlersuchen habe ich festgestellt, das einer der Anschlüsse, wahrscheinlich der +, sich von der heckscheibe gelöst hat und an Masse gekommen ist, daher die Sicherung.

Nun meine Frage

Kann ich diesen Anschluß, sieht aus wie ein Kabelschuh, wieder anlöten?
Es scheint schon mal jemand dran rumgebraten haben.

Ich besitze eine Weller Lötstation mit Temperaturregelung.
Welche Temperatur muss muss die Scheibe haben und mit welcher Temperatur kann ich löten ohne das die Scheibe springt?


Oder gibt ne ganz andere Möglichkeit den Anschluß wieder festzubekommen?


Gruß

Ralph

 

[Anonymous]

Hallo Ralph,

das mit der Ferndiagnose ist ein bischen schwierig, aber ich würde mal glatt behaupten, das sich der Anschluß, an dem da rumgebraten worden ist, durch die Temperatur, die der Strom halt beim Durchfluß erzeugt, sich selbstständig abgelötet hat. (Die Temperatur wird um so höher, je schlechter die Lötverbindung ist.)
Wenn das da ein Kabelschuh ist, dann war der sehr wahrscheinlich gequetscht und nicht gelötet und dann ist das besser, wenn er auch wieder verquetscht würde.
Hoffentlich hab ich mich nicht zu kompliziert ausgedrückt.

Gruß
Jochen

 

[eiermann]

Frage ist noch offen...

Hallo Jochen,


so wie das aussieht, ist die ursprüngliche verbindung irgendwie wohl abgebrochen.
Der ursprüngliche Anschluß für den Kabelschuh ist nicht mehr da. Der Kabelschuh ist wohl aufgebogen worden und dann an der Scheibe am breiten Anschluß "angelötet" worden.
Es gibt Flußmittel usw. um eine vernünftige Lötverbindung hinzukriegen.
Aber wie heiß darf die Scheibe werden, bevor sie platzt, oder ist die Wärmeableitung über die Scheibe groß genug um die Temperatur im "Rahmen" zu halten.

Wenn nicht wieder löten, wie dann befestigen?

 

[Anonymous]

Hallo Raph

zur der Temperatur, die die Scheibe vertragen kann, kann ich dir nichts sagen.

Kabelschuhe werden normalerweise gequetscht, also mit einer extra Zange dafür auf den Draht gequetscht.
Hast du von der Baustelle mal ein Bild? Wie gesagt, mit der Ferndiagnose ist es immer schwierig.

Gruß
Jochen

 

[eiermann]

Hallo Jochen,

hie das gewünschte Foto

http://www.directupload.net/images/060319/temp/CvGglRiY.jpg

Wie du siehst ist auf der Scheibe schon mal Lötzinn aufgetragen, der ursprüngliche Anschluß für den jetzt aufgebogenen Kabelschuh ist wohl irgendwnn mal abgebrochen.

Gruß

Ralph

 

[Big-Friedrich]

äh sorry, aber als alter Modellbauer, der auch einiges löten mußte, möchte ich sagen, dass das echt primitiv aussieht.
Ist das normal ? Ist das beim Combo auch so ?

 

[Anonymous]

Hat Sinn .....

Hallo Jochen,

hie das gewünschte Foto

http://www.directupload.net/images/060319/temp/CvGglRiY.jpg

Wie du siehst ist auf der Scheibe schon mal Lötzinn aufgetragen, der ursprüngliche Anschluß für den jetzt aufgebogenen Kabelschuh ist wohl irgendwnn mal abgebrochen.

Gruß

Ralph

Hallo Ralph,
nun im KFZ Bereich nennt man so etwas eine "Affenschaukel" und das sollte tunlichst nicht gelötet werden.
Der Kabelschuh diente nicht nur der Trennmöglichkeit beim Ausbau der Scheibe sonder hat noch folgenden Sinn:
Die Schwingungen/Vibrationen werden durch den GESTECKTEN Kabelschuh nicht schlüssig auf den Kontakt übergeben sonder quasi gedämpft ( Daher sieht der auch bischen anders aus, eher Art Federstecker).
Wenn du das Ding direkt anlötest dauert es nicht lange und die Lötstelle bricht wieder.
Gruß Josef

 

[eiermann]

An alle das NICHT mein Werk!!!

Beim Löten habe ich Erfahrung...mach ich täglich.

Werde mal die Weller Station langsam gradmäßig hochfahren, bis ich eine brauchbare Tempratur habe.
Dann wird der Draht mit 2,5 mm2 verlängert, so das er frei an der Scheibe "schweben" kann.

Und sollte die Scheibe das nicht über leben ist das Glasburch für die Teilkaskoversicherung..
Gruß

Ralph

 

[Anonymous]

Hallo Ralph,

dann hoffe ich mal, das das mit dem Löten klappt. So wie das aussieht, scheint ja dein Vorgänger an der Lötstelle seinen Meister gemacht zu haben :zwinkernani: . Sieht aber auch so aus, als hätte dir ein neuer Kabelschuh garnicht weiter geholfen, da ja das Gegenstück dazu abgebrochen ist.

Gruß
Jochen

 

[Anonymous]

Hi!

Wir löten an einer stark wärmeabsaugenden Umgebung (Glas)

Dazu muss man die Lötstelle mit viel Leistung erwärmen. Sonst "klebt" man die Dinger nur zusammen.

Keine Angst, Glas verträgt LötkolbenWärme gut.

-------------------------
Ein 30wattiger Elektronik-Kolben genügt sicher nicht. Mit gleichzeitiger Erhitzung durch 2 schwachwattige Kolben könnte sich ein Erfolg einstellen (das glasnahe Ende wird wirklich verzinnt)

Und so weiter.....

Gruß, gD

 

[eiermann]

Also,

habe es einen zeitlang probiert....

Erfolg null

Es wird auf der Scheibenseite kein Zinn angenommen.

Dann habe ich eine Autoglaserei angerufen:

Aussage: Anlöten geht nicht!
Die Heckscheibenheizung ist ein Folie die durch Belichtung aufgetragen wird, und die Anschlußstelle für den Kabelschuh angepunktet werden, löten wird wohl nicht halten.

"Versuchen sie mal den Kabelschuh mit Sekundenkleber anzukleben, und dann mit Leitsilber(eigentlich für Reparatur einzelner Fäden) eine großzügige Verbindung zwischen Schuh und Heizung herzustellen.
Habe wir schon mal probiert, hält bei nicht zu extremer mechanischer Belastung"


Wird am Wochenende ausprobiert.

Gebe Bescheid ob es funktioniert hat.

Gruß

Ralph

 

[Anonymous]

Alternativ zum Sekundenkleber könnte das auch mit einem 2-Komponentenkleber gehen.

Gruß hochsauerländer