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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 93828"><p>...wenn man die definition eines hdk an den schiebetüren festmacht.</p><p></p><p>Ansonsten ist der lodgy vermutlich weitgehend identisch mit dem bald kommenden dokker, der dann aber schiebetüren haben und vermutlich ca. 1.000 noch...teuros günstiger sein wird.</p><p></p><p>Auch kann ich Dir nur zustimmen, daß der wertverlust eines dacia zwar prozentual höher als bei anderen herstellern sein mag, in mark und pfennig -- und das ist das einzige, was zählt -- aber eben geringer ist. Und da ich meine autos üblicherweise fahre, bis sie "auseinander fallen" (i.e. aufwendungen für erhalt der tüv-plakette nicht mehr lohnend), habe ich als wertverlust eigentlich immer den anschaffungspreis. </p><p></p><p>50% höhere kosten zwischen kauf und verschrottung (=anschaffungspreis+unterhaltskosten+zinsverlust) lohnten sich also nur dann, wenn das auto auch eineinhalbmal so lange hielte. Oder, um ähnliches raumangebot, aber immensen kostenunterschied an einem extrembeispiel zu vergleichen bzw. zu verdeutlichen: dacia mcv/lodgy/dokker und mercedes e-klasse kombi sind vom ladevolumen her vergleichbar. Allerdings bekommt man für den (kauf)preis einer e-klasse mindestens drei mcv/lodgy/dokker. Von den unterhaltskosten und dem zinsverlust ganz zu schweigen. </p><p></p><p>Und, auch nicht zu vergessen: bei einem auto zum preis einer e-klasse erwarte ich perfektion und im grunde bis (mindestens) 200.000 km nullkommanull defekte bzw. reparaturen. Bei einem mcv/lodgy/dokker sind die ansprüche und damit das mich-über-probleme-des-autos-ärgern-potential viel geringer. Ein grund, warum es dacia in den befragungen zur kundenzufriedenheit leichter hat als die sog. premium-hersteller.</p><p></p><p>Jetzt kommt allerdings noch ein ganz großes ABER: angesichts der rabattpolitik von citroen ist es tatsächlich sehr fraglich, ob ein dacia -- so gut wie keine rabatte plus extreme überführungskosten -- günstiger ist als ein vergleichbarer (raumangebot, motor, ausstattung) citroen. Von der bei dacia selbst gegen aufpreis nicht erhältlichen automatic ganz zu schweigen ... <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 93828"] ...wenn man die definition eines hdk an den schiebetüren festmacht. Ansonsten ist der lodgy vermutlich weitgehend identisch mit dem bald kommenden dokker, der dann aber schiebetüren haben und vermutlich ca. 1.000 noch...teuros günstiger sein wird. Auch kann ich Dir nur zustimmen, daß der wertverlust eines dacia zwar prozentual höher als bei anderen herstellern sein mag, in mark und pfennig -- und das ist das einzige, was zählt -- aber eben geringer ist. Und da ich meine autos üblicherweise fahre, bis sie "auseinander fallen" (i.e. aufwendungen für erhalt der tüv-plakette nicht mehr lohnend), habe ich als wertverlust eigentlich immer den anschaffungspreis. 50% höhere kosten zwischen kauf und verschrottung (=anschaffungspreis+unterhaltskosten+zinsverlust) lohnten sich also nur dann, wenn das auto auch eineinhalbmal so lange hielte. Oder, um ähnliches raumangebot, aber immensen kostenunterschied an einem extrembeispiel zu vergleichen bzw. zu verdeutlichen: dacia mcv/lodgy/dokker und mercedes e-klasse kombi sind vom ladevolumen her vergleichbar. Allerdings bekommt man für den (kauf)preis einer e-klasse mindestens drei mcv/lodgy/dokker. Von den unterhaltskosten und dem zinsverlust ganz zu schweigen. Und, auch nicht zu vergessen: bei einem auto zum preis einer e-klasse erwarte ich perfektion und im grunde bis (mindestens) 200.000 km nullkommanull defekte bzw. reparaturen. Bei einem mcv/lodgy/dokker sind die ansprüche und damit das mich-über-probleme-des-autos-ärgern-potential viel geringer. Ein grund, warum es dacia in den befragungen zur kundenzufriedenheit leichter hat als die sog. premium-hersteller. Jetzt kommt allerdings noch ein ganz großes ABER: angesichts der rabattpolitik von citroen ist es tatsächlich sehr fraglich, ob ein dacia -- so gut wie keine rabatte plus extreme überführungskosten -- günstiger ist als ein vergleichbarer (raumangebot, motor, ausstattung) citroen. Von der bei dacia selbst gegen aufpreis nicht erhältlichen automatic ganz zu schweigen ... ;) [/QUOTE]
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