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<blockquote data-quote="kiwiaddiction" data-source="post: 97665"><p>Sorry, aber der TÜV-Bericht...</p><p>Fahrzeuge, die wg eines erheblichen Mangels nicht durchkommen, waren vorher rnicht in der Inspektion. </p><p>Es müsste außerdem ein Bezugsrahmen hergestellt werden aus Kilometerleistung, Einsatzprofil, Anschaffungspreis und geleistetem Wartungsaufwand.</p><p></p><p>Welcher "erhebliche Mangel" die Plakette verhindert hat, müsste aufgeschlüsselt werden. Ist ein kaputter Auspuff so erheblich wie ausgelutschte Traggelenke? Oder nicht ausgetauschte Glühbirnen?</p><p>Der TÜV hat 8 Mio Prüfungen ausgewertet. </p><p>Wer hat die anderen etwa 10-12 Mio Prüfungen, die jährlich anfallen (KFZ Bestand ca. 43 Mio PKW), berücksichtigt?</p><p>Damit mein Weltbild stimmt, hätte der Dacia Logan besser abschneiden müssen. </p><p>Unbeschadet davon lässt der Bericht viel zu viele Fragen offen, um ernsthafte Aussagen zu machen. </p><p>Interessanterweise kommen die Vans ausm VW Konzern bei den 7 Jährigen und älter schlechter weg als der Kangoo. </p><p>Wie war das mit der Qualität im Verhältnis zum Preis?</p><p></p><p>Eigentlich gings ja um Rabatte. Wenn ich beim Discounter einen Rabatt kriege, dann deshalb, weil der Preis für alle vorübergehend gesenkt worden ist. Beim Autohändler ist der Rabatt aber bei jedem Kaufabschluss anders, so als ob ein Arbeitgeber jeden Monat mit jedem seiner Arbeitnehmer den Lohn neu aushandelt und für die gleiche Leistung unterschiedlich viel rausrückt.</p><p>"Gute Sitten" sind für mich was anderes. Das ist natürlich nicht die Verantwortung des Kunden, der ja nur alle paar Jahre auftaucht, sondern der "Profis" in der Branche. MFG</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="kiwiaddiction, post: 97665"] Sorry, aber der TÜV-Bericht... Fahrzeuge, die wg eines erheblichen Mangels nicht durchkommen, waren vorher rnicht in der Inspektion. Es müsste außerdem ein Bezugsrahmen hergestellt werden aus Kilometerleistung, Einsatzprofil, Anschaffungspreis und geleistetem Wartungsaufwand. Welcher "erhebliche Mangel" die Plakette verhindert hat, müsste aufgeschlüsselt werden. Ist ein kaputter Auspuff so erheblich wie ausgelutschte Traggelenke? Oder nicht ausgetauschte Glühbirnen? Der TÜV hat 8 Mio Prüfungen ausgewertet. Wer hat die anderen etwa 10-12 Mio Prüfungen, die jährlich anfallen (KFZ Bestand ca. 43 Mio PKW), berücksichtigt? Damit mein Weltbild stimmt, hätte der Dacia Logan besser abschneiden müssen. Unbeschadet davon lässt der Bericht viel zu viele Fragen offen, um ernsthafte Aussagen zu machen. Interessanterweise kommen die Vans ausm VW Konzern bei den 7 Jährigen und älter schlechter weg als der Kangoo. Wie war das mit der Qualität im Verhältnis zum Preis? Eigentlich gings ja um Rabatte. Wenn ich beim Discounter einen Rabatt kriege, dann deshalb, weil der Preis für alle vorübergehend gesenkt worden ist. Beim Autohändler ist der Rabatt aber bei jedem Kaufabschluss anders, so als ob ein Arbeitgeber jeden Monat mit jedem seiner Arbeitnehmer den Lohn neu aushandelt und für die gleiche Leistung unterschiedlich viel rausrückt. "Gute Sitten" sind für mich was anderes. Das ist natürlich nicht die Verantwortung des Kunden, der ja nur alle paar Jahre auftaucht, sondern der "Profis" in der Branche. MFG [/QUOTE]
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