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<blockquote data-quote="helmut_taunus" data-source="post: 82719" data-attributes="member: 343"><p>Hallo,</p><p>mal generell und allgemein, Wasser im Kabelbaum zieht wegen der Kapillarwirkung auch bergauf und ueber recht lange Strecken, sogar von der Kabelseite in Steckverbindungen hinein, und kann verschiedenste Fehler bewirken, wenn hier und da mal zeitweise und spaeter bestaendig irgendwelche Steckverbindungen unterbrochen werden.</p><p></p><p>Sowas konstruieren nur Leute, die nicht alle Fehlermoeglichkeiten mitbetrachten. Wenn man davon ausgeht, das eingebaute Teile funktionieren, kommt nur Schrott raus. Entscheidend ist, was passiert bei einem Fehler, bei zwei Fehlern, nach 10 Jahren, und wie verhaelt sich das Auto OHNE dieses Teil. Alles muss langsam verrotten duerfen oder abfallen duerfen, OHNE dass es einen Liegenbleiber gibt, das ist meine Qualitaets-Messlatte. </p><p></p><p>Oft wird der Preis als Argument eingesetzt. Dabei wird dieser Caddy schon im Billiglohnland Polen produziert, und ist teurer als Vergleichbare aus Spanien. Richtig teuer wird es, wenn das Fahrzeug zurueckkomt und der Kunde danach nicht mehr. Die jungen Konstrukteure arbeiten manchmal, als wenn es das Beispiel Opel und Lopez nie gegeben haette. Klar, damals haben einige noch in die Windeln geschissen, doch eine Einarbeitung von Neulingen sollte ein wenig Automobilgeschichte beinhalten.</p><p>Gruss Helmut</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="helmut_taunus, post: 82719, member: 343"] Hallo, mal generell und allgemein, Wasser im Kabelbaum zieht wegen der Kapillarwirkung auch bergauf und ueber recht lange Strecken, sogar von der Kabelseite in Steckverbindungen hinein, und kann verschiedenste Fehler bewirken, wenn hier und da mal zeitweise und spaeter bestaendig irgendwelche Steckverbindungen unterbrochen werden. Sowas konstruieren nur Leute, die nicht alle Fehlermoeglichkeiten mitbetrachten. Wenn man davon ausgeht, das eingebaute Teile funktionieren, kommt nur Schrott raus. Entscheidend ist, was passiert bei einem Fehler, bei zwei Fehlern, nach 10 Jahren, und wie verhaelt sich das Auto OHNE dieses Teil. Alles muss langsam verrotten duerfen oder abfallen duerfen, OHNE dass es einen Liegenbleiber gibt, das ist meine Qualitaets-Messlatte. Oft wird der Preis als Argument eingesetzt. Dabei wird dieser Caddy schon im Billiglohnland Polen produziert, und ist teurer als Vergleichbare aus Spanien. Richtig teuer wird es, wenn das Fahrzeug zurueckkomt und der Kunde danach nicht mehr. Die jungen Konstrukteure arbeiten manchmal, als wenn es das Beispiel Opel und Lopez nie gegeben haette. Klar, damals haben einige noch in die Windeln geschissen, doch eine Einarbeitung von Neulingen sollte ein wenig Automobilgeschichte beinhalten. Gruss Helmut [/QUOTE]
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