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Fiat Doblo
Intervall Zahnriemenwechsel Doblo 1,4 8V
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<blockquote data-quote="Berlingooo" data-source="post: 114579" data-attributes="member: 6615"><p>Da staune ich einmal mehr, hab mich neulich erst bei einem Opel Astra totgelacht mit nem 60.000er oder alle 5 Jahre Intervall, was dermaßen unzeitgemäß ist, aber das selbst FIAT das 2007 noch nich auf die Reihe bekam, das grenzt für mich schon an Kapitalismus. Ich kann jeden Citroën, den ich je besessen hab, mindestens 10 Jahre fahren, egal ob es der 92er ZX, 01er C5 oder 99er Berlingo war, seit Dekaden halten da Riemen, Wasserpumpe und Spannrolle 10 Jahre. Was machen die da bloß? Wie ist das möglich, doppelt so oft und doppelt so teuer dem Kunden den Zahnriemenwechselintervall zu verkaufen? Macht mich leicht fassungslos, zumal es bei ALLEN dasselbe ist, ein Riemen flattert über eine Kurbelwelle, Nockenwelle, Spannrollen und eine Wasserpumpe...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Berlingooo, post: 114579, member: 6615"] Da staune ich einmal mehr, hab mich neulich erst bei einem Opel Astra totgelacht mit nem 60.000er oder alle 5 Jahre Intervall, was dermaßen unzeitgemäß ist, aber das selbst FIAT das 2007 noch nich auf die Reihe bekam, das grenzt für mich schon an Kapitalismus. Ich kann jeden Citroën, den ich je besessen hab, mindestens 10 Jahre fahren, egal ob es der 92er ZX, 01er C5 oder 99er Berlingo war, seit Dekaden halten da Riemen, Wasserpumpe und Spannrolle 10 Jahre. Was machen die da bloß? Wie ist das möglich, doppelt so oft und doppelt so teuer dem Kunden den Zahnriemenwechselintervall zu verkaufen? Macht mich leicht fassungslos, zumal es bei ALLEN dasselbe ist, ein Riemen flattert über eine Kurbelwelle, Nockenwelle, Spannrollen und eine Wasserpumpe... [/QUOTE]
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