Kangoo 3 - hintere Bremsen schon runter...

[Saxman]

Ich hab nen Kangoo 3 aus 04/2025 (neu). Jetzt, nach knappe 1,5 Jahren und gefahrene 26.000 km sind die hinteren Bremsbeläge auf der einen Seite komplett runter (bis aufs Eisen). Bin mehr als ein wenig erstaunt. Ich fahre (ehrlich) total gelassen und in den 26.000 km sind vielleicht 30 km Anhänger (kaum beladen). Werde jetzt die 30.000er Inspektion bei Renault vorziehen und bin mal gespannt, ob da kulanterweise mir da Renault entgegenkommt. Der Meister, den ich telefonisch bei Renault kontaktierte, war auch ein wenig erstaunt.
Aber - ganze ehrlich? - Ich glaub nicht wirklich dran. Bin gespannt was das Ganze (Insp. + Bremsbeläge/Scheiben) kostet. Ich rechne vierstellig

 

[Chauffeur]

Und die andere Seite und vorne haben "normalen" Verschleiß? Die Bremsen hinten werden viel weniger beansprucht als vorne, meines Erachtens liegt da ein Mangel vor, der unter die Gewährleistung fallen sollte. Scheibenbremsen hinten sind keine gute Lösung, aber wenn der Hersteller meint das einbauen zu müssen, muss er zumindest im Gewährleistungszeitraum auch dafür gerade stehen.

 

[kangoo-driver]

Ich hab nen Kangoo 3 aus 04/2025 (neu). Jetzt, nach knappe 1,5 Jahren und gefahrene 26.000 km sind die hinteren Bremsbeläge auf der einen Seite komplett runter (bis aufs Eisen). Bin mehr als ein wenig erstaunt. Ich fahre (ehrlich) total gelassen und in den 26.000 km sind vielleicht 30 km Anhänger (kaum beladen). Werde jetzt die 30.000er Inspektion bei Renault vorziehen und bin mal gespannt, ob da kulanterweise mir da Renault entgegenkommt. Der Meister, den ich telefonisch bei Renault kontaktierte, war auch ein wenig erstaunt.
Aber - ganze ehrlich? - Ich glaub nicht wirklich dran. Bin gespannt was das Ganze (Insp. + Bremsbeläge/Scheiben) kostet. Ich rechne vierstellig

da bin ich auch mal gespannt was du zahlen musst. Verschleiß ist normal, wenn man viel mit Tempomat fährt. War bei mir auch nach 25 tkm runter die Beläge, die scheiben sind noch i.O. gewesen.

 

[rapidicus]

Hinten??
Trommelbremsen hinten halten 100.000km oder mehr....
Hintere Bremsen sterben eigentlich immer an Unterforderung (dynamische Radlastverschiebung...70vorn, 30 hinten)
Außer du kachelst mit ESP Eingriff um jede Ecke...

Gruß, Stefan

 

[kangoo-driver]

Hinten??
Trommelbremsen hinten halten 100.000km oder mehr....
Hintere Bremsen sterben eigentlich immer an Unterforderung (dynamische Radlastverschiebung...70vorn, 30 hinten)
Außer du kachelst mit ESP Eingriff um jede Ecke...

Gruß, Stefan

Ja, das ist bei modernen Fahrzeugen völlig normal. Viele Autofahrer wundern sich, dass die hinteren Bremsbeläge heutzutage oft schneller verschleißen als die vorderen, obwohl die Hauptbremskraft beim normalen Bremsen vorne liegt.
Der Grund dafür sind tatsächlich moderne Assistenzsysteme wie der Abstandsregeltempomat (ACC) und elektronische Stabilitätsprogramme.

Warum der Tempomat hinten bremst

• • Komfort und Fahrstabilität: Wenn der Tempomat das Fahrzeug leicht abbremsen muss, um den Abstand zum Vordermann zu halten, steuert er bevorzugt die Hinterachsbremse an. Dadurch taucht das Auto vorne nicht ein („Nickbewegung“), was die Fahrt für die Insassen deutlich ruhiger und komfortabler macht.
  • Sanfte Verzögerung: Bei geringem Bremsbedarf reicht die Kraft hinten völlig aus. Da Assistenzsysteme auf Autobahnen oder im Stop-and-Go-Verkehr permanent minimale Korrekturen vornehmen, schleifen die hinteren Beläge unbemerkt sehr häufig.
  • Gezielte Bremseingriffe: Auch Systeme wie die Gespannstabilisierung (bei Anhängerbetrieb) oder die Momentenverteilung in Kurven (Torque Vectoring) bremsen gezielt einzelne Hinterräder ab, um das Fahrzeug stabil zu halten.
  • Kleinere Dimensionierung: Die hinteren Bremsbeläge sind von Werk aus deutlich dünner und kleiner als die vorderen. Wenn sie nun durch die Assistenzsysteme dauerhaft beansprucht werden, sind sie schlichtweg schneller an ihrer Verschleißgrenze.
• und jetzt fragt euch doch mal wieso es elektronische Feststellbremsen gibt , ganz klar damit man jedes mal in die Werkstatt fährt zum Bremsbelag Wechsel, selber lässt sich das nicht mehr machen ohne Diagnosegerät.
• ----> Thema SGW Steuergerät

 

[rapidicus]

Ja, okeee....wusste ich in dem Umfang noch nicht....
Wir hatten vor vielen Jahren einen Subunternehmer, der fuhr einen W124 500E...und zwar wie eine Drecksau...
Wenn man bei dem.mitfahren musste, war die ganze Zeit das warnende Dreieck im Tacho am leuchten, ständig die ASR am regeln
Und der schob alle 5000km neue Klötze in die hintere Bremse....
Das arme Auto hat verzweifelt Zylinder weggeschaltet, und feste die hintere Bremse betätigt.

