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LPG / Autogas
Kangoo 1.2 tendenziell untermotorisiert für Autogas?
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Beitrag
<blockquote data-quote="Ernie" data-source="post: 59911" data-attributes="member: 1236"><p>Bitte schön.</p><p></p><p>Das ist gut so und laß Dich nicht durch andere verunsichern. Selbstverständlich gibt es bei der Umrüstung</p><p>ein gewisses Restrisiko, aber das hat man auch bei einem Neukauf eines Fahrzeuges, die sogenannten</p><p>Montagsautos.</p><p></p><p>Selbst bei einer Urlaubsfahrt nach Italien (2 Personen und doch recht viel Gepäck), war der Kangoo, von</p><p>der Motorleistung her, in den Bergen nicht überfordert, wobei die Zuladung doch erheblich höher war, da</p><p>ich schon alleine das Gewicht, Deiner angenommenen Zuladung, auf die Waage bringe <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_redface.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":oops:" title="Oops! :oops:" data-shortname=":oops:" /> .</p><p></p><p>Wobei ich diese Anlage nicht als das non-plus-ultra einstufen würde. Dafür ist sie einfach zu teuer und bis</p><p>sich da die geringere Betriebstemperatur und die damit verbundene schneller Aktivierung der Flüssiggas-</p><p>anlage bezahlt macht, kann schon eine Menge Zeit vergehen. Da ich davon allerdings genug übrig habe</p><p>und ich nicht vor hatte, meinen Wagen nach einem gewissen Zeitraum wieder zu verkaufen (ich fahre alle</p><p>meine Autos so lange, bis ich sie zum Schrottplatz bringen muß), war mein Hauptkriterium doch dahin aus-</p><p>gerichtet, so wenig wie möglich auf Benzin zu fahren und somit den größten Kostenvorteil aus der Umrüs-</p><p>tung heraus zu holen. Aus diesem Grund habe ich ja auch geschrieben, das man die verschiedenen Anlagen</p><p>sorgfältig prüfen soll und die einzelnen Vor- und Nachteile genau auf seine Bedürfnisse (Fahrzeug, eigene</p><p>Intension, Fahrverhalten und die betriebsbedingten Eigenschaften der Flüssiggasanlage) abwägen muß,</p><p>bevor man sich für eine entscheidet.</p><p></p><p>Fazit: Ich bin mit meiner Entscheidung, dem Fahrzeug Renault Kangoo und der Wahl der Flüssiggasanlage</p><p>von Prins, sehr zufrieden. Jeder andere hat sicherlich andere Intensionen als ich und muß sich, das für sich</p><p>richtige Produkt, selber auswählen :!:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ernie, post: 59911, member: 1236"] Bitte schön. Das ist gut so und laß Dich nicht durch andere verunsichern. Selbstverständlich gibt es bei der Umrüstung ein gewisses Restrisiko, aber das hat man auch bei einem Neukauf eines Fahrzeuges, die sogenannten Montagsautos. Selbst bei einer Urlaubsfahrt nach Italien (2 Personen und doch recht viel Gepäck), war der Kangoo, von der Motorleistung her, in den Bergen nicht überfordert, wobei die Zuladung doch erheblich höher war, da ich schon alleine das Gewicht, Deiner angenommenen Zuladung, auf die Waage bringe :oops: . Wobei ich diese Anlage nicht als das non-plus-ultra einstufen würde. Dafür ist sie einfach zu teuer und bis sich da die geringere Betriebstemperatur und die damit verbundene schneller Aktivierung der Flüssiggas- anlage bezahlt macht, kann schon eine Menge Zeit vergehen. Da ich davon allerdings genug übrig habe und ich nicht vor hatte, meinen Wagen nach einem gewissen Zeitraum wieder zu verkaufen (ich fahre alle meine Autos so lange, bis ich sie zum Schrottplatz bringen muß), war mein Hauptkriterium doch dahin aus- gerichtet, so wenig wie möglich auf Benzin zu fahren und somit den größten Kostenvorteil aus der Umrüs- tung heraus zu holen. Aus diesem Grund habe ich ja auch geschrieben, das man die verschiedenen Anlagen sorgfältig prüfen soll und die einzelnen Vor- und Nachteile genau auf seine Bedürfnisse (Fahrzeug, eigene Intension, Fahrverhalten und die betriebsbedingten Eigenschaften der Flüssiggasanlage) abwägen muß, bevor man sich für eine entscheidet. Fazit: Ich bin mit meiner Entscheidung, dem Fahrzeug Renault Kangoo und der Wahl der Flüssiggasanlage von Prins, sehr zufrieden. Jeder andere hat sicherlich andere Intensionen als ich und muß sich, das für sich richtige Produkt, selber auswählen :!: [/QUOTE]
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Kangoo 1.2 tendenziell untermotorisiert für Autogas?
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