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<blockquote data-quote="Berlingooo" data-source="post: 124168" data-attributes="member: 6615"><p>Guten Morgen,</p><p></p><p>Genauso wird es gemacht. Man kann erstmal angetan sein, muss sich aber die Zeit und vor allem den kritischen Blick nehmen, sich wirklich alles genau anzusehen. Wenn du jetzt feststellst, dass der Wagen doch nicht so gut ist, wie beworben und wie er auf den ersten Blick war, plus Ungereimtheiten bezüglich Kilometerstand: Tschüß, stehenlassen. Grob überschlagen, in Berücksichtigung auf Probleme am ABS und einem ebenfalls kostspielig werden könnendem Wackler in der COM (Lenkstockhebel - Blinker) plus diverse Unzulänglichkeiten, ist die Karre nicht gut und dafür teuer. Und er wäre dann immernoch grün! <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_biggrin.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="very happy :D" data-shortname=":D" /></p><p></p><p>Dein neuer Vorschlag spricht gleich eine ganz andere Sprache. Meine persönliche fast-Lieblingskombi (mal ehrlich, klassisches Königsblau mit blauem Innenraum. Das sieht doch viel erwachsener aus), späte G-Serie mit hellen Rückleuchten, das Originalradio steckt drin, es gibt einen Bordcomputer, einen Tempomaten und Lenkradfernbedienung, und auch ESP - hier wird was geboten fürs Geld. Die originalen Radkappen sind noch drauf, es gibt eine Anhängerkupplung und Kampfspuren sind mir jetzt so nicht zu erkennen, bis auf den Schmiss in der Schiebetür. Ein Exclusive im guten Zustand mit kräftigerem NFU-Motor (ist ein 16Ventiler, hat eine Anfahrschwäche, zieht aber sonst die Wurst vom Teller), der allerdings keine HU mehr hat, respektive sie läuft ab. Da kann man zum Handeln ansetzen, ebenfalls am Innenraum, der mal aufbereitet werden müsste oder der fehlenden Winterräder (die man bald braucht, wenn er nur auf Sommerreifen steht). Ebenfalls fehlt die Modubox (das Einkaufsklappkörbchen), die Halterung ist vorhanden... und der Zahnriemen ist nächstes Jahr fällig. Alles Argumente, den Preis zu bewegen. Achja - Antenne und Zigarettenanzünder fehlen auch! <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /></p><p></p><p>Der NFU hat wie gesagt, eine teilweise ausgeprägte Anfahrschwäche. Das liegt in der Natur der 16 statt 8 Ventile - diese sind erst obenrum kräftiger, ziehen dafür unten nur recht linear, haben also erst ab Drehzahl auch Drehmoment. Hinzu kommt, dass der Wagen eine elektronische Drosselklappe hat (der Gasbowdenzug entfällt somit), und die spricht eben auch elektronisch an. Das gewohnte sofort-Schub mit durchtreten dauert hier länger, weil der Stellmotor der Drosselklappe nicht so schnell wie dein Fuß ist. Gewöhnungssache, nichts wildes. Eine Eigenheit dieses Motors. Dafür fährt sich die Schrankwand mit den 109 PS dann aber ordentlich, das kann schon Spaß machen. Große Schwachstellen hat der Motor nicht, gilt als ausgereift und unaufällig, bekommt nur nach Fahrweise eben auch Durst. Wer die Leistung ausnutzt, muss sie auch bezahlen, man kann aber auch sparsam unterwegs sein.</p><p></p><p>Da du jetzt schon einen Berlingo gefahren hast, hast du ja schon Vergleichswerte - bei diesem Modell lohnt sich eine Probefahrt. Mit EZ Mitte 2006 ist der Wagen auch schon ausgereift und von Kinderkrankheiten weitesgehend befreit. Ein solides Auto mit solidem Motor zu einem nicht uninteressanten Preis. Ansehen!</p><p></p><p>Gruß und viel Erfolg</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Berlingooo, post: 124168, member: 6615"] Guten Morgen, Genauso wird es gemacht. Man kann erstmal angetan sein, muss sich aber die Zeit und vor allem den kritischen Blick nehmen, sich wirklich alles genau anzusehen. Wenn du jetzt feststellst, dass der Wagen doch nicht so gut ist, wie beworben und wie er auf den ersten Blick war, plus Ungereimtheiten bezüglich Kilometerstand: Tschüß, stehenlassen. Grob überschlagen, in Berücksichtigung auf Probleme am ABS und einem ebenfalls kostspielig werden könnendem Wackler in der COM (Lenkstockhebel - Blinker) plus diverse Unzulänglichkeiten, ist die Karre nicht gut und dafür teuer. Und er wäre dann immernoch grün! :D Dein neuer Vorschlag spricht gleich eine ganz andere Sprache. Meine persönliche fast-Lieblingskombi (mal ehrlich, klassisches Königsblau mit blauem Innenraum. Das sieht doch viel erwachsener aus), späte G-Serie mit hellen Rückleuchten, das Originalradio steckt drin, es gibt einen Bordcomputer, einen Tempomaten und Lenkradfernbedienung, und auch ESP - hier wird was geboten fürs Geld. Die originalen Radkappen sind noch drauf, es gibt eine Anhängerkupplung und Kampfspuren sind mir jetzt so nicht zu erkennen, bis auf den Schmiss in der Schiebetür. Ein Exclusive im guten Zustand mit kräftigerem NFU-Motor (ist ein 16Ventiler, hat eine Anfahrschwäche, zieht aber sonst die Wurst vom Teller), der allerdings keine HU mehr hat, respektive sie läuft ab. Da kann man zum Handeln ansetzen, ebenfalls am Innenraum, der mal aufbereitet werden müsste oder der fehlenden Winterräder (die man bald braucht, wenn er nur auf Sommerreifen steht). Ebenfalls fehlt die Modubox (das Einkaufsklappkörbchen), die Halterung ist vorhanden... und der Zahnriemen ist nächstes Jahr fällig. Alles Argumente, den Preis zu bewegen. Achja - Antenne und Zigarettenanzünder fehlen auch! ;) Der NFU hat wie gesagt, eine teilweise ausgeprägte Anfahrschwäche. Das liegt in der Natur der 16 statt 8 Ventile - diese sind erst obenrum kräftiger, ziehen dafür unten nur recht linear, haben also erst ab Drehzahl auch Drehmoment. Hinzu kommt, dass der Wagen eine elektronische Drosselklappe hat (der Gasbowdenzug entfällt somit), und die spricht eben auch elektronisch an. Das gewohnte sofort-Schub mit durchtreten dauert hier länger, weil der Stellmotor der Drosselklappe nicht so schnell wie dein Fuß ist. Gewöhnungssache, nichts wildes. Eine Eigenheit dieses Motors. Dafür fährt sich die Schrankwand mit den 109 PS dann aber ordentlich, das kann schon Spaß machen. Große Schwachstellen hat der Motor nicht, gilt als ausgereift und unaufällig, bekommt nur nach Fahrweise eben auch Durst. Wer die Leistung ausnutzt, muss sie auch bezahlen, man kann aber auch sparsam unterwegs sein. Da du jetzt schon einen Berlingo gefahren hast, hast du ja schon Vergleichswerte - bei diesem Modell lohnt sich eine Probefahrt. Mit EZ Mitte 2006 ist der Wagen auch schon ausgereift und von Kinderkrankheiten weitesgehend befreit. Ein solides Auto mit solidem Motor zu einem nicht uninteressanten Preis. Ansehen! Gruß und viel Erfolg [/QUOTE]
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