Na, da bin gespannt, was die Werkstatt rausfindet, vermutlich hängt der Sattel fest.

Gruß, Stefan

 

[Saxman]

So, Auto war in der Renault-Werkstatt. Scheiben und Beläge mit Renault Originalteile gewechselt (musste sein, weil noch Garantie aufs Kfz). Ein offensichtlicher Schaden (Bremssattel oder Elektronik) wurde nicht gefunden. Der Verschleiß konnte sich keiner erklären. Kulanterweise hat Renault 80% der Kosten (hätte ca. 900 € gekostet - Wahnsinn) übernommen, also für mich ca. 180 €. Damit war ich zufrieden.
Ach so, Abstandshaltesystem hat mein Kangoo nicht. Elektronische Handbremse schon. Ich werde das nun mal regelmäßig (so alle 5000km) beobachten ob der Verschleiß hinten sich wiederholt.
Und wenn der Kangoo aus der Garantie ist, kauf ich mir so ein Diagnosegeräte (ca. 200 € bei Amazon) und wechsle die Beläge/Scheiben selbst. Im Zubehör für beides unter 100€.

 

[EHorst]

Wieviel Belag hatte denn die gute Seite noch ?

 

[kangoo-driver]

So, Auto war in der Renault-Werkstatt. Scheiben und Beläge mit Renault Originalteile gewechselt (musste sein, weil noch Garantie aufs Kfz). Ein offensichtlicher Schaden (Bremssattel oder Elektronik) wurde nicht gefunden. Der Verschleiß konnte sich keiner erklären. Kulanterweise hat Renault 80% der Kosten (hätte ca. 900 € gekostet - Wahnsinn) übernommen, also für mich ca. 180 €. Damit war ich zufrieden.
Ach so, Abstandshaltesystem hat mein Kangoo nicht. Elektronische Handbremse schon. Ich werde das nun mal regelmäßig (so alle 5000km) beobachten ob der Verschleiß hinten sich wiederholt.
Und wenn der Kangoo aus der Garantie ist, kauf ich mir so ein Diagnosegeräte (ca. 200 € bei Amazon) und wechsle die Beläge/Scheiben selbst. Im Zubehör für beides unter 100€.

Waaaas?? 900€uro, für die hintere Bremse?? die spinnen doch, ist die aus Gold? oder sind das Abzocker ?!
Wie gesagt selbst ist der Mann, habe jetzt für die Vordere Bremsanlage 137 €uro bezahlt, also Bremsscheiben + Beläge von Textar ein Markenprodukt. Einbau kostet mich 1,5 Std. Zeit. Dann will ich gar nicht wissen was die Vordere Bremse bei Renault kostet.

So, Auto war in der Renault-Werkstatt. Scheiben und Beläge mit Renault Originalteile gewechselt (musste sein, weil noch Garantie aufs Kfz). Ein offensichtlicher Schaden (Bremssattel oder Elektronik) wurde nicht gefunden. Der Verschleiß konnte sich keiner erklären. Kulanterweise hat Renault 80% der Kosten (hätte ca. 900 € gekostet - Wahnsinn) übernommen, also für mich ca. 180 €. Damit war ich zufrieden.
Ach so, Abstandshaltesystem hat mein Kangoo nicht. Elektronische Handbremse schon. Ich werde das nun mal regelmäßig (so alle 5000km) beobachten ob der Verschleiß hinten sich wiederholt.
Und wenn der Kangoo aus der Garantie ist, kauf ich mir so ein Diagnosegeräte (ca. 200 € bei Amazon) und wechsle die Beläge/Scheiben selbst. Im Zubehör für beides unter 100€.

Bitte an das Thema SGW Steuergerät denken.

 

[Saxman]

Wieviel Belag hatte denn die gute Seite noch ?

Was meinst du mit gute Seite? Also hinten waren beide Beläge komplett runter, vorne hatten die Beläge noch ca. 60-70 % (geschätzt).

 

[EHorst]

Du meinst alle vier Beläge hinten.
Also die zwei am rechten und die zwei am Linken Rad.

Du hattest anfangs ja das hier geschrieben:
"
Jetzt, nach knappe 1,5 Jahren und gefahrene 26.000 km sind die hinteren Bremsbeläge auf der einen Seite komplett runter
"

Daher meine Frage was mit der anderen Seite hinten war. Die kann ja nicht identisch gewesen sein. Sonst ergibt deine initiale Aussage kein Sinn.

 

[Saxman]

Ach so, sorry, verstehe. Ich stand auf der Leitung. Also hinten links und rechts waren die äußeren Beläge ganz weg (Eisen auf Eisen) und die inneren ca. 2 mm.